![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#31 |
|
Postów: n/a
|
Kalibruje sie czujnik kopiowania a nie zaworki podcisnienia.
Send by Tapatalk |
|
|
|
#32 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 05-05-2005
Skąd: Kraków
Model: S-Max
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 59
|
W jaki sposób można wykonać kalibrację czujnika kopiowania za pomocą programu Forscan?
Proszę o instrukcję/opis. |
|
|
|
|
|
#33 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 17-12-2015
Skąd: Warszawa
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 349
|
Czy może ktoś podesłać jakiś link który dokładnie czujnik kopiowania będzie pasował? Większość na allegro dotyczy do silnika DW10BTED4
|
|
|
|
|
|
#34 | |
|
ford::average
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 19-10-2014
Skąd: Świętokrzyskie
Model: Focus II FL Kombi, Focus II Kombi
Silnik: 2.0 tdci/136, 1.6 tdci/110
Rocznik: 2008, 2007
Postów: 136
|
Cytat:
Owszem czujnik powinno się kalibrować choć ja kupiłem używkę i tylko wymieniłem. Jest ok. Stary czujnik się zacina? Android |
|
|
|
|
|
|
#35 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 05-05-2005
Skąd: Kraków
Model: S-Max
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 59
|
Wymieniłem czujnik kopiowania turbiny oraz elektrozawory.
W moim przypadku po wymianie nie ma żadnych zmian. Samochód nadal przerywa w trakcie przyspieszania. |
|
|
|
|
|
#36 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 17-12-2010
Skąd: Konstancin-Jeziorna
Model: S-max
Silnik: 2.0 tdci 185KM@3800/404Nm@2200
Rocznik: 2007
Postów: 544
|
|
|
|
|
|
|
#37 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 05-05-2005
Skąd: Kraków
Model: S-Max
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 59
|
W jaki sposób można sprawdzić wtryskiwacze oraz przepływomierz za pomocą programu Forscan?
Ostatnio edytowane przez TomekKr ; 26-03-2016 o 12:44 |
|
|
|
|
|
#38 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 05-05-2005
Skąd: Kraków
Model: S-Max
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 59
|
Dzisiaj z pomocą Heko (jeszcze raz dziękuję za pomoc) ustaliłem, że przyczyna szarpania w trakcie przyspieszania jest prawdopodobnie wada przepustnicy.
Po odłączeniu jednego z czujników przy przepustnicy szarpanie ustało. |
|
|
|
|
|
#40 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 05-05-2005
Skąd: Kraków
Model: S-Max
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 59
|
Dzisiaj wymieniłem na nową kompletną przepustnicę.
Niestety, problem nadal występuję. Obroty/moc silnika falują przy przyspieszaniu. Po odłączeniu wtyczki czujnika ciśnienia przy przepustnicy problem zanika. Zastanawiam się jeszcze nad wymianą zaworu - regulatora ciśnienia w pompie wtryskowej. Dzisiaj testowałem samochód za pomocą interfejsu diagnostycznego oraz programu Forscan. Użyłem w tym celu opcji z wykresem. Zauważyłem, że ciśnienie paliwa (wykres/amplituda) w momencie kiedy samochód zaczyna przerywać rysuję się w kształcie podobnym do schodów. Gdzie szukać przyczyny? Ostatnio edytowane przez Speedo ; 01-04-2016 o 00:11 Powód: dubel |
|
|
|
![]() |
|
|
|