[Mondeo 2014- ] Ciężko pali przy mrozach

[Slawko]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , spróbuj inaczej. Rano spróbuj odpalić, jak nie odpali po 2-3s to wyłącz zapłon, włącz ponownie i poczekaj aż zgaśnie kontrolka grzania świec, odpal. Powinien odpalić od strzała. Zwróć uwagę, że świece po drugim włączeniu będą grzały dłużej. Kolejna sprawa, czy wszystkie świece są sprawne?

Mam podobnie i tak rozwiązałem problem. Aku mam kilkuletni, silnik też ma swoje przejechane. Rano napięcie na aku ok. 11.5V

[Namape]

Próbowałem różnych rozwiązań. Dzisiaj (po nocy -11) za pierwszym razem nic. Świece sprawne, za drugim razem już było ciężej.
Jak przed odpaleniem podłączyłem tester do Aku, pokazał mi naładowanie na poziomie 76% (a wczoraj zrobiłem ponad 300 km w trasie, stał tylko ok. 11 godzin na zimnie).


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Namape]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co to znaczy ze go reklamujesz?
fabrycznie też jest Varta na ogół EFB ,tak jak Tomkrawiec napisał tyle że można ją kupić za 70% ceny niż aza vartę z napisem ford.

Rozmawiałem ze sprzedawcą od którego miałem Bosch-a. Sam powiedział, aby reklamować Aku, bo nie może po nocy stracić 1/4 naładowania. A Aku ma niecały rok.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[mondeo70235]

sprawdz swiece jesli trzy np padły a czwarta grzeje to bedziesz miał problem z odpaleniem miałem tak w w mk4 2,2 jak stał przy -10 na dworze problem a jak wepchąlem do garazu po godzinie odpalał

[Namape]

Napisał mondeo70235 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprawdz swiece jesli trzy np padły a czwarta grzeje to bedziesz miał problem z odpaleniem miałem tak w w mk4 2,2 jak stał przy -10 na dworze problem a jak wepchąlem do garazu po godzinie odpalał

Świece mam nowe. Tzn przejechałem na nich max 10 tys. km


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Namape]

Wymieniłem Aku, mam teraz Varte. Jutro zobaczę jak będzie.

Auto specjalnie zostawiłem na polu, a jest już -7


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[klocolus]

Cześć. W mk5 2.0 tdci mam takie wrażenie, iż przy temperaturze w okolicach 0 stopni auto ciężko kręci i wolno odpala na zimnym, chwilę musi pokręcić choć nie jakoś mega długo. Myślałem, że to ma związek z aku czy rozrusznikiem (akumulator jest nowy w tym roku, rozrusznik fabryczny nie ruszany) ale dzisiaj przy -10 rano auto pali dosłownie od strzała, 3 razy szybciej niż przy okolicach 0-5 stopni.

Niemniej jednak po odpaleniu rano przy tych -10 przez chwilę silnik chodził nierówno, zdecydowanie więcej wibracji jakby na jednym garze nie palił za każdym razem, po kilku sekundach się unormowało.

Co to może być? Początek końca układu wtryskowego? Świece żarowe? Błędów brak.

[zmulim]

Mam dokładnie tak samo, jeżdżę i mam to gdzieś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A tak serio, w temperaturach oscylujących w pobliżu zera TDCi miewają problemy, i nie my pierwsi i nie ostatni. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[wduk]

U mnie jest to samo, z tym że w tym roku pierwszy raz. Ewidentnie coś się psuje ale póki co nie mam pojęcia co to może być. Normalnie zaczął bym od wymiany świec żarowych (koszt niewielki) gdyby nie to że w DW10C trzeba "pól" silnika rozebrać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wasi69]

Pamietacie jak to bylo za starego diesla? Najpiere wlaczalismy zaplon. Gasla kontrolka od swiec zarowych to dopiero wlaczalismy silnik. To teraz wlacz pierwsze zaplon bez sprzegla, a poznirj odpal silnik.