[Mondeo 2014- ] Wady wieku dziecięcego.

[pitekantrop]

Napisał Pistepirkko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fakt faktem tu masz pełną rację.
Tempomat jako taki oraz już w ogóle ergonomia sterowania nim jest kompletnie do bani.
2 mies. temu przesiadłem się do Mondka Mk 5 Titanium po wcześniejszych jazdach Superbem 3, Passatem, 508 i Insignią. Wcześniej Mondeo Mk 3 i Mk 4 - w sumie Mondeuszami jakieś 200 tkm.

W Fordzie jest to po prostu beznadziejne:
- by nastawić prędkość nie używając pedału gazu, muszę przytrzymać przycisk, aż mój Mondi "nadanży". W innych autach ustawiałem prędkość, rączka na kierę i auto samo nadanżało. Bezpieczniej po prostu.
- przyciski sterowania kazali jakiemuś gimbusowi wkleić, to porozrzucał losowo gdzie się da, byle by się wkomponowało. Skutek: nie możesz sterować tempomatem bez patrzenia. Trafienie w Res graniczy z cudem, a jest to jeden z najczęstszych przycisków na sterowaniu. Raz bez spoglądania chcialem trafić w Res. Trafiłem. W ogranicznik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To jest bezpieczeństwo? No wstyd.

Grupa VAG ma to niestety w punkt zrobione - intuicyjnie i prosto zarazem.

Możesz "wyprzedzać" tempomatem swoje Mondi, tylko musisz wtedy jak idiota naparzać + co 1 km/h z wysoką częstotliwością.

RES okrutna porażka, co prawda można go jakoś tam wymacać na podstawie szpary między RES a LIM, ale przecież nie o to chodzi. W Oplu wystarczyło machnąć niechlujnie lewym kciukiem w górę nie odrywając i nawet nie przesuwając ręki z pozycji 9:15 nawet o milimetr. W grupie VW jest albo joystick, który też machamy w górę lub w dół, albo przycisk na kierownicy, gdzie też tylko kciuk pykamy.

Po prostu kompletne bezmózgowie i olewanie wygody klienta ciepłym moczem w tym Fordzie.


UWAGA! DZIŚ COŚ ODKRYŁEM! NAWIEWY MOŻNA ZAMKNĄĆ MECHANICZNIE!

Wystarczy te suwaki przesunąć w stronę odpowiednio kierowcy i pasażera, czyli w kierunku osi samochodu, a środkowe w kierunku drzwi samochodu. Przyjrzyjcie się klapkom pod kratką - zamykają się!

Szkoda tylko, że nie jest to ani opisane żadnym symbolem na nawiewach, ani nawet w instrukcji obsługi.

Ulep, po prostu tandetny ulep to Mondeo i nikt mi nie wmówi, że jest inaczej. Kompletna porażka użytkowa.

[tomsiw]

Napisał Pistepirkko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Fordzie jest to po prostu beznadziejne:
- by nastawić prędkość nie używając pedału gazu, muszę przytrzymać przycisk, aż mój Mondi "nadanży". W innych autach ustawiałem prędkość, rączka na kierę i auto samo nadanżało. Bezpieczniej po prostu.
- przyciski sterowania kazali jakiemuś gimbusowi wkleić, to porozrzucał losowo gdzie się da, byle by się wkomponowało. Skutek: nie możesz sterować tempomatem bez patrzenia. Trafienie w Res graniczy z cudem, a jest to jeden z najczęstszych przycisków na sterowaniu. Raz bez spoglądania chcialem trafić w Res. Trafiłem. W ogranicznik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To jest bezpieczeństwo? No wstyd.

Ja tam u siebie nie muszę przytrzymywać przycisków. Po porostu je krótko naciskam i ustawiam co trzeba.
Zastanawia mnie też narzekanie na wyprofilowanie przycisków na kierownicy. Ja u siebie mam wyprofilowane i bez problemów trafiam w to co chcę.

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[tomsiw]

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Możesz "wyprzedzać" tempomatem swoje Mondi, tylko musisz wtedy jak idiota naparzać + co 1 km/h z wysoką częstotliwością.

RES okrutna porażka, co prawda można go jakoś tam wymacać na podstawie szpary między RES a LIM, ale przecież nie o to chodzi. W Oplu wystarczyło machnąć niechlujnie lewym kciukiem w górę nie odrywając i nawet nie przesuwając ręki z pozycji 9:15 nawet o milimetr. W grupie VW jest albo joystick, który też machamy w górę lub w dół, albo przycisk na kierownicy, gdzie też tylko kciuk pykamy.

Po prostu kompletne bezmózgowie i olewanie wygody klienta ciepłym moczem w tym Fordzie.


UWAGA! DZIŚ COŚ ODKRYŁEM! NAWIEWY MOŻNA ZAMKNĄĆ MECHANICZNIE!

Wystarczy te suwaki przesunąć w stronę odpowiednio kierowcy i pasażera, czyli w kierunku osi samochodu, a środkowe w kierunku drzwi samochodu. Przyjrzyjcie się klapkom pod kratką - zamykają się!

Szkoda tylko, że nie jest to ani opisane żadnym symbolem na nawiewach, ani nawet w instrukcji obsługi.

Ulep, po prostu tandetny ulep to Mondeo i nikt mi nie wmówi, że jest inaczej. Kompletna porażka użytkowa.

Przecież wszyscy wiedzą że można zamknąć nawiewy. Byłeś chyba jedynym który tego nie potrafił.
A co do wyprzedzania z tempomatem, to chyba nie do tego on służy? Poza tym wydaje się oczywistym nacisnąć padał gazu i po osiągnięciu oczekiwanej prędkości zaakceptować ją klawiszem set+.

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[pitekantrop]

Napisał tomsiw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja tam u siebie nie muszę przytrzymywać przycisków. Po porostu je krótko naciskam i ustawiam co trzeba.
Zastanawia mnie też narzekanie na wyprofilowanie przycisków na kierownicy. Ja u siebie mam wyprofilowane i bez problemów trafiam w to co chcę.

Nie wciskasz krótko, tylko tyle ile potrzebuje czasu twój samochód na rozpędzenie, albo musisz naparzać co 1 km/h jak karabinem.

Widać, że nie poznałeś jak działają normalne tempomaty (VAG, Opel). Oświecę cię, tam możesz pykać co 5 albo 10 km/h, więc możesz w sekundę przestawić z 50 na 90, wrócić ręką na kierownicę i fura przyspiesza sobie do 90.

Co masz wyprofilowane? Bo na pewno nie przyciski. Jak na ślepo wymacasz RES. Po pół-milimetrowej szczelinie między RES a LIM?

Ale może masz jakiś inny magiczny sposób, wszak w Fordzie bohatersko pokonuje się trudności nieznane w innych markach...

[tomsiw]

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wciskasz krótko, tylko tyle ile potrzebuje czasu twój samochód na rozpędzenie, albo musisz naparzać co 1 km/h jak karabinem.

Widać, że nie poznałeś jak działają normalne tempomaty (VAG, Opel). Oświecę cię, tam możesz pykać co 5 albo 10 km/h, więc możesz w sekundę przestawić z 50 na 90, wrócić ręką na kierownicę i fura przyspiesza sobie do 90.

Co masz wyprofilowane? Bo na pewno nie przyciski. Jak na ślepo wymacasz RES. Po pół-milimetrowej szczelinie między RES a LIM?

Ale może masz jakiś inny magiczny sposób, wszak w Fordzie bohatersko pokonuje się trudności nieznane w innych markach...

Ja tylko piszę że mam wyprofilowane klawisze i nie mam problemów z ich wciskaniem i nie muszę ich przytrzymać.
A jak chce szybko przyspieszyć to wciskam padał gazu.
No chyba że ja coś źle robię to mnie oświeć wszystkowiedzący i znający się na wszystkim geniuszu.


Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[pitekantrop]

Napisał tomsiw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja tylko piszę że mam wyprofilowane klawisze i nie mam problemów z ich wciskaniem i nie muszę ich przytrzymać.
A jak chce szybko przyspieszyć to wciskam padał gazu.
No chyba że ja coś źle robię to mnie oświeć wszystkowiedzący i znający się na wszystkim geniuszu.


Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Ale gdzie są wyprofilowane te przyciski tempomatu? Jak jest wyprofilowany przycisk RES. To ty mnie oświeć, bo ja tam nie widzę żadnego wyprofilowania.

[jvc]

W 2015 przyciski mogły być inaczej rozmieszczone.

[pitekantrop]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W 2015 przyciski mogły być inaczej rozmieszczone.

Faktycznie, było inaczej. Nawet w aktualnej instrukcji obsługi jest jeszcze stara wersja:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlaczego, do WULGARYZM jasnej, Ford zmienił rozmieszczenie z mądrego na skrajnie głupie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W takim razie przepraszam, tomsiw. Nie spodziewałem się, że Ford mógł dokonać aż tak skrajnie idiotycznej modyfikacji...

Boże, ja tej marki nigdy nie zrozumiem...

[WoojO]

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wciskasz krótko, tylko tyle ile potrzebuje czasu twój samochód na rozpędzenie, albo musisz naparzać co 1 km/h jak karabinem.

Widać, że nie poznałeś jak działają normalne tempomaty (VAG, Opel). Oświecę cię, tam możesz pykać co 5 albo 10 km/h, więc możesz w sekundę przestawić z 50 na 90, wrócić ręką na kierownicę i fura przyspiesza sobie do 90.

Co masz wyprofilowane? Bo na pewno nie przyciski. Jak na ślepo wymacasz RES. Po pół-milimetrowej szczelinie między RES a LIM?

Ale może masz jakiś inny magiczny sposób, wszak w Fordzie bohatersko pokonuje się trudności nieznane w innych markach...

Ale o ile pamiętam wystarczy trzymać przycisk i przyspieszasz płynnie bez naparzania... przynajmniej tak jest u mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pitekantrop]

Napisał WoojO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale o ile pamiętam wystarczy trzymać przycisk i przyspieszasz płynnie bez naparzania... przynajmniej tak jest u mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście, że tak, jak w każdym tempomacie od zarania dziejów. Ale we wszystkich innych prócz Forda nie musisz trzymać aż się dopędzi, tylko nastawiasz ze 100 do 200 dziesięcioma pyknięciami w 2 sekundy i samochód sam przyspiesza do 200.