[Focus 2018- ] jak się u was spisują reflektory LED statyczne, ew. dynamiczne

[R90]

W porównaniu do bi ksenonu skrętnego w Superbie, Ledy statyczne mają jeden plus w moim focusie - barwa światła. Tam było 4300K a tu pewnie jest koło 6000K. Natomiast natężenie jest słabsze bo tam było 3200 lumenów a tu nie przekracza 2000...Dodatkowo przydałyby się spryski.

[upupaepops3103]

Mam dynamiczne LED i 85kkm za mną.
Czasem zdarzy się, że ktoś z naprzeciwka mrugnie - zwłaszcza gdy droga jest kręta z zarośniętym poboczem.
Generalnie nie widze możliwości aby w przyszłości jeździć autem bez takiego rozwiązania.
Dopłata do tej opcji jest jak najbardziej sensowna.

[phantom-kk]

Napisał R90 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W porównaniu do bi ksenonu skrętnego w Superbie, Ledy statyczne mają jeden plus w moim focusie - barwa światła. Tam było 4300K a tu pewnie jest koło 6000K. Natomiast natężenie jest słabsze bo tam było 3200 lumenów a tu nie przekracza 2000...Dodatkowo przydałyby się spryski.

Sorry że odkopuję stary temat ale trzeba wyjaśnić dwie rzeczy:
1. Barwa światła - 6000K jest fatalna i nie ma żadnych zalet* poza łechtaniem ego nienawidzących żarówek jako ich kolorystyczne przeciwieństwo. Widmo ma za dużo niebieskiego (nie występuje w naturze, ludzkie oko nie jest ewolucyjne przystosowane do widzenia tej barwy), drażni wzrok (szybsze zmęczenie, pogorszenie wzroku), słabo oddaje kolory (spłaszcza obraz co ma wpływ na widzenie perspektywiczne), jednocześnie mocno odbija/razi podczas mgły lub opadów oraz "znika" na mokrym asfalcie. 4300K jest znacznie bliższe światłu naturalnemu, łagodniejsze dla oczu i nie ma żadnej z powyższych wad.
2. Jasność. W myśl przepisów nie liczy się to ile światła trafia w danym trybie na drogę, ale ile produkuje źródło światła. W biksenonie jest to jeden i ten sam palnik, tylko że na mijania część strumienia jest zasłaniana przez blendę i tracona. Tymczasem w światłach diodowych mamy oddzielne źródła światła dla mijania i drogowych. Czyli jeśli mamy:
- ksenon, palnik 3200lm, hipotetyczny podział 1800lm mijania+1400lm drogowe, potrzebne spryskiwacze
- LED, osobne emitery, w trybie mijania palą się diody dające 1800lm, na drogowych dołączają osobne które produkują 1400lm - światła statyczne bez spryskiwaczy.
Mamy dokładnie taką samą jasność mijania i drogowych a tylko jedne lampy podpadają pod przepisy o spryskiwaczach i samopoziomowaniu. Oczywiście bywają statyczne LEDy gdzie producent przyoszczędził i produkują mało światła, ale obecność spryskiwaczy nie jest wyznacznikiem.

*Zimnobiałe diody jako odpady produkcyjne są najtańsze.

[zmulim]

Poproszę o źródło rozgraniczenia temperatury barwowej astronomicznej słońca w zależności od pory roku, ze szczególnym uwzgędnieniem lata i zimy. Zainteresowałeś


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[phantom-kk]

1. W przypadku diod LED lekko ma, cieplejsze diody mają z reguły wyższe CRI ze względu na równiejsze spektrum.
2. Nie chodzi o zimę/lato tylko o pochylenie słońca względem obserwatora - pod większym kątem światło musi przejść przez dłuższy odcinek atmosfery przez co skręca w stronę czerwonego. Czy to późniejsza pora dnia, czy zima im słońce niżej tym jest cieplejsze (o świcie ma 2700K). Ale nawet w południe na równiku ma ok 5500K, 7000K to jest zimna barwa pochmurnego dnia.

Tylko że temperatura barwowa to słaby wyznacznik bo jest ona tylko wynikiem równania matematycznego, w dużym uproszczeniu uśrednienia spektrum. Kompletnie nie bierze pod uwagę samego rozkładu światła w ramach owego spektrum. A tu różnica jest kolosalna:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tymczasem tak świeci LED 5000K:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

LED 3000K:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

5000K to jest wciąż cieplejsze światło niż w samochodach które z reguły mają 6000-7000K. Widać różnicę? Dlaczego słońce w południe mające góra 5500K jest kremowo-żółte, a dioda mająca zaledwie 500K więcej jest zimnoniebieska? Ów pik na niebieskim charakterystyczny dla światła diodowego bardzo zniekształca spektrum i sprawia że światło diodowe dla ludzkiego oka jest zimniejsze niż wskazuje temperatura barwowa tym bardziej że ludzkie oko nie jest ewolucyjnie przystosowane do przetwarzania niebieskiej dominanty przez co jest ona bardziej rażąca (udowodniono też jej szkodliwość).

Wizualnym odpowiednikiem światła słonecznego są diody o temperaturze barwowej pomiędzy 4000 a 5000K, nie bez powodu nazywane neutralnymi. Niebieski "pik" jest w nich niższy co nieco równoważy balans. Jeśli masz w okolicy jakieś nowe LED-owe latarnie uliczne to najpewniej mają diody o temperaturze barwowej 4000K lub 4500K i wcale nie są żółte tylko białe.

Niestety jesteśmy zakładnikami nienawiści do żarówek, która rozkwitła po wprowadzeniu lamp wyładowczych, popularność zyskały żarówki z niebieskimi bańkami - ludzie pokochali "hiper xenon blue tuning" jako przeciwieństwo starego i złego. Producentom aut w to graj bo zimne diody są nieco wydajniejsze, a jako (niemal) odpady produkcyjne przede wszystkim najtańsze.

[k0ksik]

Napisał ucieszko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Już w grudniu 2019 tak było. Wtedy zrobiłem sobie te zdjęcia dla porównania.
Pełny halogen mógł być już wtedy tylko w autach placowych:Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zdjęcie 3 od góry przedstawia full ledy statyczne czy adaptacyjne ?

[bidżej]

Full statyczne. Adaptacyjne są ostatnie.

[DJ_MaxiM]

Napisał Pit1233 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam pytanie do użytkowników świateł adaptacyjnych, bezolśnieniowych w mk4.
Czy w ustawieniach pojazdu macie opcję wyłączenia systemu "Oświetl. zapobieg. oślep." ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) - u mnie nie ma tej opcji w menu. Jest tylko opcja "Światła automatyczne" tak/nie oraz "Światła inteligentne" tak/nie ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) - to dotyczy jak rozumiem wg instrukcji funkcji adaptacji wiązki światła reflektorów podczas jazdy po zakręcie, w razie wykrycia przez kamerę oznaczeń pasa ruchu oraz znaków drogowych (rondo).

Czy można wyłączyć w menu system zapobiegania oślepianiu ? Czy pozostaje aktywny wówczas system automatycznego sterowania światłami drogowymi tzn. wyłączanie świateł drogowych w razie dostrzeżenia przez kamerę reflektorów lub świateł tylnych zbliżającego się pojazdu ?

Proszę użytkowników świateł Glare-Free Auto High-Beam o podanie, czy ich opcje w menu Ustawienia pojazdu/Światła różnią się od opisanego w instrukcji, tzn. brakuje opcji "Oświetl. zapobieg. oślep." tak/nie.

Witam
Czy komuś udało się znaleźć tę opcję, bo według instrukcji to teoretycznie powinna być przy światłach adaptacyjnych, może trzeba to włączyć np. Forscanem, aby się pojawiło?
Pytam, bo jak jeżdżę z tymi automatycznymi drogowymi to ludzie migają mi długimi, że ich oślepiam, chociaż nie każdy jeden, ale wczoraj to z kilku kierowców, ja natomiast obserwując światło to zauważyłem, że po przejechaniu auta z naprzeciwka smuga światła szła do góry, czyli powinno go nie oślepiać.
Natomiast ta opcja "bezolśnieniowych świateł" powinna lepiej wycinać wiązkę światła.

[Wojtek O.]

Tak się przyczepię do wątku bo szukałem informacji ale jakoś nie wyczytałem nigdzie.
Jest różnica w tym jak świecą statyczne led mijania/H1drogowe(te podstawowe z odbłyśnikami wielkimi) vs full statyczne LED? Dotyczy to przedlifta.