![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#161 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 09-06-2008
Skąd: podkarpackie
Model: Focus
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 2018
Postów: 44
|
Wg mnie to jakiś problem w oprogramowaniu sterownika a jakaś przypadłość sondy powoduje, że ten błąd oprogramowania ma taki wpływ na silnik.
Mi to przykładowo wygląda tak że sonda zaczyna pracować prawidłowo np po 15s od odpalenia auta a sterownik bierze jej sygnał po 13s od odpalenia i przez brakujące 2s dzieje się kaszanka. Wklejałem tu swoje screeny z komórki i prosiłem aby wkleił ktoś komu silnik działa bez problemu ale nikt nie dał więc nie ma do czego porównać. |
|
|
|
|
|
#162 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 26-02-2018
Model: Focus MK3 FL kombi
Silnik: 1.6 125 KM benzyna
Rocznik: 2018
Postów: 68
|
A czy sądzicie, że to nowe paliwo 95 na Orlenie może coś mieć pozytywny wpływ?
To jest jakaś normalna 95tka ale ma niby czyścić silnik. Nazywa się Efecta. Może na nim warto jeździć? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] U mnie od nowości jeżdżę tylko na tym paliwie i na razie (odpukać) problemu nie ma. Jedna sztuka 2018 r 13 000 przebiegu a druga 2018 r i 4000 przebiegu. Tylko to są wersje 125 KM (która ma 4 sondy, dwie przed i dwie za katem) a tutaj widzę, że problem dotyczy raczej silników 105 KM (dwie sondy, jedna przed i jedna za katem). |
|
|
|
|
|
#163 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 18-11-2018
Model: Ford Focus MK3 FL
Silnik: 1.6 Ti-VCT/105 KM
Rocznik: 2015
Postów: 18
|
A i jeszcze jedno, podobno ten problem dotyczy tylko Fordów jeżdżących w Polsce.
Więc zakładam że to paliwo + błędnie oprogramowanie PCM, nieprzystosowane do polskich warunków. |
|
|
|
|
|
#164 | ||
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 01-07-2015
Model: Focus MK3
Silnik: 1,6
Rocznik: 2011
Postów: 11
|
Cytat:
Bump: Cytat:
Ostatnio edytowane przez Grolshek ; 16-12-2018 o 20:46 |
||
|
|
|
|
|
#165 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 23-12-2017
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6
Rocznik: 2017
Postów: 37
|
Problem nie dotyczy tylko Forda. Kolega ma Mazdę z tym silnikiem i po pierwszej wymianie sondy przed katem zdecydował się na założeniu emulatora.
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#166 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 24-05-2017
Skąd: Londyn
Model: Audi S3
Silnik: 2L Quattro
Rocznik: 2018
Postów: 954
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#167 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 24-06-2015
Skąd: Mińsk Mazowiecki
Model: KUGA
Silnik: 1.5 eb
Rocznik: 2020
Postów: 2,595
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#168 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 23-12-2017
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6
Rocznik: 2017
Postów: 37
|
Nie mam pojęcia może i wypala. Ja mam sporadyczne zadławienia. Nie ma znaczenia czy silnik zimny czy ciepły. Jak zmusiliscie ASO do wymiany sondy bez błędu?
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#169 |
|
ford::average
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 13-09-2016
Skąd: Brzeziny
Model: Focus
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 2016
Postów: 102
|
Możesz zmusić jedną metoda: wywolaj problem przy nich. Najlepiej gdy diagnosta siedzi za kółkiem.
Rzecz w tym że w większości to loteria, niby przy 60C silnika, niby jak zgasisz a potem odpalisz (np. po tankowaniu na stacji). Tak więc powodzenia. |
|
|
|
|
|
#170 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 23-12-2017
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6
Rocznik: 2017
Postów: 37
|
Dziękuję, ale to raczej granie w totolotka. Pojawia się to tak nagle i tak rzadko że nie ma szansy zrobić to przy diagnoście.
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
![]() |
|
|
|