![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-02-2018
Model: Mk4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 1,699
|
A skasowałeś błąd? Najpierw oczyść styki we wtyczkach, przejrzyj kable.
|
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,785
|
Pewnie przerwa w obwodzie grzałki jest i stąd ten błąd.
|
|
|
|
|
|
#23 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 17-11-2008
Skąd: Wrocław
Model: S-Max MK2 ST-Line
Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM
Rocznik: 2017
Postów: 1,725
|
Cytat:
Błąd kasowałem już ze 3 razy. Wraca od razu po odpaleniu silnika.
__________________
A kiedyś było takie Mondeo: Ford Mondeo MK4 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S Panther Black 2012 Full Spec |
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-02-2018
Model: Mk4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 1,699
|
Obwód grzałki, z tego co pamiętam dawał inny błąd i w opisie błędu jednoznacznie wynikało że o grzałkę chodzi. Sprawdź jeszcze sondę kilkukrotnie podnosząc obroty silnika. Jeśli nie zwróci wartości większych niż 0,4 V znaczy że jest do wymiany
A, i sprawdzaj na zagrzanym silniku. Ostatnio edytowane przez Danielo_82 ; 09-07-2018 o 09:23 |
|
|
|
|
|
#25 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,785
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#26 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 17-11-2008
Skąd: Wrocław
Model: S-Max MK2 ST-Line
Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM
Rocznik: 2017
Postów: 1,725
|
Cytat:
Właśnie samo włączenie zapłonu nie wywołuje błędu. Jeszcze kwestia taka ze... nic się z autem nie dzieje. Żadnych nietypowych zachowań ani problemów...
__________________
A kiedyś było takie Mondeo: Ford Mondeo MK4 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S Panther Black 2012 Full Spec |
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-02-2018
Model: Mk4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 1,699
|
Niby nic, jednak silnik może nieznacznie przedstawić mapy, co poskutkje np delikatnie zwiekszonym spalaniem, czego możesz nawet nie zauważyć.
|
|
|
|
|
|
#28 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 17-11-2008
Skąd: Wrocław
Model: S-Max MK2 ST-Line
Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM
Rocznik: 2017
Postów: 1,725
|
Cytat:
To jeszcze jedna kwestia - teraz skojarzyłem. Mam chipa-remapę (by @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ) czy to może mieć wpływ?
__________________
A kiedyś było takie Mondeo: Ford Mondeo MK4 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S Panther Black 2012 Full Spec |
|
|
|
|
|
|
#29 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-02-2018
Model: Mk4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 1,699
|
Oczywiście że tak. Błąd jest dość ogólny, bo od nieszczelności przed katalizatorem, przez zbyt bogatą mieszankę (np lejace wtryski), aż do uszkodzonej lambdy (lub jej instalacji)
robiłeś coś ostatnio przy komp lub akumulatorze? Samo z siebie nie powinno się rozjechać. |
|
|
|
|
|
#30 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 17-11-2008
Skąd: Wrocław
Model: S-Max MK2 ST-Line
Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM
Rocznik: 2017
Postów: 1,725
|
Jedyne co robiłem co mogłoby mieć zwiazek to właśnie chip i zacząłem tankować PB98 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
A kiedyś było takie Mondeo: Ford Mondeo MK4 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S Panther Black 2012 Full Spec |
|
|
|