![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 05-05-2019
Model: Mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 2016
Postów: 2
|
Miałem to samo gdy naladowanie akumulatora spadało do małej wartości. Domyślam sie, ze to oszczędzanie energii i uruchamianie dźwięków przez brzeczyk zamiast całego systemu audio.
|
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::expert
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 12-11-2015
Skąd: KRA
Model: MK5
Silnik: 180 KM
Rocznik: 2016
Postów: 2,054
|
A u mnie losowość, od czasu do czasu. Z reguły problem pojawia się po krótszej przerwie w jeździe - ale w sumie bardzo rzadko. Jak był nowiutki i akumulator świeżutki, teraz pojawia się, niezależnie od poziomu naładowania baterii. Nie zauważyłem korelacji z programowaniem APIM. Teraz praktycznie nic nie robię i od czasu do czasu zaniknie - do momentu "odpoczęcia auta". Dla mnie to jakiś 'bug' programowy. Tak jakby software APIM głupiał i wtedy rolę sygnalizacji dźwiękowej przejmuje IPC - stąd ten brzęczyk, do momentu aż dłuższy brak zasilania spowoduje reset modułów.
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::professional
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 22-05-2012
Skąd: Poznań
Model: Mondeo MK5 FL Titanium
Silnik: 2.0 A8 EcoBlue 190KM
Rocznik: 2019, I rej. 2020
Postów: 1,318
|
Mam nowy samochód (nowy akumulator), ASS działa a dźwięk czujników zmienił się łącznie 4 razy. Pierwszy raz po miesiącu eksploatacji.
Słaby akumulator... ? Chyba jednak nie. |
|
|
|
|
|
#24 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 26-09-2018
Skąd: Wlkp
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2015
Postów: 1
|
No to może przy wymianie akumulatora, coś się zresetowało i teraz działa tak jak powinno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#25 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,052
|
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#26 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 12-11-2015
Skąd: KRA
Model: MK5
Silnik: 180 KM
Rocznik: 2016
Postów: 2,054
|
Cytat:
Ostatnio edytowane przez kaan1 ; 19-12-2020 o 07:23 |
|
|
|
|
|
|
#27 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,052
|
Cytat:
Zostaw tego niewinnego APIM w spokoju. Nic mu do dźwięku czujników... Moduł PAM (czujników - w MK5 będący elementem - oddzielnym - modułu BCM) wysyła "w sieć" info o "pipaniu" - i też kończy na tym swoją rolę. W ogóle "nie zawraca sobie głowy" czy ktokolwiek "pipa" czy nie... Info o tym, że trzeba "pipać" odbierają ACM (radio) i IPC (licznik). Jakoś tam między sobą uzgadniają "kto ma pipać" - przy czym licznik jest "nadrzędny" i m.in. sprawdza, czy np. ACM "istnieje", "bobrze się czuje", "ma w ogóle jakieś głośniki" i co tam jeszcze...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najwyraźniej z tego sprawdzenia wychodzi, że ACM "jakiś taki podejrzany, że na kacu" i IPC postanawia "pipać we własnym zakresie". Konstrukcja algorytmu weryfikacji "sprawności ACM" przez IPC jest słodką tajemnicą projektantów i programistów pracujących dla FoMoco - a efekt jaki jest - CZASEM SŁYCHAĆ...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#28 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 12-11-2015
Skąd: KRA
Model: MK5
Silnik: 180 KM
Rocznik: 2016
Postów: 2,054
|
Cytat:
Ostatnio edytowane przez kaan1 ; 19-12-2020 o 10:47 |
|
|
|
|
|
|
#29 |
|
ford::expert
![]() Imię: Radosław
Zarejestrowany: 11-07-2012
Skąd: Lębork
Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON
Silnik: 180 + wirus
Rocznik: 2018
Postów: 2,223
|
W moim jak zmienia się dźwięk to zawsze czujniki parkowania, pasy i inne komunikaty.
__________________
Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki
|
|
|
|
|
|
#30 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,052
|
Cytat:
Sync3 - ekran + APIM ("właściwy" Sync3). APIM jest przykręcony do ekranu 3 śrubami. Tworzą pewną całość - dość często tak są przedawane na allegro, choć to są osobne części (w katalogach Forda). ACM to radio - czyli "metalowe pudełko" ze slotem CD (jak jeszcze CD było montowane...). ACM i APIM to zupełnie odrębne urządzenia. ACM nijak nie jest związany z APIM czy Sync3 ogólniej...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|