[Focus 2004-2008] Zegary - zimny lut lub mikropęknięcia na płytce wskaźników

[rafalg]

A czy zaświecanie się check engine bez przyczyny to też może być związane z wadami tych liczników?

[tztz23]

UWAGA! nie dajcie się naciągnąć na wymianę licznika w serwisie za 1500 zł. Rozumiem, że nie wszyscy sobie samodzielnie poradzą z usunięciem zimnych lutów dlatego zapraszam do kontaktu a chętnie pomogę. Jestem również na OLX "Naprawa Błąd Licznika Ford Focus Mk2 - Expert" Na hasło FordClubPolska naprawiam po kosztach.

[tomi002]

Po kosztach czyli za ile?

[technik08]

Napisał radek70 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli jest poprawa po uderzeniu w kierownicę, to może wadliwa jest pętla IMMO na stacyjce. Jest tam wtyk czteropinowy do sprawdzenia, albo w samej pętli coś nie łączy. Nie wiem czy to się psuje, może inni podpowiedzą.

Imo sprawdza kod kluczyka zaraz po włączeniu zapłonu , ze względów bezpieczeństwa do wyłączenia zapłonu Imo nie jest sprawdzane . Jak połączysz styki stacyjki zewnętrznymi przewodami przy pracującym silniku ,to nawet zabranie kluczyka poza auto nie spowoduję zgaśnięcia silnika , ani żadnego alarmu z PCMa .

[masmed]

Miałem podobnie, immo blokował auto, po uderzeniu w licznik zaskakiwał po chwili choinka na zegarach id ciągle w kółko, załatwilem to w prosty i bardzo tani sposób. Wyjmij zegary (na necie jest dokładny opis, wraz z demontażem poszczególnych elementów zegarów by dostać sie do płytki. jak już to rozbierzesz pójdź do dobrego speca od naprawy elektroniki który potrafi lutować, niech ci sprawdzi pod lupą luty przy głównej kostce (bodajże 32 piny nie pamiętam) ja miałem zimne luty na prawie połowie z nich. Elektronik dokładnie zlutował wszystkie od nowa za 40 zł (15 minut pracy ) i mam spokój. Potem dokładnie złóż cały licznik tak jak w instrukcji by wskazówki były na właściwych pozycjach. Spróbuj najpierw tego potem ewentualnie jak inni radzili wymiany licznika.

[radek70]

Napisał technik08 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Imo sprawdza kod kluczyka zaraz po włączeniu zapłonu

W. , wytargałeś mój stary post z czasu gdy byłem jeszcze "zielony" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Później wielokrotnie zachęcałem kolegów do poprawienia "zimnych lutów" na C809 ze sporym skutkiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tztz23]

Jeżeli ktoś chce samodzielnie rozebrać licznik to z doświadczenia (kilkanaście sztuk zrobionych) podpowiadam:

- przy wyjmowaniu licznika należy włożyć jakiś plastikowy element od góry żeby nie pękła szybka od obudowy zegara;
- łatwo złamać wskazówki podczas demontażu należy znaleźć min. 2 punkty podparcia na czymś miękkim, nie ściskać kombinerkami bo uszkodzicie przy wyciąganiu silniczki;
- przy zdejmowaniu wskaźników dobrze zdjąć najpierw okrągłe "czapeczki";
- zawsze należy wyzerować silniczki wskaźników zegara przed ponownym montażem do punktu przed rozebraniem (zrobić zdjęcia);
- ostrożnie z zatrzaskami obudowy licznika pękają bardzo łatwo;
- podczas wyjmowania płytki z obudowy licznika należy wygiąć blaszki od licznika przebiegu do pozycji równoległej i ścisnąć do siebie. Uwaga żeby nie porysować przy tym płytki. Jedna rysa = koniec zabawy!!
- do lutowania bezwzględnie mikroskop USB i lutownica z grotem minifala temperatura 340 stopni C.
- po lutowaniu sprawdzić pod mikroskopem czy nie ma pozostałości topnika, cyny a przede wszystkim zwarć!

Więcej pytań na priv.

[tztz23]

PS. Jeżeli nie dysponujecie sprzętem lub pewną ręką to mogę się podjąć naprawy jestem na OLX pod tytułem ogłoszenia: Naprawa Błąd Licznika Ford Focus Mk2 - Expert