[S-MAX 2006-2015] Komunikat: "akumulator rozładowany"

[elvis52]

Sprawdzę dziś miernikiem na samym aku i porównam z tym co w teście zegarów pokaże

[lobuz123]

Ja miałem raz taki komunikat z rok temu, ale miewam wątpliwości co do lądowania mojego aku przez alternator, bo na wolnych obrotach widzę ze światła przygasają, niestety na video tego nie widać. Nagrałem filmik jakie mam ładowanie na wolnych obrotach oraz pod pełnym obciążeniem, grzanie wszystkich szyb, foteli, ogrzewanie, radio itd. Wszystko ok czy powinienem zabrać się za temat alternatora ?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[elvis52]

U mnie tak samo światła przygasają jak włączę grzanie przedniej szyby i tak samo jak kręcę kierownicą

[xelus]

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawidłowe ładowanie to 14,4 .

A masz takie napięcie cały czas na akumulatorze? U siebie zauważyłem, że raczej 13,7V trzyma alternator, czasem przestawia się na wyższe napięcie (nie zauważyłem zależności, nie zależy to od obrotów).
14,4V to napięcie które nie powinno powodować gazowania akumulatora w temp. pokojowej. Może po naładowaniu przestawia się w tryb 13,7 - napięcie podtrzymania?

Przyszło mi jeszcze do głowy, że może były Fordy z żelową baterią? Wtedy jakaś opcja w elmconfigu do przestawienia na 14,4?

Napisał lobuz123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wszystko ok czy powinienem zabrać się za temat alternatora ?
[/url]

U mnie napięcie nie spada tak nisko na wolnych obrotach. Pytanie czy jak wszystko włączysz i podniesiesz obroty to też jest 12,6? Jeżeli tak, to zobacz czy gdzieś na przewodach Ci nie ucieka.

[eclipse]

14,4 to jest książkowe ja mam tak w przybliżeniu często nawet ciut większe bo czasem nawet 14,67 V .
Sprawdzałem to w ten sposób że dorobiłem wtyk do gniazda zapalniczki i podpinam przewody od miernika , wtedy podczas jazdy mogę kontrolować napięcie i jednocześnie odczytywać dla porównania z TEST w conversie .(test zegarów ).Co prawda u mnie zawsze wartości z konwersa były zaniżone t.j. maksymalnie podczas testu pokazuje mi Batery 13,7 przy w pełni doładowanym akumulatorze ,czyli wnioskuję że pokazuje to
nie zawsze za dokładnie .

[lobuz123]

Na conversie jest prawie zawsze 14.4 co innego mówi miernik podłączony do aku. Pod obciążeniem nawet na conversie pokazuje trochę ponad 12 V ale nie dodawałem gazu na wolnych obrotach. Światła w nocy widać migają a akumulator od nowości w aucie ale odpala jeszcze w miarę dobrze. Zastanawiam się tylko czy ladowanie jest wpozadku. Bo kula czasem silnik znaczy traci równowagę na ssekunde hmm..

[82bob]

Witam mam ten sam problem już od roku widzę co rano komunikat o rozładowanym aku.Rozmawiałem z kolegą z serwisu i podpowiedział mi tak, że w ustawieniach serwisowych jest takie coś jak czas od zamontowania aku, czyli nic innego jak wiek baterii i czas jej pracy.Poradził przy zmianie aku skasowanie tej wartości gdyż komp sam na podstawie wieku i wartości mierzony może włączać komunikat (bo stara bateria i niższe wartości mierzone nakazują mu podpowiedzieć kierowcy zmień baterie, jak z olejem po jakimś przebiegu jest podpowiedź zmień olej, odwiedź serwis, zostaw pieniążki)pozdrawiam

[bukox]

U mnie po wymianie niczego nie kasowali a komunikat się nie pojawia. No chyba, że po wyjęciu sam się kasuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[toooommmmi2]

82bob, sprawdzales to z tym menu serwisowym i opcji wykasowania wartosci "czas od zamontowania akumulatora"? Gdzie to trzebabwejsc, w tryb serwisowy Convers+ czy w serwisie?

[Kasiarz]

Ja taki komunikat miałem 2,5 roku. Wymieniłem alternator bo się skończył, zregenerowałem rozrusznik bo ledwo co zipał, i wymieniłem akumulator, bo ci dwaj totalnie go dorypały.
Od tamtej pory nigdy nie widziałem komunikatu "akumulator rozładowany".