[Focus 2011-2014] 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku

[heko]

wyjąc, zalać płynem do dpf na kilka godzin, a następnie płukać pod ciśnieniem (potrafi zająć to nawet 2h Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

[bodziofila]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wyjąc, zalać płynem do dpf na kilka godzin, a następnie płukać pod ciśnieniem (potrafi zająć to nawet 2h Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

nastepnie wszystko wylac....pytanie gdzie?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ekologia przez duze G jakGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. -owno

[TuneFORCE]

Napisał bodziofila Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nastepnie wszystko wylac....pytanie gdzie?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ekologia przez duze G jakGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. -owno

Dokładnie...niektórzy tak robią na własnym podwórku, gdzie obok bawią się dzieci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Woytas]

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie ostatnio czym większa trasa i szybsza jazda to wypalanie jest częstsze . Na trasie 700 km średnio jadąc 110-120 km/h wypalał się 2 razy. Przy ok 200 i 500 kilometrze.
Jeżdżąc trasa miasto ok 50/50 wypala się co 500-600. Szlak już go wie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DPF czyści ogień czy temperatura ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

n razy to pisałem 110-120 to jest żadne obciążenie dla tego silnika

zauważcie jakie obroty trzyma sterownik przy wypalaniu serwisowym na końcu tego procesu , ( pomijając lanie ropy w okolicach filtru Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i teraz przełóżcie to ile i gdzie da się jechać powiedzmy trzymając lekko ponad 3 tyś obr na 6b co da stosowną temp i ciśnienie spalin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[juri2069]

Ale ja tam żadnych pretensji nie mam, piszę jako ciekawostkę

[TuneFORCE]

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DPF czyści ogień czy temperatura ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

n razy to pisałem 110-120 to jest żadne obciążenie dla tego silnika

zauważcie jakie obroty trzyma sterownik przy wypalaniu serwisowym na końcu tego procesu , ( pomijając lanie ropy w okolicach filtru Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i teraz przełóżcie to ile i gdzie da się jechać powiedzmy trzymając lekko ponad 3 tyś obr na 6b co da stosowną temp i ciśnienie spalin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zasada działania układu oczyszczania spalin jest bardzo prosta i wbrew pozorom nie trzeba się jakoś specjalnie produkować, żeby wszystko przebiegało tak jak należy...
Podczas codziennej eksploatacji pojazdu zachodzi regeneracja pasywna....czyli reakcja termochemiczna, która rozpoczyna się w katalizatorze...mówiąc w skrócie sadza utlenia się.....
W zależności od tego w jakich warunkach auto jest eksploatowane w filtrze pojawia się więcej sadzy niż "układ" jest w stanie zutylizować, dlatego w oparciu o dane z czujnika różnicy ciśnień ECU określa stopień zapełnienia filtra sadzą, dodatkowo algorytm bierze pod uwagę szereg innych parametrów na podstawie których wyliczany jest moment w którym uruchomiona zostaje regeneracja aktywna...no i tutaj kierowca może nieco pomóc...poprzez nie przeszkadzanie...po osiągnięciu odpowiedniej temperatury silnika, przy odpowiedniej ilości paliwa sterownik rozpoczyna procedurę...zamyka EGR, inaczej ustawia kąt wtrysku, uruchamia świece żarowe, ogrzewanie lusterek/tylnej szyby itp po to aby zwiększyć obciążenie i przez to przyspieszyć proces...kierowca w łatwy sposób może zaobserwować że regeneracja się rozpoczęła:
1. Średnie spalanie idzie w górę i na postoju może wynieść nawet 5-6l/100km
2. Silnik pracuje głośniej i bardziej "chropowato/dudniąco itp.
Nie trzeba jechać szybko z "butem" w podłodze, najlepiej utrzymywać prędkość obrotowa na poziomie 2700-3000rpm i nie jechać szybciej niż 80-100km/h NIE trzeba na siłę zwiększać obciążenia sterownik sam sobie z tym poradzi, procesu nie należy przerywać ponieważ każde przerwanie to potem ponowne rozgrzewanie układu - w tej fazie dodawana jest największa dawka paliwa w fazie wydechowej, a więc zwiększa się możliwość przedstawiania nadmiaru nieprzepalonej ropy do miski olejowej - tutaj uwaga! Ropa nie jest dozowana do wydechu - w niektórych modelach przed DPF jest dodatkowa świeca do podgrzewania, czy dodatkowy wtrysk ale są to TYLKO dodatki, główny proces przebiega poprzez odpowiednie sterowanie procesem spalania w silniku....przy silnikach 2.2TDCI nie ma w wydechu dodatkowej świecy/wtrysku tak jak np. w DW10C...

Wracając do Twojego problemu, to w pierwszej kolejności sprawdź KATALIZAOTR bo to przez jego zalanie olejem możesz mieć problemy z filtrem...katalizator oxydacyjny jest w tej samej puszce co DPF natomiast w góry może być jeszcze jeden wstępny kat, który jest zawalony olejem/sadzą i może nie działać prawidłowo - sprawdź go jeśli jest

[latar]

Dzięki Panowie.

Jadę w piątek zdemontować i DPFa i katalizator. Wstępny jest jeszcze przed łączem elastycznym. Tam z pewnością było najwięcej oleju.

PS TuneFORCE w DW12C jest dodatkowa świeca taka sama jak w DW10C.

[Woytas]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

ładny opis , potwierdzający moje spostrzeżenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[TuneFORCE]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki Panowie.

Jadę w piątek zdemontować i DPFa i katalizator. Wstępny jest jeszcze przed łączem elastycznym. Tam z pewnością było najwięcej oleju.

PS TuneFORCE w DW12C jest dodatkowa świeca taka sama jak w DW10C.

Racja Ty masz już polifta

[bodziofila]

sorry Tunerzy,ale czas napisac ze mimo ze sa to skrajne przypadki to dajsel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. po chipe (niz bez) mniej sie nadaje do jazdy w trasy niz na miejscu(tzw w oklol komina i okolice),choc sam pisalem do tune i heko (modo mialem po chipie u heko,2braci dpfy cielo u niego,kolega kontel non stop tnie dpfy i fapy)to w hondzie nie zdecyduje sie narazie na chip.na wywalenie dpfa jak tylko zamruga to wale do gcs na wywalenie a serii nie tykam klasyczny hydrokietyk chyba jednak nie przetrwalby mojej jazdy.
wiekszosc na forum ma chipa.tylko ile osob z tego korzysta?to jak z guma mamba mam i ja: ) kazdy z nas mambe ma tylko nie kazdy korzystaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
sie mi teraz dostanieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
(dla mnie tasa to min 100km z butem w podlodze takze tasy lekko 140km na godz to jak kawa z rana wiec niech sie nie wypowiadaja leszcze ktorzy 100 mertow prostej taktuja jak autobahn"))