[Focus 2011-2014] 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku

[Speedo]

Nie pisz całych zdań WIELKIMI LITERAMI.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Proszę poprawić!

[radekrogo]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz pytanie za 100 punktów: czy jeżeli miałbym 6 garów w jakiejś bawarze to przeżyłaby więcej? Strzelam, że nie.

Pewnie ze więcej przeżyje. Łopatologicznie do tego pytania podejdź, mniej się zmęczysz np. budując dom z 4 czy 6 pomocnikami ??? W silniku jest to samo. Jak ma wykrzesać 200KM z 4 cylindrów, to musi dostać więcej po dupie , niż te 6 , LOGICZNE.

[latar]

Napisał radekrogo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak ma wykrzesać 200KM z 4 cylindrów, to musi dostać więcej po dupie , niż te 6 , LOGICZNE.

Za bardzo uciąłeś.

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz pytanie za 100 punktów: czy jeżeli miałbym 6 garów w jakiejś bawarze to przeżyłaby więcej? Strzelam, że nie. Po prostu przejazd zajmowałby mniej czasuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

6 cylindrów musiałoby wykrzesać 300KM.

[lukas_ko]

Każde auto wcześniej czy później się rozleci ale wszystko zależy od stylu jazdy.

Ja w swoim mimo iż miałem dziurę w tłoku twierdzę że 2.0 TDCI to jeden z najmniej awaryjnych silników diesel na rynku.

Mam 4 auta ( focus 2004, focus 2011, C5 2005, C5 2009) z tym silnikiem w różnym wieku i generalnie silnik jest bardzo mało awaryjny.

I to samo się tyczy osprzętu focus z 2004 wytrzymał 312 tys bez remontu a też dość często dostał po dupie ale jednak nie aż tyle bo w 2004 roku nie było połowy tych dróg co są teraz i nie było gdzie go tak upalać.

I teraz dużo ludzi się podnieca na widok Passata czy Golfa w dieslu 2.0 ale według mnie ten silnik jest dużo bardziej awaryjny. Znam kilka przypadków u znajomych gdzie turbiny wysiadły przy 90-130 tys km tak samo wtryski.

I do tego dwumasa i felerne DSG kolega ma pasata chyba 2009 rok 2.0 DSG na hamowni wypluł zamiast fabrycznych 170KM było tylko 156KM i do tego jego skrzynia DSG chodzi dużo gorzej od mojej Powerschift w Focusie chodzi o kulturę zmiany biegów reakcje na pedał gazu i to powiedział mi kolega który jeździ na codzień Pasatem i miał okazję jechać moim Focusem 400km więc miał porównanie.

Ale to nie znaczy że jestem nastawiony negatywnie do folkswagena chodzi tylko o to że jest trochę przereklamowany.

[TuneFORCE]

Napisał bodziofila Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nie czytam miedzy wierszamiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,chyba tyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przebieg focusa bez chipa to prawie 300tys wiec?zywotnosc 2xrazy.a jak wiemy nowe silniki juz nie wytrzymaja 500tys,wiec dla dw10c,dw12c to juz duzy przebieg,plus dla osprzetu zmeczenie

Gdzie ja albo ktoś innymi napisał o 300k km? Bo z tego co ja wiem Focus nie miał nawet 180k km kiedy zdażyła się awaria....wiec to nie przebieg jest tu winny tylko styl jazdy....auto latało w trasie, styl jazdy "z butem w podłodze" i to wystarczyło żeby seria wyzionęła ducha ... taki los spotka każdego w ten sposób upalnego diesla, chyba że będzie miał przy prędkości 280km/h 2,5k rpm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[juri2069]

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DSG chodzi dużo gorzej od mojej Powerschift

Z kolei ja stwierdzam , że DSG kolegi ( passat 2012 r - 180 kkm ) chodzi o wiele lepiej niż PS , przede wszystkim szybciej, a o płynności już nie mówię bo tam po prostu nic nie czuć. Reakcja na pedał gazu również szybsza niż w PS. Z kolei jak się ścigaliśmy to ani razu mi nie odszedł wiec 163 vs 170 różnie to bywa. Albo ja mam mocną serie albo on słabą
Także DSG jak i PS nie jest zły. Zależy kto jak użytkuje i dba o auto

[TuneFORCE]

Ja latam tymczasowo EB 2.0 W Mondeo 5 z automatem i jak dla mnie to jest katastrofa...porażka...a myślałem że S-tronic w S4 działa jako tako...ale przy PS Stronic to jest rewelacja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[latar]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ale w Mondeo 5 w 2.0 EB jest hydrokinetyk a nie żaden PS!

[bodziofila]

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdzie ja albo ktoś innymi napisał o 300k km? Bo z tego co ja wiem Focus nie miał nawet 180k km kiedy zdażyła się awaria....wiec to nie przebieg jest tu winny tylko styl jazdy....auto latało w trasie, styl jazdy "z butem w podłodze" i to wystarczyło żeby seria wyzionęła ducha ... taki los spotka każdego w ten sposób upalnego diesla, chyba że będzie miał przy prędkości 280km/h 2,5k rpm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do stylu eksploatacji to dodam jeszcze że taki jak opisałem wyżej i tak by wypalił dziurę w tłoku nawet bez podniesienia mocy bo mam jeszcze Focusa mk2 też 2.0 ale ma 136km i tam też miałem dziurę w tłoku ale przy przebiegu około 300 tyś km i też był na tych samych drogach jeżdżony też w ten sam sposób więc żywotność była dużo większa.
pierwszy post sam poczytaj lepiej bo slabo ci idzieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[latar]

Napisał kierowcafocusa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziura w tłoku już raz zaliczona i to przy serii 163 km więc wszystko zależy od sposobu użytkowania
Wcześniej foka była służbowa i po 180 tys silnik do generalnego remontu..
Prywatnie to się raczej nie zdarzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Literówka : wyszło 410Nm
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ty weź zobacz też w ten post (#160) bo mi się zdaje, że mówicie o czym innym.