Sprawdzanie Numeru VIN

SilesiaFord · 07-08-2020, 18:27

Ostatnio (po odbiorze od mechanika - zbieźność) mam problemy z 2.0 TDCI (Mondeo MK4). Albo odpali i zaraz gaśnie i tak 3-4x, albo kręci długo z 5-8x i nic. Dopiero potem złapie i jest OK.
Podpinałem OBDII i zero błędów.
Dodatkowe pytanie co to oznacza w programie diagnostycznym: "żarówka check engine - wyłączona"? Mam rozumieć, że ktoś tak ustawił, że jak będzie błąd / usterka, to kontrolka Check Engine się nie zaświeci?

rajman · 07-08-2020, 21:12

Nie, to znaczy że check engine przy danym błędzie się nie zapali pod warunkiem występowania kilka razy/ważności błędu.

Przy słabym odpalaniu przejrzeć trzeba cały układ paliwowy, spróbować odpalenia na krótko. Najłatwiej wyłapać nieszczelność i wyeliminować tanim kosztem

SilesiaFord · 08-08-2020, 10:40

Co masz na myśli " odpalić na krótko"? Odpalić i zaraz zgasić?
Nieszczelność - mam rozumieć, że paliwo się cofa / zapowietrza się układ dopływu paliwa? Czy też jakieś uszczelnienie w układzie powietrznym?

rajman · 08-08-2020, 17:13

Nie doczytałem że to benzyna, a tutaj to nawet jak jest nieszczelny układ paliwowy to pompa w baku nabije ciśnienia, chyba że z jakiegoś powodu to właśnie ona nie domaga.

SilesiaFord · 08-08-2020, 21:11

Cytat:

Napisał rajman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie doczytałem że to benzyna, a tutaj to nawet jak jest nieszczelny układ paliwowy to pompa w baku nabije ciśnienia, chyba że z jakiegoś powodu to właśnie ona nie domaga.

TDCI to raczej diesel.
Ktoś inny pomoże?

rajman · 09-08-2020, 09:14

A piszesz w temacie o duratecu czyli o benzynie.

Jeśli masz tdci to to co napisałem zrób. Słabe palenie w tdci to albo to, albo słaby rozrusznik, albo kończy się układ paliwowy.

Do sprawdzenia czujnik walków rozrządu, ale tu zazwyczaj są błędy. Czujnik wału, może opiłkami zapakowany...

Enrike2 · 09-08-2020, 17:01

A może być przez zatkany wąż od odpowietrzania baku?

SilesiaFord · 11-08-2020, 18:10

Cytat:

Napisał rajman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A piszesz w temacie o duratecu czyli o benzynie.

Jeśli masz tdci to to co napisałem zrób. Słabe palenie w tdci to albo to, albo słaby rozrusznik, albo kończy się układ paliwowy.

Do sprawdzenia czujnik walków rozrządu, ale tu zazwyczaj są błędy. Czujnik wału, może opiłkami zapakowany...

Sorki, myślałem że w temacie o Dieslu jestem. Do nazw jeszcze nie przyzwyczaiłem się.

Błędów nie ma. Oczyszczę i poobserwuję jak się będzie zachowywać.

EDIT.

Po wielu próbach, dłuższym odstaniu i bliższych i dalszych wyjazdach, problem się nie pojawił. Może coś w paliwie było...

monTTana · 25-03-2021, 17:34

Ehh takie fajne forum, a odpowiedzi brak.
To może ja dam odpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Objawy:
- gaśnięcie na luzie tak, jakby nagle paliwo odcięło
- czasem zdarzył się kangurek
- brak błędów na komp
Wymieniłem czujnik podciśnienia egr i po problemie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdro

zbobik · 27-10-2021, 09:11

Witam. Proszę o pomoc bo nie chce się zabić...dosłownie.
Mój Ford Mondeo MK4 benzyna 2.0 145Km Duratec od czasu do czasu na zimnym silniku rzuca obrotu jakbym sam go przegazowywał. To jeden problem
Drugi najważniejszy... Zrobił mi taki numer dwa razy. Podczas jazdy zapala się czerwona kontrolka oleju-"czajnik" i silnik gaśnie... Brak wspomagania,hamulca i przerażeni e w oczach... Po takiej akcji auto normalnie odpala jak gdyby nigdy nic. Olej jest tam gdzie powinien i tyle ile powinno być.
Proszę nie mówcie tylko że pierścienie są już tak nieszczelne i że remont itd. Silnik pracuje pięknie,spała trochę więcej oleju powyżej 3500 obrotów ale przy normalnej jeździe do 120 km/h wlewam niecałe 3 setki na 1000km. Przebieg 127 tys,rocznik 2009
Proszę o pomoc.....

07-08-2020, 18:27	#111
SilesiaFord ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 26-04-2020 Model: Mondeo Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2007 Postów: 24	Odp: 2.0 DURATEC sporadycznie nie odpala na ciepłym Ostatnio (po odbiorze od mechanika - zbieźność) mam problemy z 2.0 TDCI (Mondeo MK4). Albo odpali i zaraz gaśnie i tak 3-4x, albo kręci długo z 5-8x i nic. Dopiero potem złapie i jest OK. Podpinałem OBDII i zero błędów. Dodatkowe pytanie co to oznacza w programie diagnostycznym: "żarówka check engine - wyłączona"? Mam rozumieć, że ktoś tak ustawił, że jak będzie błąd / usterka, to kontrolka Check Engine się nie zaświeci?

07-08-2020, 21:12	#112
rajman ford::professional Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Lublin Model: Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBubble Rocznik: 2019 Postów: 1,448	Odp: 2.0 DURATEC sporadycznie nie odpala na ciepłym Nie, to znaczy że check engine przy danym błędzie się nie zapali pod warunkiem występowania kilka razy/ważności błędu. Przy słabym odpalaniu przejrzeć trzeba cały układ paliwowy, spróbować odpalenia na krótko. Najłatwiej wyłapać nieszczelność i wyeliminować tanim kosztem

08-08-2020, 10:40	#113
SilesiaFord ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 26-04-2020 Model: Mondeo Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2007 Postów: 24	Odp: 2.0 DURATEC sporadycznie nie odpala na ciepłym Co masz na myśli " odpalić na krótko"? Odpalić i zaraz zgasić? Nieszczelność - mam rozumieć, że paliwo się cofa / zapowietrza się układ dopływu paliwa? Czy też jakieś uszczelnienie w układzie powietrznym? Ostatnio edytowane przez SilesiaFord ; 08-08-2020 o 10:42

08-08-2020, 17:13	#114
rajman ford::professional Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Lublin Model: Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBubble Rocznik: 2019 Postów: 1,448	Odp: 2.0 DURATEC sporadycznie nie odpala na ciepłym Nie doczytałem że to benzyna, a tutaj to nawet jak jest nieszczelny układ paliwowy to pompa w baku nabije ciśnienia, chyba że z jakiegoś powodu to właśnie ona nie domaga.

09-08-2020, 09:14	#116
rajman ford::professional Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Lublin Model: Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBubble Rocznik: 2019 Postów: 1,448	Odp: 2.0 DURATEC sporadycznie nie odpala na ciepłym A piszesz w temacie o duratecu czyli o benzynie. Jeśli masz tdci to to co napisałem zrób. Słabe palenie w tdci to albo to, albo słaby rozrusznik, albo kończy się układ paliwowy. Do sprawdzenia czujnik walków rozrządu, ale tu zazwyczaj są błędy. Czujnik wału, może opiłkami zapakowany...

09-08-2020, 17:01	#117
Enrike2 ford::advanced Zarejestrowany: 23-05-2018 Model: Mk4 Silnik: 1.8 tdci 74kw Rocznik: 2007 Postów: 206	Odp: Samochód sam gaśnie podczas jazdy A może być przez zatkany wąż od odpowietrzania baku?

25-03-2021, 17:34	#119
monTTana ford::average Zarejestrowany: 10-03-2008 Model: Mondziak 4 Silnik: 2.0 po mapce 185km 420nm Rocznik: 2008 Postów: 95	Odp: Samochód sam gaśnie podczas jazdy Ehh takie fajne forum, a odpowiedzi brak. To może ja dam odpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Objawy: - gaśnięcie na luzie tak, jakby nagle paliwo odcięło - czasem zdarzył się kangurek - brak błędów na komp Wymieniłem czujnik podciśnienia egr i po problemie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdro __________________ Nie każda morda pasuje do Forda!

27-10-2021, 09:11	#120
zbobik ford::amateur Imię: Zbigniew Zarejestrowany: 27-10-2021 Skąd: Ustka Model: Ford Mondeo MK4 2.0 145Km Silnik: 2.0 145Km Duratec Rocznik: 2009 Postów: 2	Mondeo Mk 4 benzyna 2.0 gaśnie po zapaleniu kontrolki oleju Witam. Proszę o pomoc bo nie chce się zabić...dosłownie. Mój Ford Mondeo MK4 benzyna 2.0 145Km Duratec od czasu do czasu na zimnym silniku rzuca obrotu jakbym sam go przegazowywał. To jeden problem Drugi najważniejszy... Zrobił mi taki numer dwa razy. Podczas jazdy zapala się czerwona kontrolka oleju-"czajnik" i silnik gaśnie... Brak wspomagania,hamulca i przerażeni e w oczach... Po takiej akcji auto normalnie odpala jak gdyby nigdy nic. Olej jest tam gdzie powinien i tyle ile powinno być. Proszę nie mówcie tylko że pierścienie są już tak nieszczelne i że remont itd. Silnik pracuje pięknie,spała trochę więcej oleju powyżej 3500 obrotów ale przy normalnej jeździe do 120 km/h wlewam niecałe 3 setki na 1000km. Przebieg 127 tys,rocznik 2009 Proszę o pomoc.....