![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#41 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Bob
Zarejestrowany: 25-04-2014
Skąd: Wrocław
Model: S-Max / Focus / Edge
Silnik: 1.8TDCI / 1.6EB / 2.7EB
Rocznik: 2006 / 2012 / 2016
Postów: 577
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#42 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 02-08-2016
Skąd: Nowogard
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2011
Postów: 2
|
Koledzy, mam taki problem. Po włączeniu tempomatu, wyświetla się ikonka tempomatu i ,,standby", po wciśnięciu ,,set +", ikonka tempomatu gaśnie, i tempomat nie działa. Jaka może być przyczyna ?
|
|
|
|
|
|
#43 |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,295
|
Kolego. Użyj opcji "szukaj"
|
|
|
|
|
|
#44 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 02-08-2016
Skąd: Nowogard
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2011
Postów: 2
|
Dzięki wielkie 🙂
|
|
|
|
|
|
#45 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 05-03-2014
Skąd: WPI
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI AT
Rocznik: 2009
Postów: 33
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#46 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,295
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#47 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 31-07-2016
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM
Rocznik: 2011 Lift
Postów: 228
|
Poradziliście sobie z tym problemem? U mnie nadal raz działa raz nie działa...
Parch co masz na myśli, czy już jest potwierdzone, że jedynie pomaga przelutowanie złączy modułu o których pisał tedi? |
|
|
|
|
|
#48 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 31-03-2010
Skąd: małopolska
Model: s-max
Silnik: 2,0
Rocznik: 2006
Postów: 76
|
Jestem świeżo po przelutowaniu wszystkiego co jest w kierownicy i modułu. Efekt to powrót wszystkich funkcji plus poprawne wskazania z czujnika kąta skrętu w kierownicy odczytywane w forscanie.
Pracy na może 2 godziny. Trochę umiejętności lutowania i sprzęt. " trudność oceniam na 3 do 4 gwiazdki"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli trzeba to poinstruuje co i jak. Moje objawy to wyłączający się tempomat czasem nie można go załączyć, czasem brak kierunków i przyciski od menu prawa strona kierownicy miały momenty że nie działały, czujnik skrętu pokazywał wartości z kosmosu. |
|
|
|
|
|
#49 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 31-07-2016
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM
Rocznik: 2011 Lift
Postów: 228
|
kalachan prosimy o instrukcję, przy robocie nie robiłeś żadnych zdjęć co gdzie przelutowywać? :/
|
|
|
|
|
|
#50 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 31-07-2016
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM
Rocznik: 2011 Lift
Postów: 228
|
Dzisiaj byłem w ASO na serwisie po 9 latach lub 180 000 (mam 152 000) i przy okazji zgłosiłem problem z tempomatem ACC, że raz działa raz nie działa, zawsze załącza się w stan czuwania ale naciśnięcie przycisku + czasami działa normalnie i uruchamia tempomat przy danej prędkości, a czasami tak jakby wyłącza tempomat ze stanu czuwania i wszystko znika. Chciałem, żeby sprawdzili przewody i ewentualnie przeczyścili wtyczki, ale otrzymałem następujący wydruk z komputera i diagnozę, że do wymiany jest cały zespół przycisków z prawej strony kierownicy...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co o tym myślicie? Czy te przyciski są rozbieralne? Wymieniać, czy przelutowywać moduł jak na wcześniejszych stronach pisał tedi_k? Ostatnio edytowane przez Czarnecki ; 02-07-2019 o 21:36 |
|
|
|