Sprawdzanie Numeru VIN

Artu66 · 24-11-2016, 17:08

Cytat:

Napisał Rift Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Próbowałem programować w pozycji I - kontrolki zgaszone i II - kontrolki zapalone - nie skutkuje.

A w pozycji 0 próbowałeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czyli tak jak Byś miał wyjąć kluczyk (ale go nie wyjmować).
Kontrolka IMmObilizera jest na górze pomiędzy zegarami temperatury i paliwa. "Ustrojstwo" chyba "siedzi" w zegarach, ale tego nie jestem pewien.

adamon · 24-11-2016, 18:56

Cytat:

Napisał Artu66 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"Ustrojstwo" chyba "siedzi" w zegarach, ale tego nie jestem pewien.

Tak w zegarach

Rift · 24-11-2016, 20:12

Na pozycji zero dziś jeszcze sprawdzę.
Co do kontrolki IMO to chodzi wam zapewne o czerwoną lampeczkę led Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .....to tak, przy machaniu kluczykiem, w którymś tam momencie mryga/mrygnie.

Co do lokalizacji to odbiornik jest zespolony z imo?

Artu66 · 24-11-2016, 21:15

Rift, jeśli Masz kod do radia, to spróbuj "starego numeru", czyli zdejmij klemę z akumulatora na noc. Czasami "elektronika" głupieje, i taki "reset" może pomóc. Z radiem chodzi o to, że po zdjęciu klemy trzeba ponownie wklepać kod zabezpieczający aby zadziałało.

radek70 · 24-11-2016, 21:44

Co do odbiornika centralnego, to jest w podsufitce, albo w GEM. Trzeba doczytać na forum jak to się zmieniało. Odbiornik/nadajnik IMMO jest w czarnym pierścieniu stacyjki, co pozwala na komunikację z zegarami.
Dioda IMMO ma trzy stany:
-Miga powoli na rozłączonej stacyjce.
-Gaśnie po rozpoznaniu IMMO na włączonej stacyjce.
-Miga szybko na włączonej stacyjce, nie rozpoznane IMMO, nie odpalimy silnika...

adamon · 24-11-2016, 21:53

Cytat:

Napisał radek70 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do odbiornika centralnego, to jest w podsufitce, albo w GEM

Przed liftem mają w podsufitce a po lifcie już w GEM-ie
Dlatego nie pasują GEM-y z przedlifta do polifta (wiedza wykładana wiele razy przez @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] )

radek70 · 24-11-2016, 22:03

Cytat:

Napisał adamon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlatego nie pasują GEM-y z przedlifta do polifta

Adam, pasują. Musi być tylko odpowiednio zaznaczona opcja "Integrated Receiver" w GEM.

Artu66 · 24-11-2016, 22:22

Dopiszę tutaj, aby nie tworzyć nowego tematu, bo i tak "weszliśmy w temat" IMO.
Czy jest możliwość "dopisania" trzeciego klucza do IMO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mam dwa oryginalne (scyzoryk i "serwisowy") kluczyki, i chciał bym mieć jeszcze trzeci, o którym mowa w tym temacie. Niestety, ale nie za bardzo rozumiem opisaną procedurę... to znaczy jest opisana w przypadku wymiany zegarów... Chodzi o ten "artykuł": [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Nie za bardzo mogę "doczytać" jak "dołożyć" trzeci kluczyk posiadając dwa już zakodowane w IMO. Obydwa programy (FORScan oraz autokeyprog) mam i nie zawaham się ich użyć, tylko procedura jest dla mnie nie zbyt oczywista, a nie chciał bym odwozić autko na lawecie do serwisu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Może ktoś to łopatologicznie wyjaśnić jak "dokodować" trzeci kluczyk nie "tracąc" dwóch już fabrycznie zakodowanych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Według mnie będzie to chyba tak:
1. Odpalam FORScan, łączę się z samochodem.
2. Wybieram funkcje serwisowe.
3. Wybieram programowanie PATS i klikam "PLAY"
4. Wybieram "Programowanie kluczyka zapłonu"
5. Teraz nie wiem, ale jakoś powinienem uzyskać kod OUTCODE
6. Uzyskany OUTCODE wpisuję w "PATS login calculator"
7. Wygenerowany INCODE wpisuję w pole w FORScan i klikam OK
8. Wyłączam zapłon, wkładam "czysty" kluczyk, włączam zapłon, naciskam OK w FORScan, kluczyk się koduje.

Czy dobrze "kombinuję"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I jeszcze jedno pytanie: Czy wykonam to za pomocą kabla OBD2, czy niezbędny jest ELM327 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

adamon · 24-11-2016, 22:31

Masz niedaleko do @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jak nie chcesz uwalić auta
Tak potrzebny jest Elm
Wszystkie kluczyki trzeba wpisać jeszcze raz

radek70 · 24-11-2016, 22:36

Ło matko, ja tego nie ogarniam. Tadeusz dopisał mi trzeci kluczyk do IMMO zegarów (dokupiony), ponieważ pierwszego nie posiadałem. Teraz mam dwa aktywne scyzoryki z IMMO, a ten trzeci jest zapisany w zegarach, ale go nie mam...

24-11-2016, 20:12	#13
Rift ford::specialist Imię: Michał Zarejestrowany: 09-07-2015 Skąd: Warszawa Model: Fokus C-MAX Silnik: 1.8 Duratec / LPG - KME Rocznik: 2004 Postów: 540	Odp: Kluczyk z "dodatkiem" Na pozycji zero dziś jeszcze sprawdzę. Co do kontrolki IMO to chodzi wam zapewne o czerwoną lampeczkę led Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .....to tak, przy machaniu kluczykiem, w którymś tam momencie mryga/mrygnie. Co do lokalizacji to odbiornik jest zespolony z imo? __________________ Powszechność stosowania nie jest wyrocznią słuszności.

24-11-2016, 21:15	#14
Artu66 ford::average Imię: Artur Zarejestrowany: 27-10-2016 Skąd: Winnica k/Pułtuska Model: Focus C-MAX Ghia, Galaxy MKII Silnik: 1.8 Duratec + LPG, 2,0 DOHC Rocznik: 2005, 2003 Postów: 118	Odp: Kluczyk z "dodatkiem" Rift, jeśli Masz kod do radia, to spróbuj "starego numeru", czyli zdejmij klemę z akumulatora na noc. Czasami "elektronika" głupieje, i taki "reset" może pomóc. Z radiem chodzi o to, że po zdjęciu klemy trzeba ponownie wklepać kod zabezpieczający aby zadziałało. __________________ Pozdrawiam, Artur

24-11-2016, 21:44	#15
radek70 ford::expert Imię: Radek Zarejestrowany: 06-10-2013 Skąd: Zielona Góra Model: Focus Mk2 Silnik: 1.6tdci 90ps Rocznik: 09.2009 Postów: 2,551	Odp: Kluczyk z "dodatkiem" Co do odbiornika centralnego, to jest w podsufitce, albo w GEM. Trzeba doczytać na forum jak to się zmieniało. Odbiornik/nadajnik IMMO jest w czarnym pierścieniu stacyjki, co pozwala na komunikację z zegarami. Dioda IMMO ma trzy stany: -Miga powoli na rozłączonej stacyjce. -Gaśnie po rozpoznaniu IMMO na włączonej stacyjce. -Miga szybko na włączonej stacyjce, nie rozpoznane IMMO, nie odpalimy silnika...

24-11-2016, 22:22	#18
Artu66 ford::average Imię: Artur Zarejestrowany: 27-10-2016 Skąd: Winnica k/Pułtuska Model: Focus C-MAX Ghia, Galaxy MKII Silnik: 1.8 Duratec + LPG, 2,0 DOHC Rocznik: 2005, 2003 Postów: 118	Odp: Kluczyk z "dodatkiem" Dopiszę tutaj, aby nie tworzyć nowego tematu, bo i tak "weszliśmy w temat" IMO. Czy jest możliwość "dopisania" trzeciego klucza do IMO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam dwa oryginalne (scyzoryk i "serwisowy") kluczyki, i chciał bym mieć jeszcze trzeci, o którym mowa w tym temacie. Niestety, ale nie za bardzo rozumiem opisaną procedurę... to znaczy jest opisana w przypadku wymiany zegarów... Chodzi o ten "artykuł": [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Nie za bardzo mogę "doczytać" jak "dołożyć" trzeci kluczyk posiadając dwa już zakodowane w IMO. Obydwa programy (FORScan oraz autokeyprog) mam i nie zawaham się ich użyć, tylko procedura jest dla mnie nie zbyt oczywista, a nie chciał bym odwozić autko na lawecie do serwisu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może ktoś to łopatologicznie wyjaśnić jak "dokodować" trzeci kluczyk nie "tracąc" dwóch już fabrycznie zakodowanych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Według mnie będzie to chyba tak: 1. Odpalam FORScan, łączę się z samochodem. 2. Wybieram funkcje serwisowe. 3. Wybieram programowanie PATS i klikam "PLAY" 4. Wybieram "Programowanie kluczyka zapłonu" 5. Teraz nie wiem, ale jakoś powinienem uzyskać kod OUTCODE 6. Uzyskany OUTCODE wpisuję w "PATS login calculator" 7. Wygenerowany INCODE wpisuję w pole w FORScan i klikam OK 8. Wyłączam zapłon, wkładam "czysty" kluczyk, włączam zapłon, naciskam OK w FORScan, kluczyk się koduje. Czy dobrze "kombinuję"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I jeszcze jedno pytanie: Czy wykonam to za pomocą kabla OBD2, czy niezbędny jest ELM327 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Pozdrawiam, Artur

24-11-2016, 22:31	#19
adamon ford::advanced Imię: Adam Zarejestrowany: 10-02-2011 Skąd: Pajęczno Model: FOCUS C-max Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 451	Odp: Kluczyk z "dodatkiem" Masz niedaleko do @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jak nie chcesz uwalić auta Tak potrzebny jest Elm Wszystkie kluczyki trzeba wpisać jeszcze raz

24-11-2016, 22:36	#20
radek70 ford::expert Imię: Radek Zarejestrowany: 06-10-2013 Skąd: Zielona Góra Model: Focus Mk2 Silnik: 1.6tdci 90ps Rocznik: 09.2009 Postów: 2,551	Odp: Kluczyk z "dodatkiem" Ło matko, ja tego nie ogarniam. Tadeusz dopisał mi trzeci kluczyk do IMMO zegarów (dokupiony), ponieważ pierwszego nie posiadałem. Teraz mam dwa aktywne scyzoryki z IMMO, a ten trzeci jest zapisany w zegarach, ale go nie mam...