[Mondeo 2000-2007] Tuleja wahacza przedniego tylna duża jak wprasować ?????

[danik3xh]

a tą co się wylała będziesz reklamował ??? ciekawe czy jest jakaś szansa. tuleja Trw ok 100zł wiec troche kosztowała. No nic jak ten olej jest taki ważny to będę musiał tez wymienić drugi raz.. ja stare wycinałem gumówką wydłubywałem środek i później w środku brzeszczotem przecinałem. Nowe jedną sam wprasowałem na imadle ale mi jakoś własnie szło bardzo ciężko ale dało radę a drugą zawiozłem już na prasę ale ta która się wylała robiłem własnie sam na imadle może cos tam ją naderwałem chociaż wątpię bo miałem też docięte kawałki rur o odpowiedniej średnicy. Da się w ogóle teraz wyprasować z powrotem tą tuleje tak żeby jej całkiem nie uszkodzić?
Jeśli możesz to daj znać czy tym razem udało się ją dobrze zamontować.

[Adept]

Napisał danik3xh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a tą co się wylała będziesz reklamował ???

Jak nie robiłeś tego w renomowanym warsztacie to zapomnij

Właśnie powtórzyłem operację idę za 10 min zakładać jeszcze raz

nie zrobiłem zdjęcia, ale u mnie były potrzebne dwie tuleje/rury jedna i jedna kryza z dziurą....poszło raz dwa.

Mały up date:
jeśli wymieniasz ją sam, to w pierwszej kolejności załóż sworzeń, potem wahacz załóż i zakręć na śrubę co idzie poziomo w kierunku do wahacza, a na samym końcu tuleje tylną wahacza przedniego. Z mojego doświadczenia wynika, że w inny sposób z tulei znów wyleje się olej, bo pozycja zakładania jej powoduje wygięcie gumy po za zakres jej pracy, a tym samym skutkuje uszkodzeniem.
Tuleje tylną jak założysz i wsuniesz od dołu śrubę to potem jakimś kluczem (ja użyłem francuza) zaczep o sanki od spodu i drugą część załóż o wahacz potem weź i skręć w taki sposób, żeby tuleja powoli przesuwała się do otworu mocującego (tam gdzie założysz nakrętkę). Gdy się nasunie odpowiednio (tak, żebyś mógł założyć nakrętkę) wysuwasz całkiem śrubę i jak złapiesz nakrętką możesz ściągać klucz.

[danik3xh]

OK to muszę kupić nową tuleję i przy montażu wahacza pokieruję się Twoimi wskazówkami może się uda tym razem musi chociaż jak montowałem to właśnie w tej kolejności co piszesz sworzeń później pozioma śruba wahacza a na końcu duża tuleja.

[Adept]

a no i jeszcze jedna rada, ja podnosiłem auto a pod tarczę i jej śruby dawałem drewniane klocki...wiem wiem pojawią się tacy co powiedzą, że się wykrzywią jak opuszczę auto....robiłem już tak kilka naście razy i nic się nie stało. Zaznaczam opuszczałem tylko żeby wyrównać poziomem wahacz, podnośnik cały czas był pod obciążeniem auta. Nie dopuściłem do sytuacji kiedy to cała tarcza (którą warto skręcić choć dwoma nakrętkami) przejmowała nacisk samochodu.

[Dombek]

Napisał Adept Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a no i jeszcze jedna rada, ja podnosiłem auto a pod tarczę i jej śruby dawałem drewniane klocki...

No a potem jak z założeniem koła? Bo po montażu musiałeś klocki usunąć więc wachacz poszedł w dół. Bo na mój rozum to ok kombinacjami zamontować wachacz tak żeby się olej z gumy nie wylał, ale co np przy zwykłej zmianie jednego koła? Podnosząc jedną stronę auta na lewarku automatycznie zawias idzie w dół. Wydaje mi się że problem z puszczaniem oleju z gumy leży po stronie wadliwej części. Jak ja u siebie zmieniałem to ledwo nacisnęłem na wachacz i olej poleciał. Nawet gdybym w jakiś cudowny sposób zamontował wachacz bez uszkodzenia gumy to i tak przy pierwszej próbie podniesienia jednego koła guma by puściła. Adept jakby co nie podważam Twojej wypowiedzi tylko pytam i opisuje co sam zaobserwowałem.

[Adept]

Napisał Dombek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Adept jakby co nie podważam Twojej wypowiedzi tylko pytam i opisuje co sam zaobserwowałem.

Rozbijamy temat razem, wszelkie uwagi mile widziane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Pierwszą tuleje jak zakładałem po zakręceniu śruby na tulei i potem tą poziomą..zostawał sam sworzeń do założenia. Niestety musiałem użyć zbyt dużej siły na wahacz żeby go usadowić (dodatkowo tuleja była naprężona poza zakres nawet biorąc jak jest wszystko zmontowane) i wtedy też wylał się olej.
Poza tym kupiłem taką samą tuleję TRW, ale jest ona inna z budowy. Cały metal nie jest ocynkowany i z tego co widzę to w starej tulei ta tulejka zawulkanizowana jest w całości natomiast w nowej składa się z dwóch części i w środku jest jeszcze otwór przelotowy chyba w formie kwadratu(nie jestem pewien). A no jeszcze jedna różnica...w starej guma nie wystawała ponad rant a w nowej wystaje...minimalnie ale jednak. I przy wprasowywaniu kryza, którą ją wciskałem opierała się na gumie (przy dociśnięciu na metalu), a nie na metalowej obudowie jak było dotychczas

[Kriss Mondziak]

Witam, podpinam się pod temat ku przestrodze.
Przestrzegam wszystkich przed kupnem dowolnego szajsu od Bcc-Moto
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
To jest hurtownia części do różnych marek samochodów. Efekt po założeniu na tylnym zawieszeniu i na szczęście tylko 8 szt. do wahacza poprzecznego z tego kompletu po około 1000km koła rozjechały się jak w starym wózku od złomiarza, takie miękkie gumy. Zaznaczam że tuleje były montowane na warsztacie u mechanika więc mechanik nie spartolił roboty.

[ciafka]

A ten skąd się urwał? Że niby "mechanik" zakładał i co? Skąd wiesz, że założył dobrze, że:
1. zaśmiecasz wątek
2. opluwasz ludzi?

Weź lepiej trochę poczytaj ze zrozumieniem o bezgranicznych zdolnościach partolenia wszystkiego przez "mechaników", a później poczytaj o tym, że jak same tuleje wymieniasz i tak nic mądrego nie wyjdzie - chyba, że masz jakiegoś super experta pod ręką, ale sądząc po wypowiedzi raczej tego nie rozpoznasz...

[radekrogo]

Witam,
jeśli tak wam się sypia te tuleje, to może zamiast standardowych w poliuretany zainwestujcie.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wiadomo że na rynku jest dużo podrabianych części niewiadomego pochodzenia, które nie spełniają żadnych norm. Dla przykładu tarcze hamulcowe w sklepie brakeparts.pl, maja podobne cenny jak we Francji , gdzie mieszkam. Dlatego zakładam ze są oryginalne. Jak widzę na alledrogo części 2x 3x tańsze daje to do myślenia. Nie może być tanio i dobrze, a chytry zawsze płaci dwa razy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..