Sprawdzanie Numeru VIN

Esmaxturbo · 15-12-2019, 15:42

Po wymianie elektrozaworu N75 sterujacego przepustnica mam taki błąd P02E2-Diesel Intake Air Flow Control Circuit Low. Świeci się kontrolka silnika. Co może być przyczyną tego błędu? Błąd zapala się zaraz po odpaleniu samochodu

szynszyl · 15-12-2019, 17:06

Moze tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

lucas4891 · 15-12-2019, 19:41

Jesli nic nie bylo ruszane przy przeplywomierzu, ani nie byl demontowany uklad dolotowy, to trzeba sprawdzic wtyczke i okablowanie wymienionego elektrozaworu i sprawdzic dzilanie przepustnicy gaszacej.
Sa jakies objawy, typu brak mocy?

Esmaxturbo · 15-12-2019, 20:28

szynszyl: juz to przerabialem.
lucas4891 : był silnik wymienany. Potem padla turbina. Wymiana turbiny i brak mocy. Bład ze turbina przeładowuje. Auto jezdzi ale brak tego wciskania w fotel. Ponadto spalanie 10/11,5 L/100. Potem znaleziony uszkodzony ten elektrozawor N75 od sterowania przepustnica. Elektrozawor wymieniony. Usunieta nieszczelność w dolocie no i auto lepiej reaguje. Spalanie skacze od 5,5 L w trasie do 10,5 w miescie. Przeplywomierz dziala dobrze..sprawdzony. Czujnik temperatury w przepustnicy byl walniety tez wymieniony. Juz nie wiem gdzie sie za co zabrać.

Bump: No jest brak tzw. wciskania w fotel. Spalanie rośnie do 10l/100km w miescie a w trasie do 5.5l/100km spada. Wedlug komputera. Jest bład w kompie P0299 ze turbina przeładowuje

lucas4891 · 15-12-2019, 20:58

Ta przepustnica sluzy tylko do gaszenia silnika ( przynajmniej w Fordzie)
Tak czy siak kable i wtyczka od zaworu przepustnicy do sprawdzenia. Dodatkowo trzeba miec na uwadze, ze zawor sterowania turbiny i zawor sterowania przepustnica maja to samo zasilanie z "+". W Siemensie sterowanie podzespolow odbywa sie sygnalem masowym.
Jak masz mozliwosc, to wrzuc logi cisnienia paliwa, MAP,MAF, czujnika kopiowania turbo, obciazenia silnika i obrotow silnika (najlepiej w czasie jazdy rowniez z gazem w podlodze)
Moze cos sie wymysli

Esmaxturbo · 15-12-2019, 21:23

To dopierow na weekend bo jutro w ciezarówke wsiadam i witaj przygodo. Sprawdzałem napiecie na wtyczkach obu zaworów i zawór sterowania turbiny miał ponad 12v a ten od sterowania przepustnica 9v.

lucas4891 · 15-12-2019, 21:33

Cytat:

Napisał Esmaxturbo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ten od sterowania przepustnica 9v.

No to chyba czeka Cie prucie kabli cos mi sie wydaje

Bump: Sprawdzalem na schemacie. Oby dwa maja zasilanie "+" plus z bezpiecznika F12 w skrzynce w komorze silnika. Jak dobrze pamietam, to rozwidlenie plusa jest w wiazce ktora idzie przy silniku na wysokosci zaworu sterowania turbiny

Esmaxturbo · 21-12-2019, 17:15

Witam. Wiec kable od elektrozaworu sterowania turbina maja miec 12v albo wyzej a kable sterowania przepustnica maja miec 9v. Problem byl we wtyczce. Ten błąd mowi o braku pradu w obwodzie. Styki nie stykaly po wpieciu kostki. Poprawione i juz problemu nie ma. Dzieki kolegom za pomoc

peterek66 · 11-11-2020, 21:07

Cytat:

Napisał Esmaxturbo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam. Wiec kable od elektrozaworu sterowania turbina maja miec 12v albo wyzej a kable sterowania przepustnica maja miec 9v. Problem byl we wtyczce. Ten błąd mowi o braku pradu w obwodzie. Styki nie stykaly po wpieciu kostki. Poprawione i juz problemu nie ma. Dzieki kolegom za pomoc

Kolego pomożesz który to zawór/wtyczka, konkretnie gdzie jest umiejscowiony, bo mam ten sam problem czyli błąd P02e2.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdr

Esmaxturbo · 02-04-2021, 18:34

Czesc. przepraszam nie widzialem twojej odpowiedzi. Mam nadzieje ze rozwiazales problem. Mialem kupiony jakis tani N75 a zamienilem go na oryginalny i wszystko gra.

15-12-2019, 15:42	#1
Esmaxturbo ford::average Imię: Magdalena Zarejestrowany: 16-03-2019 Skąd: Nettetal Model: S max Silnik: 2 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 53	Bład p02e2 po wymiane elektrozaworu N75 Po wymianie elektrozaworu N75 sterujacego przepustnica mam taki błąd P02E2-Diesel Intake Air Flow Control Circuit Low. Świeci się kontrolka silnika. Co może być przyczyną tego błędu? Błąd zapala się zaraz po odpaleniu samochodu

15-12-2019, 17:06	#2
szynszyl ford::professional Zarejestrowany: 05-04-2004 Skąd: Jasło Model: Smax Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :) Rocznik: 2009 Postów: 1,528	Odp: Bład p02e2 po wymiane elektrozaworu N75 Moze tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ 225kM, 500Nm 1% podatku na mojego syna

15-12-2019, 19:41	#3
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,654	Odp: Bład p02e2 po wymiane elektrozaworu N75 Jesli nic nie bylo ruszane przy przeplywomierzu, ani nie byl demontowany uklad dolotowy, to trzeba sprawdzic wtyczke i okablowanie wymienionego elektrozaworu i sprawdzic dzilanie przepustnicy gaszacej. Sa jakies objawy, typu brak mocy?

15-12-2019, 20:28	#4
Esmaxturbo ford::average Imię: Magdalena Zarejestrowany: 16-03-2019 Skąd: Nettetal Model: S max Silnik: 2 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 53	Re: Bład p02e2 po wymiane elektrozaworu N75 szynszyl: juz to przerabialem. lucas4891 : był silnik wymienany. Potem padla turbina. Wymiana turbiny i brak mocy. Bład ze turbina przeładowuje. Auto jezdzi ale brak tego wciskania w fotel. Ponadto spalanie 10/11,5 L/100. Potem znaleziony uszkodzony ten elektrozawor N75 od sterowania przepustnica. Elektrozawor wymieniony. Usunieta nieszczelność w dolocie no i auto lepiej reaguje. Spalanie skacze od 5,5 L w trasie do 10,5 w miescie. Przeplywomierz dziala dobrze..sprawdzony. Czujnik temperatury w przepustnicy byl walniety tez wymieniony. Juz nie wiem gdzie sie za co zabrać. Bump: No jest brak tzw. wciskania w fotel. Spalanie rośnie do 10l/100km w miescie a w trasie do 5.5l/100km spada. Wedlug komputera. Jest bład w kompie P0299 ze turbina przeładowuje

15-12-2019, 20:58	#5
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,654	Odp: Bład p02e2 po wymiane elektrozaworu N75 Ta przepustnica sluzy tylko do gaszenia silnika ( przynajmniej w Fordzie) Tak czy siak kable i wtyczka od zaworu przepustnicy do sprawdzenia. Dodatkowo trzeba miec na uwadze, ze zawor sterowania turbiny i zawor sterowania przepustnica maja to samo zasilanie z "+". W Siemensie sterowanie podzespolow odbywa sie sygnalem masowym. Jak masz mozliwosc, to wrzuc logi cisnienia paliwa, MAP,MAF, czujnika kopiowania turbo, obciazenia silnika i obrotow silnika (najlepiej w czasie jazdy rowniez z gazem w podlodze) Moze cos sie wymysli

15-12-2019, 21:23	#6
Esmaxturbo ford::average Imię: Magdalena Zarejestrowany: 16-03-2019 Skąd: Nettetal Model: S max Silnik: 2 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 53	Re: Bład p02e2 po wymiane elektrozaworu N75 To dopierow na weekend bo jutro w ciezarówke wsiadam i witaj przygodo. Sprawdzałem napiecie na wtyczkach obu zaworów i zawór sterowania turbiny miał ponad 12v a ten od sterowania przepustnica 9v.

21-12-2019, 17:15	#8
Esmaxturbo ford::average Imię: Magdalena Zarejestrowany: 16-03-2019 Skąd: Nettetal Model: S max Silnik: 2 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 53	Re: Bład p02e2 po wymiane elektrozaworu N75 Witam. Wiec kable od elektrozaworu sterowania turbina maja miec 12v albo wyzej a kable sterowania przepustnica maja miec 9v. Problem byl we wtyczce. Ten błąd mowi o braku pradu w obwodzie. Styki nie stykaly po wpieciu kostki. Poprawione i juz problemu nie ma. Dzieki kolegom za pomoc

02-04-2021, 18:34	#10
Esmaxturbo ford::average Imię: Magdalena Zarejestrowany: 16-03-2019 Skąd: Nettetal Model: S max Silnik: 2 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 53	Odp: Bład p02e2 po wymiane elektrozaworu N75 Czesc. przepraszam nie widzialem twojej odpowiedzi. Mam nadzieje ze rozwiazales problem. Mialem kupiony jakis tani N75 a zamienilem go na oryginalny i wszystko gra.