![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#401 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 27-03-2014
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,271
|
Cytat:
To tylko dowód na to, że EGR masz do czyszczenia/wymiany. |
|
|
|
|
|
|
#402 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 18-06-2014
Skąd: Okolice KRK
Model: Galaxy
Silnik: 1.9TDI & 2.0 163 KM 1.8TDCi - było
Rocznik: 1999 & 2011 2006-było
Postów: 319
|
Nie mam takiego zamiaru
Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka
__________________
"Człowiek wydaje pieniądze, których nie ma, na rzeczy, których nie potrzebuje, by imponować ludziom, których nie lubi " Danny Kaye |
|
|
|
|
|
#403 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 10-05-2013
Skąd: ZCH
Model: brak
Silnik: 0.0
Rocznik: 0000
Postów: 764
|
Cytat:
EGR to samo zło. |
|
|
|
|
|
|
#404 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 27-03-2014
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,271
|
Rozumiem że wg Ciebie producenci silników wstawiają EGR po to żeby zepsuć swój produkt.
EGR po coś jest, a skoro silnik bez zaworu pracuje lepiej to znaczy ze EGR uległ awarii. |
|
|
|
|
|
#405 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 18-06-2014
Skąd: Okolice KRK
Model: Galaxy
Silnik: 1.9TDI & 2.0 163 KM 1.8TDCi - było
Rocznik: 1999 & 2011 2006-było
Postów: 319
|
Błąd w autku nie wyskakuje, samochód nie pali więcej, a jest żwawszy, wszystko jest ok i to już tyle czasu, więc po co ja mam to ustrojstwo czyścic czy wymieniać. Lubie sobie w autach coś ponaprawiać sam, ale nadgorliwy nie jestem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i nie mam zamiaru ruszać e g r - a jeżeli w takim stanie wszystko gra...
__________________
"Człowiek wydaje pieniądze, których nie ma, na rzeczy, których nie potrzebuje, by imponować ludziom, których nie lubi " Danny Kaye |
|
|
|
|
|
#406 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 18-06-2014
Model: Ford s-max
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 7
|
mam pytanie za co odpowiada zaznaczony przedmiot? Ten na tej rurce.
Takie urwane "coś" znalazł mechanik gdy czyścił EGR, a właściwie górną czarną część. czy istnieje jakaś naprawa, czy tylko wymiana na nowy? Co mogło być przyczyna zerwania tego "coś"? Bump: tu mam zaślepiony EGR, 1.8 TDCI 125 |
|
|
|
|
|
#407 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Galaxy MKIII
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 546
|
|
|
|
|
|
|
#408 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 18-06-2014
Model: Ford s-max
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 7
|
wielkie dzięki za linki do filmów. Obejrzane i moje pytanie, czy można bez tego bolca jeździć, i nie będą wyświetlane błędy na zegarach?
|
|
|
|
|
|
#409 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Galaxy MKIII
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 546
|
Jeżeli silnik krokowy obraca się bez oporów, to tak jakby zawór działał prawidłowo. Moim zdaniem błędów nie będzie.
|
|
|
|
|
|
#410 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 18-06-2014
Model: Ford s-max
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 7
|
u mnie niestety wywala błąd i chyba z tego powodu o którym pisałem wcześniej, czyli urwana jedna z części po lewej stronie, ta co obraca się na trzpieniu. Może gdy wyjmę ten bolec całkowicie, to błąd zginie.
|
|
|
|
![]() |
|
|
|