Sprawdzanie Numeru VIN

Errorbrra · 22-11-2020, 19:31

Bo jak przyspieszam mocniej ale bez wciskania w podloge to zbiera sie od razu. Opoznienie jest jak nagle dam w podloge

bartecki92 · 22-11-2020, 20:28

No to odpowiedzi są 2.
Podczas pełnego gazu sztanga turbo jest popuszczona najbardziej - jeśli istnieje luz na geometrii to sterownik silnika wyłapuje informację, że podczas normalnej pracy przy fabrycznych parametrach czujnik kopiowania turbo ma inny odczyt niż Twojej turbiny z luźną geometrią i ustawia geometrię znacznie wolnej niż powinien, bo musi podciśnienie na gruszkę wysterować sam a nie używać domyślnych ustawień.

Dla przykładu Mondeo mk3 z silnikami diesla, które nie posiadają czujnika kopiowania turbiny po wyłapaniu przeładowywania przez czujnik ciśnienia w kolektorze po prostu włączają tryb awaryjny i turbo do ponownego odpalenia silnika prawie nie istnieje.
W tym przypadku oddałbyś samochód do mechanika, odebrał ze zregenerowaną turbiną i się cieszył. Mondeo mk4 ma już bardziej skomplikowany system i jest w stanie sobie poradzić z "małymi problemami" właśnie przez dodatkowy czujnik, który sam Ci to turbo zaadptuje - tak jak jest w przypadku problemu falowania mocy przy przyspieszaniu, dość z resztą powszechnym - w Mondeo mk3 byłby tryb serwisowy, w Mondeo mk4 turbo samo zmienia położenie geometrii, żeby zmniejszyć doładowanie po czym je zwiększa i tak w kółko.

Druga odpowiedź to EGR, ale nie tłumaczyłoby to różnicy między nagłym przyspieszeniem a wolniejszym.

Errorbrra · 22-11-2020, 21:10

Egr odpada. Byl podmieniany,zaslepiany itd. myslalem ze zamyka sie z opoznieniem i dlategogo sprawdzilem. Co proponujesz do zmiennej geometrii? Czyscic bez rozbierania?

bartecki92 · 23-11-2020, 07:15

Proponuje rozebrać i wymienić bez czyszczenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Turbo w tym silniku jest w mało wygodnej pozycji. Jak już zwalałbym turbo to oddałbym do pełnej regeneracji, żeby mieć spokój.

Kuba19901 · 26-11-2020, 17:19

Okej BARTECKI92 widzę że ogarniasz temat to powiedz mi czemu w takim jakby podpunkcie pod tym błędem jest napisane zbyt niskie napięcie?

Kuba19901 · 18-12-2020, 17:00

Witam u mnie problem się rozwiązał po wymianie czujnika na turbo błąd przeladowania turbo znikł auto nie poszarpuje. Dodał jednak taka ciekawostkę że po wlozeniu nowego czujnika blad nadal Wyskakiwal i padlo na to że nowy czujnik jest wadliwy jednak po przejechaniu około 100 km i zgaszeniu auta blad znikł i wszystko działa jak powinno.

lucas4891 · 18-12-2020, 20:50

Po każdej wymianie nastawnikow lub czujników dobrze jest wykasować wartości wyuczone w sterowniku. Szybciej robię się adaptacje

ukey89 · 03-06-2021, 20:51

Mam problem z lagiem podczas przyspieszania. Gdy chce to zrobić pełnym butem auto najpierw szarpnie i dopiero po chwili przyspiesza.

Forscan czasami pokaże błąd p003a jednak nie wiem czemu i kiedy. Mogę deptać do odcięcia i błąd się nie pojawi, a czasami odpalę i juz widzę że jest. Mam wrażenie ze związane jest to z wypalaniem dpfa.

Zastanawia mnie wykres vane_pos jest strasznie poszarpany. Auto ma kopa i nic innego się nie dzieje. Na wykresie widać pik i spadek wartości. Właśnie w tym piku auto jakby "myśli" co ma zrobić. Egr nowy a zaworek n75 wymieniony 2 lata temu bo pierdział i wywalało błędy (co skutkowało brakiem mocy)

karmelek88mk3 · 24-01-2024, 12:45

Witam, takie pytanie mam, wymieniłem dwa zaworki pierdzialy i problem przy przyspieszaniu falowanie, plus błąd przeładowania turbiny. Błąd zniknął przyspiesza normalnie tylko wcisne gaz i dwie sekundy nic i dopiero ciągnie. Przed wymianą od razu przyspieszał. Jakiś przypadek czy poprostu jeszcze czujnik trzeba wymienić na turbinie, lub zregenerować turbinę bo wiadomo geometria.
2.0 TDCi 140km 2008 rok

22-11-2020, 19:31	#11
Errorbrra ford::average Zarejestrowany: 31-10-2020 Skąd: Radzyń Podlaski Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2007 Postów: 150	Odp: 2.0 tdci opozniona reakcja na gaz Bo jak przyspieszam mocniej ale bez wciskania w podloge to zbiera sie od razu. Opoznienie jest jak nagle dam w podloge

22-11-2020, 20:28	#12
bartecki92 ford::specialist Imię: Bartek Zarejestrowany: 22-11-2017 Model: Focus MK3 Silnik: 1.5 TDCi Rocznik: 2015 Postów: 569	Odp: 2.0 tdci opozniona reakcja na gaz No to odpowiedzi są 2. Podczas pełnego gazu sztanga turbo jest popuszczona najbardziej - jeśli istnieje luz na geometrii to sterownik silnika wyłapuje informację, że podczas normalnej pracy przy fabrycznych parametrach czujnik kopiowania turbo ma inny odczyt niż Twojej turbiny z luźną geometrią i ustawia geometrię znacznie wolnej niż powinien, bo musi podciśnienie na gruszkę wysterować sam a nie używać domyślnych ustawień. Dla przykładu Mondeo mk3 z silnikami diesla, które nie posiadają czujnika kopiowania turbiny po wyłapaniu przeładowywania przez czujnik ciśnienia w kolektorze po prostu włączają tryb awaryjny i turbo do ponownego odpalenia silnika prawie nie istnieje. W tym przypadku oddałbyś samochód do mechanika, odebrał ze zregenerowaną turbiną i się cieszył. Mondeo mk4 ma już bardziej skomplikowany system i jest w stanie sobie poradzić z "małymi problemami" właśnie przez dodatkowy czujnik, który sam Ci to turbo zaadptuje - tak jak jest w przypadku problemu falowania mocy przy przyspieszaniu, dość z resztą powszechnym - w Mondeo mk3 byłby tryb serwisowy, w Mondeo mk4 turbo samo zmienia położenie geometrii, żeby zmniejszyć doładowanie po czym je zwiększa i tak w kółko. Druga odpowiedź to EGR, ale nie tłumaczyłoby to różnicy między nagłym przyspieszeniem a wolniejszym.

22-11-2020, 21:10	#13
Errorbrra ford::average Zarejestrowany: 31-10-2020 Skąd: Radzyń Podlaski Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2007 Postów: 150	Odp: 2.0 tdci opozniona reakcja na gaz Egr odpada. Byl podmieniany,zaslepiany itd. myslalem ze zamyka sie z opoznieniem i dlategogo sprawdzilem. Co proponujesz do zmiennej geometrii? Czyscic bez rozbierania?

23-11-2020, 07:15	#14
bartecki92 ford::specialist Imię: Bartek Zarejestrowany: 22-11-2017 Model: Focus MK3 Silnik: 1.5 TDCi Rocznik: 2015 Postów: 569	Odp: 2.0 tdci opozniona reakcja na gaz Proponuje rozebrać i wymienić bez czyszczenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Turbo w tym silniku jest w mało wygodnej pozycji. Jak już zwalałbym turbo to oddałbym do pełnej regeneracji, żeby mieć spokój.

26-11-2020, 17:19	#15
Kuba19901 ford::beginner Imię: Jakub Zarejestrowany: 24-08-2019 Skąd: Ruciane-Nida Model: S-Max Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2011 Postów: 32	Odp: 2.0 tdci opozniona reakcja na gaz Okej BARTECKI92 widzę że ogarniasz temat to powiedz mi czemu w takim jakby podpunkcie pod tym błędem jest napisane zbyt niskie napięcie?

18-12-2020, 17:00	#16
Kuba19901 ford::beginner Imię: Jakub Zarejestrowany: 24-08-2019 Skąd: Ruciane-Nida Model: S-Max Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2011 Postów: 32	Odp: 2.0 tdci opozniona reakcja na gaz Witam u mnie problem się rozwiązał po wymianie czujnika na turbo błąd przeladowania turbo znikł auto nie poszarpuje. Dodał jednak taka ciekawostkę że po wlozeniu nowego czujnika blad nadal Wyskakiwal i padlo na to że nowy czujnik jest wadliwy jednak po przejechaniu około 100 km i zgaszeniu auta blad znikł i wszystko działa jak powinno.

18-12-2020, 20:50	#17
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,654	Odp: 2.0 tdci opozniona reakcja na gaz Po każdej wymianie nastawnikow lub czujników dobrze jest wykasować wartości wyuczone w sterowniku. Szybciej robię się adaptacje

24-01-2024, 12:45	#19
karmelek88mk3 ford::average Imię: Kamil Zarejestrowany: 23-10-2015 Skąd: Stargard Model: Ford Mondeo Silnik: 2.0 TDCi 140 km Rocznik: 2008 Postów: 71	Odp: Po wymianie turbiny błąd P003A Witam, takie pytanie mam, wymieniłem dwa zaworki pierdzialy i problem przy przyspieszaniu falowanie, plus błąd przeładowania turbiny. Błąd zniknął przyspiesza normalnie tylko wcisne gaz i dwie sekundy nic i dopiero ciągnie. Przed wymianą od razu przyspieszał. Jakiś przypadek czy poprostu jeszcze czujnik trzeba wymienić na turbinie, lub zregenerować turbinę bo wiadomo geometria. 2.0 TDCi 140km 2008 rok