![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#41 |
|
ford::expert
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-12-2008
Skąd: Praga / CZ
Model: Mondeo MK5 FL Vignale
Silnik: 2.0EcoBlue
Rocznik: 2020
Postów: 3,394
|
dokladnie: tak dziala automatyczne wlaczanie swiatel. Intensywnosc podswietlania nie jest w zaden sposob regulowana czujnikiem swiatla. Przy wylaczonych swiatlach lcd jest podswietlane na maxa. Przy wlaczonych - pod uwage jest brane ustawienie potencjometru intensywnosci podswietlenia
__________________
Focus 1.6 2000 | Focus MK2 1.8tdci 2007 | Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 | Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020 |
|
|
|
|
|
#42 | |
|
FCP member
![]() Imię: Przemo
Zarejestrowany: 22-07-2008
Skąd: Poznań
Model: Mazda CX-60 i Puma St-Line
Silnik: 2.5 PHEV 327KM i 1,0 EB 125KM
Rocznik: 2023 i 2020
Postów: 409
|
W styczniu w tym temacie pytałem się
Cytat:
Musze pokopać za schematami załączania oświetlenia. Wiadomo, że na automacie oświetlenie jest sterowane z czujnika, ale muszę znaleźć info jak dokładnie jest podawane napięcie na palnik - przekaźnikiem? Jeżeli tak to ... czas pokaże, co się da z tym zrobić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Ford Escort hatchback 1.4CL 91' --> Ford Mondeo Mk3 Ghia kombi 2.0 TDDI 115KM 01' --> Ford Mondeo Mk4 Titanium S EB 2.0 kombi 12' --> Ford Mondeo MkV St-Line EB 2.0 kombi 18' + Ford Puma St-Line EB 1.0 20' --> Mazda CX-60 2.5 PHEV 327KM 23' + Ford Puma St-Line EB 1.0 20' |
|
|
|
|
|
|
#43 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,056
|
Cytat:
W MND4 napięcie na przetwornice podaje BCMi i układ (może i przekaźnik) ma wbudowany wewnątrz. Chcesz rozbierać i modyfikować BCMi - O.K., tylko pamiętaj, że zrobić somie "nieruchomość" z auta jest całkiem łatwo...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#44 | |
|
FCP member
![]() Imię: Przemo
Zarejestrowany: 22-07-2008
Skąd: Poznań
Model: Mazda CX-60 i Puma St-Line
Silnik: 2.5 PHEV 327KM i 1,0 EB 125KM
Rocznik: 2023 i 2020
Postów: 409
|
A kto mówi o przerabianiu BCMu? Dlatego napisałem, że muszę "pokopać" za schematem. Nie mając schematu, a podpierając się chociaż tym co ty napisałeś
Cytat:
I zauważ - napisałem "może można" bo nie znam instalacji elektrycznej w MK4 (bo nie przy takich instalacjach pracuję) a informację w tym temacie znalazłem jedynie w formie "nie da się i koniec". Wg mnie także do sprawdzenia wartość napięcia podawanego na przetwornicę przy wyłączonym silniku i przy włączonym - jest stałe ~12V czy się różni? Nigdzie nie znalazłem takiego info, a jestem osobą która wychodzi z założenia, że da się wszystko, kwestia jakie są obostrzenia, ryzyko i opłacalność przedsięwzięcia...
__________________
Ford Escort hatchback 1.4CL 91' --> Ford Mondeo Mk3 Ghia kombi 2.0 TDDI 115KM 01' --> Ford Mondeo Mk4 Titanium S EB 2.0 kombi 12' --> Ford Mondeo MkV St-Line EB 2.0 kombi 18' + Ford Puma St-Line EB 1.0 20' --> Mazda CX-60 2.5 PHEV 327KM 23' + Ford Puma St-Line EB 1.0 20' |
|
|
|
|
![]() |
|
|
|