[Grand C-MAX 2010-2015] 1.6 ecoboost przy odpalaniu puszcza niebieskiego bąka

[blusur]

Kolejne obserwacje poczynione.
Zauważyłem, że większe znaczenie ma, nie to ile czasu auto stoi, a temperatura zewnętrzna w jakiej stoi.
Miałem w tym tygodniu na nocną zmianę i z rana (temp. 6-16 stopni), po całej nocy, przez cały tydzień, nie puścił nawet dymka. Natomiast w czwartek po ok. 4 godzinnym postoju w słońcu mocno zakopcił. Wcześniej także, przeważnie kopcił po postoju w słońcu, ew. w nagrzanym, blaszanym garażu.

Czy jest możliwe, że olej na tyle się rozrzedza przy wyższych temperaturach na zewnątrz, że przeciska się wtedy przez uszczelniacze (bo na razie przyjąłem teorię uszczelniaczy)?

W poniedziałek jadę do speców od Forda i mam nadzieję, że zdiagnozują co i jak.

[blusur]

Odkopuję temat, bo gdy zrobiło się ciepło temat powrócił.
Byłem przed jesienią, u nieautoryzowanych mechaników od Forda.
Podłączyli pod kompy, zaktualizowali sterowniki, pomierzyli wartości sprężania, pracę turbo itd.
Wszystko wzorcowo!
Diagnoza - lać lepsze paliwo, dolać dodatek czyszczący układ paliwowy (bo jakaś wartość wtryskiwanego paliwa, tuz po odpaleniu, na którymś z wtrysków była nie okej)
Nie do końca chciało mi się wierzyć w diagnozę, ale okej.
Zmieniłem stację na markową, lałem 98, wlałem ze 2 lub 3 dodatki (liqui moly, valvoline).
Była zima i wszystko wyglądało w porządku.

Ale znowu to samo! Zrobiło się ciepło i problem powrócił.
Auto postoi dłużej na słońcu, nagrzeje się i puszcza sporą chmurę niebieskiego dymu, przy pierwszym odpaleniu!
Nie bierze oleju. Przez 10k km, ubyła jedna kreska na bagnecie.
Uszczelniacze zaworowe?
Help!

[Gregi86]

mozliwe ze masz problem z zaworem EGR,
jezeli masz taka opcje to go wyczysc lub zaslep dla testow

[Istvan]

Również myślę że problem leży w recyrkulacji spalin.EGR i wszystko co w linii,aż po odpowietrzenie skrzyni korbowej (odma).Mechanicy nie chcą się tym zajmować.Wiem coś o tym.Na tym nie da się ogolić klienta.Będą wymyślać wtryski,turbo i dwumasy aby tylko swoje wziąć.Ja mam problem ze znalezieniem mechanika,który zechciałby zakasać rękawy i bez kosztownych wymian ww zabawek zająć się wyczyszczeniem ukł. rec.spalin.

[luki213]

Mozliwe ze uszczelnienia zaworow, mozliwe ze turbina, scignij rure i zobacz ile jest tam oleju. Rozmawiajac bez obejrzenia mozemy gdybac, sprawdz rowniez czy ktorys z wtryskow Ci nie leje, bo pierscieni nie obstawiam, bo wtedy bylby zonk.

[Jerry Wang]

ad blusur

Mam dokładnie takie same objawy w moim Ecoboostcie. Mieszkam teraz w Niemczech. Samochód został tutaj kupiony i ma przebieg 72 tysiące km. Paliwo Super tankowane na sieciowej stacji. Przeczesałam niemieckie i brytyjskie fora. Nie znalazłem żadnych wskazówek poza tym, że podobno tak miewają.

Udało się zidentyfikować przyczynę?

[kriski]

Siejecie zamęt laicy...od kiedy w 1,6 EB jest zawór EGR??????????? o zgrozo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Zamknijcie ten temat , prawidłowe dwie odpowiedzi już padły.

[pasiek]

Spoko, spoko nie długo i egr będzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kriski]

Kolego...nie myl EGR z DPF. To czy małe pojemności benzyniaka dostaną EGR , tego nie wiesz...napewno będzie DPF, ale o tym każdy entuzjasta motoryzacji wie.
EGR był jednym z pierwszych rozwiązań, by sprostać coraz to bardziej wyśrubowanych norm. Jego zasada działania prosta jak budowa cepa. Ford stosował to od bardzo dawna w wolnossakach, tyle że powyżej 1,6L pojemności.

Temat dotyczy 1,6 EB....a w nim EGR-a nie ma, nie było i nie będzie.

Panowie. Chodzi o to by każdy zjadacz chleba szukający pomocy na forum, nie przebijał się godzinami przez stosy nic nie wnoszących postów. Jestem zdania...nie wiesz, lub nie jesteś pewien -ZAPYTAJ, ALBO SIEDŹ CICHO i czekaj aż ktoś, kto wie co mówi udzieli odpowiedzi.

[pasiek]

Nic nie mylę, gpf obowiazkowy od 01.09.2018. Oczywiście w nowych autach