[Transit 2000-2006] Kto posiada wersję Euroline ?

[yatzek.tm]

Nie mam porównania z jakimś innym Transitem, ale mam porównanie z autami francuskimi z lat 1997 - 2005 (Peugeot 406 i Renault Megane), które uchodzą za miękkie i wygodne i powiem Ci, że jakoś nie odczuwam, żeby mój Euroline był szczególnie twardy w porównaniu z nimi.
Mam też w stajni VW Polo z 1994 roku i BMW E46 i oba są dużo twardsze od francuzów i od Transita też.
Poza tym, jest jeszcze pewnie kwestia tego, że Euroline może (nie wiem na pewno) mieć zupełnie inną charakterystykę zawieszenia niż Transit np. blaszak, a części od obu rodzajów zawieszeń mogą pasować tu i tu, i może być, że masz np sprężyny, czy resory, czy amortyzatory niedostosowane do swojej wersji.

[wojtekjanus]

Napisał mzajac88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poprzedni właściciel wspominał coś o nowym sofcie, że ma więcej mocy i ma mniej palić.

Chip tuning polegający na zmianie mapowania nie jest możliwy przez łącze OBD w modelu 2,0 tdci. Tu trzeba wyjąć PCM, wylutować chipa, przeprogramować go i wlutować z powrotem. To bardzo ryzykowna metoda, na pewno prościej w celu podniesienia mocy i momentu jest założyć dobry cyfrowy box. Wgrywanie softu w tym modelu zmienia tylko niektóre parametry układu wtryskowego, mapowania nie zmienia.

Napisał mzajac88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy taki soft nie będzie miał wpływu na żywotność?

Każde chipowanie zwiększające moc i moment jest potencjalnie niebezpieczne jeżeli te zwiększone parametry wykorzystuje się na maksa i w długich przebiegach. Jeżeli jeździ się podobnie jak przed chipowaniem, a zwiększone osiągi wykorzystuje się tylko chwilowo (np. wyprzedzanie, jazda w górach itp.) - to nic złego się nie stanie.

Bump:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poza tym, jest jeszcze pewnie kwestia tego, że Euroline może (nie wiem na pewno) mieć zupełnie inną charakterystykę zawieszenia niż Transit np. blaszak, a części od obu rodzajów zawieszeń mogą pasować tu i tu, i może być, że masz np sprężyny, czy resory, czy amortyzatory niedostosowane do swojej wersji

W stosunku do blaszaka wersje osobowe (Bus, Euroline, Tourneo) są o wiele cięższe - około 300 kg. To swoje robi, bo pusty blaszak skacze na wybojach bardzo mocno.
Niezależnie od wszystkiego dobre opony klasy premium też swoje zrobią.
Jeżeli chodzi o komfort jazdy, to w porównaniu do takich vanów jak VW T4/T5, który ma niezależne zawieszenie tylnych kół - Transit wypada gorzej. Ale nadrabia z nawiązka jakością prowadzenia - leży na drodze jak deska i "chodzi za kierownicą" - oraz po prostu przyjemnością z jazdy. Ale trzeba sobie zdawać sprawę, że jest to w założeniu komercyjne (zarobkowe) auto, projektowane pod kątem przewożenia stosunkowo ciężkich ładunków w stosunku do masy własnej, więc w wersji FWD jest mocno podsterowny.
Wystarczy porównać duże osobowe auto, które ma ma masę własną podobną jak Transit, ale ładowność o połowę mniejszą...

[mzajac88]

Więc się po prostu z tym pogodze. Ale fakt faktem, że jak na takie ciężkie auto prowadzi się jak marzenie. A jeśli chodzi o ten soft to nic nie było lutowane ani wkładane, więc mogę chyba spać spokojnie. Dzięki

[Olo133]

Na wyboje najlepsze w Transicie jest głośne radio :-)

A tak serio, dużo zależy od tego, ile do niego napakujesz. Jak masz sporo bagażu, do tego z 5, 6 osób, to jazdę nawet po nieco dziurawych drogach da się ogarnąć bez problemu. Nie jest to oczywiście auto osobowe, ani nawet Trafic, ale na autostradach słychać generalnie bardziej silnik niż zawieszenie. Zjeździłem przez ostatnie 2 lata północno-zachodnią Polskę (Gdańsk, Kaszuby, Szczecin, Zielona Góra) po średnio fajnych drogach bez wygłuszenia (podsufitki, bocznej tapicerki i skrzyń bocznych) i nie ogłuchłem :-) W tym roku planuję wreszcie całość poskładać. Poszalałem i plastikowe ramki przy oknach obszyłem materiałem, więc nie powinny skrzypieć. Jeszcze w paru miejscach staram się go wyciszyć. Podzielę się wrażeniami po ukończonej pracy.

[mzajac88]

Ja glownie będę poruszal się na zachód, więc też będę rozkoszowal się ciszą. Jak jechałem z Niemiec to cały czas powyżej 120. I słyszałem tylko opony i na podjazdach turbo ale to już znam przyczynę. Oglądałem też Vivaro ale nie podchodzi mi jakosGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wydaje się taki delikatny. Nad plastikami też kiedyś tam popracuje. A te przewody z klimy do tyłu wszystkie mają? U mnie do tyłu idą tylko od nagrzewnicy.

[wojtekjanus]

Napisał mzajac88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nad plastikami też kiedyś tam popracuje. A te przewody z klimy do tyłu wszystkie mają? U mnie do tyłu idą tylko od nagrzewnicy.

Nie, nie zawsze jest parownik klimy z tyłu. Sporo jest egzemplarzy tylko z nagrzewnicą.

Chyba wyczerpujący temat dorobienia klimy z tyłu znajdziesz w wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Moim zdaniem jeżeli jest klima tylko z przodu, to jeżeli włączy się pełny nawiew wentylatora po szybie (do góry) - to sporo chłodnego p0wietrza dociera do pasażerów z tyłu.
Jeżeli jest tylna klima, to szybko pasażerowie płaczą, że jest za zimno - trzeba dosyć precyzyjnie ręcznie dołożyć trochę ciepłego powietrza, nawet jeżeli jest włączony minimalny nawiew zimnego powietrza.

[mzajac88]

Z tamtego tematu wynika, że jak mam nawiewy w suficie i pokrętła z regulacją to chyba była klima z tyłu co? Trzeba będzie pozagladac i ocenić szkodyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzięki za info. Ale raczej się nie podejmę wskrzeszenia tego tyłu. Rzadko będzie tam więcej niż 2 osoby jakoś przeżyją.

[Olo133]

Nawiewy u góry nie decydują czy klima była czy nie. Koszt założenia to około 3000. Trzeba kupić parownik i doprowadzić przewody z przodu. Najlepiej gumowe. Nie zgadzam się z Wojtkiem, że klima tylko z przodu schłodzi całe auto. Przy 7 (u mnie 8 ) osobach w gorące dni (wyjazd raczej na południe niż zachód) z tyłu jest gorąco. I nie pomaga włączenie samego (bez klimy) nawiewu z góry, bo tam też leci ciepłe powietrze ogrzane z dachu. Do tego z przodu musi wiać pełną mocą co powoduje, że jest głośno. Włączenie nawiewu na przednią szybę niewiele daje, bo to co zimne od tej szyby i konsoli się ogrzewa. Moim zdaniem, jeżeli ktoś kupił Euroline na więcej niż 4-5 lat i chce go eksploatować w miarę intensywnie w gorące dni (a takich to nawet u nas coraz więcej) to warto wydać te 3000. Na jeden wyjazd w wakacje pewnie się nie opłaca. Jak pisałem wcześniej, nie mam założonej tapicerki, ale wygłuszyłem samochód pianką, co też powoduje izolację termiczną. Mądrzejszy będę jak będzie cały poskładany.

[wojtekjanus]

Napisał Olo133 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Włączenie nawiewu na przednią szybę niewiele daje, bo to co zimne od tej szyby i konsoli się ogrzewa.

Każda klima prawidłowo zaprojektowana ma nawiew skierowany do góry lub na górze - dlatego, że tak już jest w przyrodzie, że zimne powietrze w nagrzanej przestrzeni spływa na dół, a nie odwrotnie. Jeżeli - mając klimę tylko z przodu - włączysz pełny nawiew na nogi - to schłodzisz tylko przestrzeń przy podłodze (najbardziej swoje stopy), a cała przestrzeń wyżej nadal będzie nagrzana.

Każdy ma własne doświadczenia...
Ja włączam klimę z tyłu w zasadzie tylko wtedy, gdy auto stało długo na słońcu i cała buda jest rozgrzana jak piec. Po kilku minutach ją wyłączam, pasażerowie też o to proszą.
Natomiast długo pracuje tylna klima u mnie w deszczowe dni, gdy cały tył (tzn. szyby) parują, zwłaszcza jak wejdą mokrzy pasażerowie. Ale wtedy zawsze mieszam powietrze z klimy z ciepłym - szyby szybko ładnie odparowywują...

Zresztą kiedy jest bardzo gorąco i pracuje przednia klima, to najczęściej opuszczam nieco na 2 - 3 cm okienko - nie lubię czystej klimy, zmieszana z powietrzem z zewnątrz jest moim zdaniem o wiele przyjemniejsza.
Przy klimatronicu układ by pracował wtedy na maksa próbując utrzymać temperaturę - taka jest więc zaleta manualnej klimy, że można uchylić okno...

[mzajac88]

Coś źle zrozumiałem, ale jest u nas w mieście zakład co robi tylko klimatyzację jak będę miał czas to podjadę tam i się zapytam ile by chcieli za taki zabieg.A narazie nigdzie nie pojadę po spadł śnieg i ślisko a nowe pazurki będą za tydzień.