[Focus 2011-2014] 1.6 TDCi 95km szarpie podczas równej jazdy...

[kubaw20055]

Zamówiłem ten zaworek, cena zabija...

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Komputer podłączę jeszcze dzisiaj i sprawdzę odczyty.

Jednak wymienia się tylko "połówkę", czyli wtyczka i 2 śruby i po wymianieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Slawko]

ford.7zap mówi że to jest zawór par paliwa
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] poz. 9P936

[kubaw20055]

No to już nie wiem, na pompie już nic innego nie ma, tylko ten zawór:/

[drk001]

Napisał kubaw20055 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tylko przy delikatnym operowaniu pedałem gazu w warunkach, które opisałem wcześniej występuje to szarpanie (2-3 szarpnięcia w przedziale 2000-2100 obrotów). Na zimnym oraz dobrze rozgrzanym silniku tych objawów nie maGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam identyczne objawy zaraz po ruszeniu na zimnym silniku, na pierwszym biegu. Pożniej to ustaje. Nic z tym nie robię.

DPF wypala mi się regularnie - na jałowym biegu mam spalanie 0,8l.

[Meniumeh]

Ja mam podobnie. Szarpie w okolicy 1800-2000 obr przy w miarę stałej jeździe. Najbardzie odczuwalne to jest 2 i 3 bieg. Jak sie rozgrzeje po okolo 1 km jazdy to mu przechodzi. Jest to minimalne poszarpywanie jakby ślizgało się sprzegło. W praktyce prawie nie utrudnia życia.

Regulator wysokiego ciśnienia wymieniałem bo zaślepienie EGR nie pomogło. Po wymianie jest lepiej bo na cieplo dużo lepiej chodzi i nie szarpie. Auto bez dpf bo mam silnik 1.8 TDCI.

Czy po wymianie regulatora wysokiego ciśnienia trzeba robić jakąś adaptacje?

W Kuga 2.0 Tdci jak szarpało to cały czas ciepły zimny w okolicy 2000 obr na każdym biegu.Tylko tam szarpanie to było jakby chwilowe odcinanie paliwa takie bardziej gwałtowne impulsy jakby ktoś na ułamek sekundy naciskał hamulec. Tam pomogło zaślepienie EGR.

Niestety oczytalem sie o tym szarpaniu na forum Forda, Peugota i Citroena tyle że stwierdzilem wade wrodzoną w sterowniku albo jakis inny czuły element.

Bo jak to jest ze tyle ludzi ma z tym problem i nikt nie ma rozwiązania?

Niestety widzę że i w 1.6 tdci to sie powtarza bo ten sam producent.

Jakie masz szarpanie? Łagodne jak ślizganie sprzęgła czy takie krótkie mocne impulsy?

[drk001]

U mnie jest gwałtowne szarpnięcie jakbyś mu odciął paliwo. Ale doslownie po kilkuset metrach i lekkiej przygazówce nie ma tematu.

[Meniumeh]

Czyli tylko na zimnym to masz i lekkie rozgrzanie powoduje że problem znika ?

To potwierdza ze ta rodzina silników ma coś nie tak wlasnie z jazda na zimnym silniku zaraz po odpaleniu.

Moze komuś to przeszło po chipie ?

[drk001]

Tylko po ruszeniu. Przez jakieś kilkaset metrów jak wyjeżdzam z parkingu pod blokiem na jedynce to mnie szarpie. Poźniej już nie. A do zagrzania silnika jeszcze daleko.

[kubaw20055]

To u mnie jest odwrotnie, na zimnym jest idealnie - można jechać bez jakiegokolwiek szarpnięcia, jak tylko łapie temperaturę, zaczyna się czkawka pomiędzy 2-2100 obrotów i nie jest to jednorazowe szarpnięcie, jeśli będę trzymał gaz pomiędzy tymi obrotami to szarpie non stop:/ Oczywiście można dać więcej gazu i szarpania nie ma, ale to nie rozwiązuje problemu.

[Slawko]

A sprawdźcie jeszcze rurki podciśnieniowe od turbo i EGR.

Bump: Pod filtrem oleju taka biała i czarna częściowo owinięta sreberkiem oraz na ostatnim zdjęciu jedna z tych rurek jest połączona z zaworem turbo(chyba pierburg). Tam czasami bywa luźno.