Sprawdzanie Numeru VIN

J@colo · 15-06-2016, 17:01

W jakim stanie masz akumulator, odłączałeś może w ostatnim czasie?? Kod gubi najczęściej przez wahania napięcia w ecu, warto posprawdzać połączenia a zwłaszcza masy.

Kody wpisywać najlepiej ids/wds, najważniejszy jest wtrysk 4 bo jest pilotujący.

Pokazuje pokazuje, po zgubieniu kodu wyjdzie kod tego wtrysku, który go zgubił, każdy wtrysk ma swój kod błędu

ministerq · 15-06-2016, 17:26

Cytat:

Napisał J@colo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pokazuje pokazuje, po zgubieniu kodu wyjdzie kod tego wtrysku

Ale to chyba nie w kodach DTC. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jedyne kody błędów związane z wtryskami jakie byłem w stanie u siebie wywołać, to te które się pojawiają po odpięciu wtyczki od wtryskiwacza. Jak przywiozłem fokę ze zdechniętym układem CR to miałem wspomnianego powyżej P0251, a zarówno pompa jak i wtryski były w stanie agonalnym.

cezarg1410 · 15-06-2016, 17:41

Cytat:

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale to chyba nie w kodach DTC. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jedyne kody błędów związane z wtryskami jakie byłem w stanie u siebie wywołać, to te które się pojawiają po odpięciu wtyczki od wtryskiwacza. Jak przywiozłem fokę ze zdechniętym układem CR to miałem wspomnianego powyżej P0251, a zarówno pompa jak i wtryski były w stanie agonalnym.

No i właśnie o tym mówiłem.

koppl · 15-06-2016, 17:52

Rok temu mechanik mówił że jeden wtrysk umiera powoli ale w sumie to nic takiego się nie działo do tego momentu.
Jeśli padł by wtrysk a nie tylko zgubił kod to jak to najlepiej rozegrać żeby najmniej wydać i żebym jeszcze pojeździł.
Regeneracja? jednego wszystkich? pompę sprawdzić czy opiłkuje i coś jeszcze sprawdzać?
Spotkałem się z opinią zeby nie regenerować bo i tak wtrysk szybko padnie po regeneracji?
Więc pewnie ktoś napiszę że trzeba dobrze zrobić to nie padnie ale tu pytanie jak to dobrze zrobić, mechanika lepiej pilnować.

ministerq · 15-06-2016, 20:37

A dlaczego miałby paść po regeneracji właśnie ten regenerowany? Jak zostanie zregenerowany na oryginalnych częściach to pożyje długo... Pod warunkiem że nie zabije go pompa, ale to dotyczy równie dobrze i reszty.

"Zgubiony" kod wtrysku to nie problem - kod wtrysku można na nowo wprowadzić dobrej jakości ELMem i Forscanem.

Przed ewentualną regeneracją wtrysku trzeba i należy sprawdzić pompę pod kątem opiłków, bo inaczej pieniądze za regen wtrysku równie dobrze mógłbyś dać na biedne dzieci z Afryki, będzie większy pożytek.

tiga1916 · 15-06-2016, 21:08

Regenerowany wtrysk na oryginalnych częściach będzie działał jak nowy, ale musi przejść test na maszynie która nada mu nowy kod ima. Nie słuchaj że się ułoży bo co prawda czujnik stukowy wprowadzi korekty ale to nie do końca tak jak powinno być.

ministerq · 15-06-2016, 21:17

W MK1 z układem delphi się na pewno nie ułoży, bo te sterowniki nie mają procedury samoadaptacji, bazują tak jak kolega wyżej napisał na prostym sprzężeniu zwrotnym z czujnikiem spalania stukowego + kod IMA.

tiga1916 · 15-06-2016, 21:25

Cytat:

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W MK1 z układem delphi się na pewno nie ułoży, bo te sterowniki nie mają procedury samoadaptacji, bazują tak jak kolega wyżej napisał na prostym sprzężeniu zwrotnym z czujnikiem spalania stukowego + kod IMA.

Dokładnie ale każdy chce zarobić i np. sprawdza wtrysk po naprawie na EPS 200, wydruk że wtryskiwacz jest sprawny dostaniesz ale nic poza tym.

J@colo · 15-06-2016, 23:02

Cytat:

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale to chyba nie w kodach DTC. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No w liczniku nie wyjdzie, ale po podpięciu kompa jak nie będzie wtrysk zakodowany np. nr 1 to wyjdzie błąd P2336.

ministerq · 15-06-2016, 23:09

Cytat:

Napisał J@colo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No w liczniku nie wyjdzie

Fokę podpinam przez fordiaga, jeden z najlepszych kabli na rynku.

Cytat:

Napisał J@colo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak nie będzie wtrysk zakodowany np. nr 1 to wyjdzie błąd P2336.

I jesteś pewien że to również ma miejsce z układem Delphi w MK1?

15-06-2016, 17:01	#11
J@colo ford::professional Imię: Jacek Zarejestrowany: 09-09-2014 Skąd: Poznań Model: C-max/Galaxy/Mondeo/S-max Silnik: 1.8TDCI/1,9TDI/2.0TDCI/1.8TDCI Rocznik: 2006 / 2001 / 2005/2006 Postów: 1,035	Odp: Kontrolka świec żarowych mruga nawet na nie odpalonym silniku, szarpie. W jakim stanie masz akumulator, odłączałeś może w ostatnim czasie?? Kod gubi najczęściej przez wahania napięcia w ecu, warto posprawdzać połączenia a zwłaszcza masy. Kody wpisywać najlepiej ids/wds, najważniejszy jest wtrysk 4 bo jest pilotujący. Pokazuje pokazuje, po zgubieniu kodu wyjdzie kod tego wtrysku, który go zgubił, każdy wtrysk ma swój kod błędu Ostatnio edytowane przez J@colo ; 15-06-2016 o 17:04

15-06-2016, 17:52	#14
koppl ford::beginner Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 09-04-2016 Model: Focus Silnik: 1,8 TDCI (115KM) Rocznik: 2003 Postów: 16	Odp: Kontrolka świec żarowych mruga nawet na nie odpalonym silniku, szarpie. Rok temu mechanik mówił że jeden wtrysk umiera powoli ale w sumie to nic takiego się nie działo do tego momentu. Jeśli padł by wtrysk a nie tylko zgubił kod to jak to najlepiej rozegrać żeby najmniej wydać i żebym jeszcze pojeździł. Regeneracja? jednego wszystkich? pompę sprawdzić czy opiłkuje i coś jeszcze sprawdzać? Spotkałem się z opinią zeby nie regenerować bo i tak wtrysk szybko padnie po regeneracji? Więc pewnie ktoś napiszę że trzeba dobrze zrobić to nie padnie ale tu pytanie jak to dobrze zrobić, mechanika lepiej pilnować.

15-06-2016, 20:37	#15
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771	Odp: Kontrolka świec żarowych mruga nawet na nie odpalonym silniku, szarpie. A dlaczego miałby paść po regeneracji właśnie ten regenerowany? Jak zostanie zregenerowany na oryginalnych częściach to pożyje długo... Pod warunkiem że nie zabije go pompa, ale to dotyczy równie dobrze i reszty. "Zgubiony" kod wtrysku to nie problem - kod wtrysku można na nowo wprowadzić dobrej jakości ELMem i Forscanem. Przed ewentualną regeneracją wtrysku trzeba i należy sprawdzić pompę pod kątem opiłków, bo inaczej pieniądze za regen wtrysku równie dobrze mógłbyś dać na biedne dzieci z Afryki, będzie większy pożytek. __________________ "Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "

15-06-2016, 21:08	#16
tiga1916 ford::average Imię: Karol Zarejestrowany: 07-03-2016 Skąd: Białystok Model: Focus mk1 Mondeo mk3 2.0 tdci Silnik: 1.6 Rocznik: 2003 Postów: 179	Odp: Kontrolka świec żarowych mruga nawet na nie odpalonym silniku, szarpie. Regenerowany wtrysk na oryginalnych częściach będzie działał jak nowy, ale musi przejść test na maszynie która nada mu nowy kod ima. Nie słuchaj że się ułoży bo co prawda czujnik stukowy wprowadzi korekty ale to nie do końca tak jak powinno być.

15-06-2016, 21:17	#17
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771	Odp: Kontrolka świec żarowych mruga nawet na nie odpalonym silniku, szarpie. W MK1 z układem delphi się na pewno nie ułoży, bo te sterowniki nie mają procedury samoadaptacji, bazują tak jak kolega wyżej napisał na prostym sprzężeniu zwrotnym z czujnikiem spalania stukowego + kod IMA. __________________ "Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "