Sprawdzanie Numeru VIN

dawidgdansk · 21-05-2021, 22:27

Cytat:

Napisał maxio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam! A czy można ten proces odwrócić? Bo u mnie po tej operacji ładowanie podczas jazdy pokazuje 11,8V-12,0V( czyli w sumie chyba brak ładowania).

po 7 latach oryginalny akumulator padł i ładowanie nic nie pomogło.

wymieniłem akumulator na TUBORG SILVER ale o innych parametrach - teraz 85Ah 850 A.

Po wymianie zrobiłem reset BMS za pomoca kombinacji opisanej powyżej - kontrolka akumulatora mrugnęła kilka razy jak powinna ALEEEE

teraz na liczniku ładowanie oscyluje od 13,2 do 13,7 V - nic więcej ( wcześniej miałem 14,2 do 14,8v)

Podejrzewam,m że to wina BMS bo ma inny akumulator - inna pojemnosci prad rozr.

W forscan w BCMI ( pomimo płatnej wersji i odpalanej jako administrator ) nie ma takiej opcji aby zmienić paramatrey akumulatora?

Podpowiedźcie prosze jak to zmienić -- jakaś instrukcja abym czegośc nie zepsuł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Według mnie nie może ładowanie być non stop 13.2 - 13.7 V ( skoro przed wymiana akumulatora było ok ) - dodam że miernik podłączony do aku pokazuje te same parametry na włączonym silniku....

luckyboy · 22-05-2021, 08:43

Na nowym sprawnym akumulatorze ładowanie może utrzymywać się nawet na poziomie 12.8-9v, te lekko podwyższone świadczy zapewne o włączonej klimatyzacji lub włączonych światłach mijania.

Wysokie napięcie ma miejsce kiedy Akumulator jest zużyty a BMS chce go za wszelką cenę naładować.

SRS · 22-05-2021, 12:08

Cytat:

Napisał dawidgdansk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podpowiedźcie prosze jak to zmienić -- jakaś instrukcja abym czegośc nie zepsuł

zostawić w spokoju konfigurację , a jak zacznie padać ten nowy akumulator to wtedy wzrośnie napięcie ładowania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ,

Cytat:

Napisał luckyboy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysokie napięcie ma miejsce kiedy Akumulator jest zużyty a BMS chce go za wszelką cenę naładować.

i to jest poprawna odpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

oli2a · 22-05-2021, 21:22

Moim zdaniem coś pobiera prąd, w naszych s-max , ja też założyłem nowy akumulator i po paru dniach ten sam komunikat, a gdy postał parę dni bez jazdy akumulator padł całkiem.

maxio · 03-06-2021, 22:15

Cytat:

Napisał SRS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zostawić w spokoju konfigurację , a jak zacznie padać ten nowy akumulator to wtedy wzrośnie napięcie ładowania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ,

i to jest poprawna odpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki SRS właśnie oczekiwałem takiej odpowiedzi . A innym Panom dziękuję za mądralińskie odpowiedzi.

kakare · 18-06-2021, 21:29

Witam. Czy to normalnie że przy takim poziomie wyskakuje mi cały czas „akumulator rozładowany”? 12,7?

szmelcmax · 23-06-2021, 11:46

Nie. Bo to bardzo dobre napięcie. A raczej tylko ono jest bazą komunikatu.

dodo02 · 19-07-2024, 12:40

Cytat:

Napisał maxio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki SRS właśnie oczekiwałem takiej odpowiedzi . A innym Panom dziękuję za mądralińskie odpowiedzi.

Cześć, podobnie nie mogę znaleźć w darmowej wersji Forscan tej opcji. Sprawdziłem za pomocą kabla zarówno na wersji windows jak i android. Jestem pewien że kiedyś to widziałem, ale mogło to być w ELMConfig, którego teraz nie widzę do pobrania z wiarygodnego źródła.

Mam S-max z 09/2012, 1.6 EB z funkcją start-stop. Wczoraj po trzech latach wymieniłem zwykły akumulator 60Ah, 640A (piszę z pamięci), którym uszczęśliwił mnie komis, na 75Ah, 730A EFB. Zrobiłem reset BMS potwierdzony wskazaniem w Forscan (Age=0) i teraz się zastanawiam czy muszę zmieniać typ akumulatora, czy kupować wersję płatną Forscan-a? Czy zostawić jak jest jak radzi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ?

Po wymianie jeszcze nim nie jeździłem, więc nie wiem jakie jest napięcie ładowania. Wiem że "pali", dziś po południu zrobię 2x50 km, w tym jazda po autostradzie.

Nie czytałem całego wątku, wybaczcie jeśli jest tam odpowiedź, czytałem wczoraj po nocy tylko wątek do mondeo...

tomao · 19-07-2024, 14:02

Komis pewnie wstawił co miał, a w konfiguracji nie zmieniał. Dla tego modelu ustawia się to w centralnej konfiguracji (BCM main), być może w trybie inżynierskim 1 lub 2. Potrzebna jest przynajmniej licencja na 2 miesiące.

dodo02 · 21-07-2024, 09:53

Ok, dzięki za odpowiedź. Tak podejrzewałem, że wersja free może nie pokazywać wszystkiego. We wskaźnikach BMC nie znalazłem tej pozycji. Komis prawie na pewno tego nie zmieniał, ale z tego co czytałem to obecny akumulator wcale nie musiał być domyślnym fabrycznym. Jeszcze jeden powód dla wersji płatnej to zablokowanie start-stop.

Jak szybko powinienem zrobić tę konfigurację i czy powinienem ponownie resetować BMC?

Wczoraj zrobiłem 2x150 km. Ładowanie z klima i radiem było na poziomie 13,3-13,4 V, po wyłączeniu silnika po pół minuty napięcie było 12,8V. Po 6 h jak otworzyłem drzwi pokazywał 12,5 V. Gdy go odbierałem jako nowy miał 12,58V. Sprzedawca twierdził że to ok, poprosiłem żeby wpisał to do karty gwarancyjnej.

22-05-2021, 08:43	#322
luckyboy ford::professional Zarejestrowany: 06-08-2009 Skąd: Toruń Model: Escort Silnik: 1.8 D CLX Rocznik: 1991 Postów: 1,452	Odp: Komunikat: "akumulator rozładowany" Na nowym sprawnym akumulatorze ładowanie może utrzymywać się nawet na poziomie 12.8-9v, te lekko podwyższone świadczy zapewne o włączonej klimatyzacji lub włączonych światłach mijania. Wysokie napięcie ma miejsce kiedy Akumulator jest zużyty a BMS chce go za wszelką cenę naładować.

22-05-2021, 21:22	#324
oli2a ford::beginner Imię: Jacek Zarejestrowany: 11-06-2014 Skąd: Wola Tesserowa Model: Ford S-MAX ; KUGA Silnik: 2.0 TDCI 136 KM Rocznik: 2011;2008 Postów: 22	Odp: Komunikat: "akumulator rozładowany" Moim zdaniem coś pobiera prąd, w naszych s-max , ja też założyłem nowy akumulator i po paru dniach ten sam komunikat, a gdy postał parę dni bez jazdy akumulator padł całkiem.

18-06-2021, 21:29	#326
kakare ford::beginner Imię: Sławek Zarejestrowany: 22-07-2016 Skąd: Warszawa Model: S-Max Silnik: 2,3 benzyna + LPG Rocznik: 2007 Postów: 45	Rozładowany akumulator Witam. Czy to normalnie że przy takim poziomie wyskakuje mi cały czas „akumulator rozładowany”? 12,7?

23-06-2021, 11:46	#327
szmelcmax ford::specialist Imię: Stanisław Zarejestrowany: 18-12-2009 Skąd: Mazowsze Model: S-max , Edge Silnik: 2.0 B, 2.7 B Rocznik: 2009-miot majowy, 2019-miot kwietniowy Postów: 814	Odp: Komunikat: "akumulator rozładowany" Nie. Bo to bardzo dobre napięcie. A raczej tylko ono jest bazą komunikatu.

19-07-2024, 14:02	#329
tomao ford::expert Imię: Tomek Zarejestrowany: 01-08-2022 Skąd: Płock Model: focus mk3/mondeo mk5 Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F Rocznik: 2011/2018 Postów: 3,338	Odp: Komunikat: "akumulator rozładowany" Komis pewnie wstawił co miał, a w konfiguracji nie zmieniał. Dla tego modelu ustawia się to w centralnej konfiguracji (BCM main), być może w trybie inżynierskim 1 lub 2. Potrzebna jest przynajmniej licencja na 2 miesiące.

21-07-2024, 09:53	#330
dodo02 ford::average Imię: Dominik Zarejestrowany: 23-02-2020 Skąd: Warszawa Model: S-Max Silnik: 1.6 eb Rocznik: 2012 Postów: 119	Odp: Komunikat: "akumulator rozładowany" Ok, dzięki za odpowiedź. Tak podejrzewałem, że wersja free może nie pokazywać wszystkiego. We wskaźnikach BMC nie znalazłem tej pozycji. Komis prawie na pewno tego nie zmieniał, ale z tego co czytałem to obecny akumulator wcale nie musiał być domyślnym fabrycznym. Jeszcze jeden powód dla wersji płatnej to zablokowanie start-stop. Jak szybko powinienem zrobić tę konfigurację i czy powinienem ponownie resetować BMC? Wczoraj zrobiłem 2x150 km. Ładowanie z klima i radiem było na poziomie 13,3-13,4 V, po wyłączeniu silnika po pół minuty napięcie było 12,8V. Po 6 h jak otworzyłem drzwi pokazywał 12,5 V. Gdy go odbierałem jako nowy miał 12,58V. Sprzedawca twierdził że to ok, poprosiłem żeby wpisał to do karty gwarancyjnej.