[Focus 2014-2018] Nietypowe wskazania naładowania akumulatora

[Andrzej_K]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak dobrze pamiętam to tam będzie 44 dni, nie lata. (...)

No to mi do głowy nie przyszło. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał referee Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaki miałes przed i jaki po wymianie aku?

Przed wymianą miałem VARTA EFB 75Ah 700A SAE/EN T7
Zmieniłem na Bosch S5 007 750A (EN) 74Ah

Napisał referee Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co ustawiłes w BCMii (i gdzie?) bo sa 2 miejsca gdzie mozna ustawic typ akumulatora.

Ustawiałem w jednym miejscu - załącznik (wybrałem ten podkreślony na czerwono)

Napisał Waterspoon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...)że nie zawsze reset wchodzi nawet jak mignie kontrolka trzy razy. (...)

OK, ale ja resetowałem ForSCan'em. Dzisiaj resetowałem przyciskami, kontrolka mignęła 3 razy i wszedłem ForSCanem aby sprawdzić. Było '0'.

[SRS]

Napisał Andrzej_K Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przed wymianą miałem VARTA EFB 75Ah 700A SAE/EN T7 Zmieniłem na Bosch S5 007 750A (EN) 74Ah

a jaka jest różnica pomiędzy tymi akumulatorami ?????????? 1Ah i 50A praktycznie żadna , przestaw na ustawienia STARE i dopiero sobie sprawdzaj ,

zauważ że zmieniłeś z 75Ah na 80Ah i po co ?

[Andrzej_K]

Napisał SRS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...) po co ?

Po to, że poprzedni był EFB do Start/Stop'u, a, że go mam wyłączonego to kupiłem "zwykłego kwasiaka".

[Waterspoon]

To niedobrze, bo przy włączonym BCM masz włączony moduł sterujący, który pozwala na ładowanie aku nawet prądem 30 A i zwykły aku może tego nie wytrzymać.

[kln1920]

Dokładnie, jak kupiłeś zwykły to koniecznie odłącz BMS

[SRS]

Napisał Andrzej_K Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

że go mam wyłączonego to kupiłem "zwykłego kwasiaka".

jedyna różnica jest taka że w 1,5D z rozrusznikiem do start/stop jest AKUMULATOR, 700A, 75AH, Z KWASEM CC1T-10655-BB a z std. rozrusznikiem bez start/stop jest AKUMULATOR, 700A, 80 AH 8G9N-10655-PB .
a akumulatora parametry w CCC są zmienione poprawnie

[Slawko]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak dobrze pamiętam to tam będzie 44 dni, nie lata.

zgadza się. w/g mojego auta, Aku miał ponad 3000 dni co odpowiadało ok 9 lat. Od nowości BMS nigdy nie był resetowany, bo poprzednicy nie mieli pojęcia że coś takiego się robi choć akumulatory wymieniali.

Napisał Andrzej_K Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po to, że poprzedni był EFB do Start/Stop'u, a, że go mam wyłączonego to kupiłem "zwykłego kwasiaka".

w takim razie powinieneś ustawić typ Aku jako Hx a nie Tx. Tx jest do SS A Hx do bez systemu SS.

Bump:

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie, jak kupiłeś zwykły to koniecznie odłącz BMS

nie, nie ma potrzeby, wystarczy ustawić odpowiedni typ Aku.

[referee]

Ja jeszcze dodam 3 grosze.

BMS bierze informacje o tym jaki jest zainstalowany AKU nie z CCC a Directa.
W CCC mozesz ustawic dowolny aku - i nie zmieni to "modelu ładowań" (tak to nazwę) przez BMS. Tojest tylko wartośc informacyjna w co auto zostało wyposażone.

W Direct masz: BsBatType
w zalezności jaki masz AKU powinienes odpowidnią wartość tam wstawić
To na podstawie tej wartość BMS stosuje odpowiednie krzywe ładowań.

1 H6 AGM 70Ah 760 CCA 9M5N-10655-A*
2 H7 AGM 80Ah 800 CCA DV6T-10655-B*
7 T4 43Ah 390 CCA 8G9N-10655-L*
8 T5 52Ah 500 CCA 8G9N-10655-M*, AV2T-M 10655-B*, CN15-10655-C*
9 T6 60Ah 590 CCA 8G9N-10655-N*, AV2T-10655-C*, AB39-10655-D*
10 T7 80Ah 700 CCA 8G9N-10655-P*, AV2T- 10655-D*
12 T5 56Ah 590 CCA CR3T-10655-B*
17 T5 48Ah 500 CCA CR3T-10655-A*
20 T6 IF 60Ah 590 CCA BV6N-10655-A*, DV6T-10655-A*
21 T7 IF 75Ah 70 CCA BV6N-10655-B*, CC1T-10655-B*
22 T7 IF 75Ah 700 CCA GV4T-10655-B
28 T7 IF 75Ah 760 CCA JX6T-10655-FA

ps. IF = EFB.

jeszcze jednym parametrem jakim można sprawdzic jest:
TargetChargeRegen - prąd regeneracji. Spotkałem się z 3A i 5A.

miłego!

Bump:

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w takim razie powinieneś ustawić typ Aku jako Hx a nie Tx. Tx jest do SS A Hx do bez systemu SS.

H6 H7 T7 to sa rozmiary Aku a nie wskazanie do SS czy bez.

[Waterspoon]

Napisał Slawko

nie, nie ma potrzeby, wystarczy ustawić odpowiedni typ Aku.

Albo tak

[Andrzej_K]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

Napisał referee Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...)
W Direct masz: BsBatType (...)

Ba, ale jak tam trafić? Mógłbyś poprowadzić "niewidomego" do tego Direct?