[Mondeo 2000-2007] czy mozna wyjac silnik tdci przez góre??

[karzuk]

Właśnie wyjąłem silnik górą ze skrzynią automat.
To bardzo prosty zabieg , robiłem to pierwszy raz w życiu i poszło łatwo.
Najwięcej czasu zajmuje odpięcie półosi bo jak zwykle trzeba się zmagać
z zapieczonymi śrubami.
W skrócie.
odpinamy półosie, wydech zaraz przy sprężarce od góry
kable(silnik ma wiązkę z większością przewodów na 1 wtyku co ułatwia sprawę),
węże od wody , wspomagania , klimatyzacji
chłodzenia oleju w skrzyni.
Odkręcamy dolną poduszkę skrzyni pod autem
tylko 1 śruba oraz całą poduszkę skrzyni od góry łącznie
z wszystkimi elementami przez które jest przykręcona do karoserii.
Blaszany wspornik akumulatora też.
Zajmuje to około 2 godziny + dodatkowy
czas na zapieczone śruby w zawieszeniu u mnie 4 godziny
ale jak nie jest zapieczony dużo szybciej.
maski nie trzeba odkręcać zdejmujemy tylko pneumatyczne sprężyny
i odchylamy do góry.
Cały osprzęt zostaje.
Jest tylko jeden mocny uchwyt do wyciągania nad kołem pasowym wspomagania
na ten uchwyt założyłem jeden zaczep wyciągarki a drugi po przekątnej
na element za który jest przykręcony alternator od góry.
Wyciągarka nie daje rady na maksymalnym wysięgu 500kg
więc skróciłem o 1 oczko czyli udźwig 1 tona.
Ustawiamy śrubę balansera tak żeby silnik był uniesiony bardziej
z lewej strony patrząc od strony wyciągarki.
Samo wyciąganie to formalność, delikatnie tak żeby całość "dyndała" na łańcuchu
co pozwoli uniknąć wyrwania kabli o których zapomnieliśmy.
Ja zapomniałem odłączyć kabel sprzęgła sprężarki.
Balanser jest niezbędny ,znacznie ułatwia manewry.
Z manualną skrzynią powinno być łatwiej.
Mniejsza masa, mnie kabli i brak chłodzenia oleju.
Załączam zdjęcie i dziękuję kolegom za podpowiedzi
bez których bym się za to nie zabrał.
Szczególne dzięki dla Psilocke
Przy pracy nikt mi nie pomagał i nie musiałem niczego dźwigać.
Garaż wąski 0,5m po obu stronach.

[Rafał A.(antek)]

ale manual może być dłuższy, bardziej wchodzić pod podłuznice

[karzuk]

I tak trzeba mocno unieść silnik w stosunku do skrzyni
tak żeby skrzynia znalazła się w pierwszej kolejności pod pompą
hamulcową. Inaczej trzeba by było albo wyjąć dodatkowo pompę
albo chłodnice bo jest ciasno.
Do takich manewrów niezbędny jest balanser.
Za to nie musisz mieć podnośnika ani kanału.
Silnik z osprzętem i ze skrzynią można wyjąć nawet w ciasnym garażu

Bump: Ach...
Jeszcze warto dodać że silnikiem podczepionym do wyciągarki
można łatwo manewrować co jest pomocne przy trafianiu
śrubami do skręcania skrzyni z silnikiem.
W przypadku automatu który waży 90kg trzeba skrzynię
nałożyć już z wcześniej włożonym do skrzyni sprzęgłem hydrokinetycznym.
i jednocześnie trafić śrubami do skręcenia sprzęgła z kołem zamachowym
oraz śrubami do przykręcania skrzyni do silnika.
Jeżeli silnik nie wisi na wyciągarce i nie ma możliwości łatwego manewrowania
to tylko 2 silnych chłopa sobie z tym poradzi.
Ja zrobiłem to sam bez wysiłku.
Potem sobie podnosisz już załapaną skrzynie z silnikiem na wysokość
1,5 m i wygodnie sprawdzasz momenty dokręcana śrub itp.
To bardzo ważne bo część śrub jest łbem od strony skrzyni
wkręcana większym momentem bo gwint jest w bloku a część odwrotnie
gdzie gwint jest w aluminium i łatwo jest go zerwać
Ogólnie uważam że w Mondeo MK3 silnik należy wyjmować górą