[Focus 2011-2014] Wypadanie Zapłonu 1.6TI-VCT

[Skolmi]

Przyczyną typową, również według eTIS'a to jest właśnie ECU, jak napisał jadja. No ale tu mamy...

Napisał Piotrek_92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy kupnie była mowa żeby wyregulować zawory po 100tys ok, teraz wyjaśnie na to czas.

Nie rozumiem, co wyjaśnisz? Reguluje się nie co ileś tam, tylko kiedy pomiar wykaże,
że trzeba regulować. A pomiar przy LPG to troszkę częściej niż co 100 tys. km. Zrzucasz pokrywę i szczelinomierz od razu prawdę ci powie.

PS. Gazownik, to ma podłączyć sondę AFR i trochę z nią pojeździć.

[dzbyrad]

W komputerze seria błędów:

• Kod: P0172 - Mieszanka w układzie zbyt bogata (grupa cylindrów 1).
• Kod: P0302 - Wykryto wypadanie zapłonów w cylindrze 2.
• Kod: P0300 - Zarejestrowano nieregularne przerywanie zapłonu.
• Kod: P2A00 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie O2 - rząd cylindrów 1, czujnik 1

Wymienione świece na oryginalne Forda + kable WN NGK - bez zmian (świece były bardzo mocno wypalone, brak wymiany od przynajmniej 80kkm).

Krótkoterminowa/długoterminowa regulacja paliwa w zależności od wykrycia błędu (zakładam, że brak lewego powietrza?)
-SHRTFT1: 7.03 % - Krótkoterminowa regulacja paliwa 1 (Short term fueltrim 1)
-LONGFT1: 1.56 % - Długoterminowa regulacja paliwa 1 (Long term fuel trim1)

-SHRTFT1: 1.56 % - Krótkoterminowa regulacja paliwa 1 (Short term fueltrim 1)
-LONGFT1: 1.56 % - Długoterminowa regulacja paliwa 1 (Long term fuel trim1)

Dodatkowo ok 40-50kkm temu wymieniona sonda za katalizatorem + nowy soft w komputerze w ASO (słynny problem w Mk3 105KM). Aktualny przebieg 125kkm. Analiza spalin potwierdza zbyt duży udział tlenu w stosunku do spalin. CO + węglowodory w normie. Dodatkowo komputer wspomina o wypadaniu zapłonu na 2 cylindrze, ale aktualny podgląd ewidentnie mówi o problemie z parą 2-3.

Co dalej do podmiany/weryfikacji? Cewka? Przepływomierz? Pierwsza sonda?

[michadr]

Tak jak napisałeś, w dalszej kolejności podmieniłbym cewkę.

W przypadku przepływki, weryfikacja jest dość prosta, bo wystarczy ją wypiąć i sprawdzić czy wypadanie zapłonu się pojawi.

Uszkodzona sonda raczej nie powodowałaby wypadania zapłonu, chociaż wszystko jest możliwe.
Do listy dopisałbym jeszcze lewe powietrze, zbyt mała ilość paliwa (pompa) albo zdechnięty czujnik położenia wałka rozrządu.

[dzbyrad]

Cewka podmieniona, nadal wypadanie na 2-3 cylindrze, zazwyczaj w tym samym momencie. Po odpieciu przepływówki korekty paliwa szaleją, co oczywiste, ale zapłony jak wypadały tak wypadają dalej. Po podpięciu ponownie przepływówki długookresowa korekta paliwa wraca do poziomu 1-2%, więc lewe powietrze wykluczam.
Mogę wymienić sonde, przepływówkę, czujnik położenia wału, ale nie tędy droga... Zastanawiam się nad pomiarem kompresji, ale silnik jak na swoją moc się zbiera i ma jednak dopiero 120kkm.

[warsaw92]

Witam
Od niedawna jestem posiadaczem Forda Focus'a mk3 2014r silnik 1.6 ti-vct 105km bez instalacji gazowej. Przebieg 270tysięcy.
W aucie zrobiłem kompletny serwis olejowo-filtrowy + rozrząd. Niestety jakiś czas temu wyskoczył mi błąd "check engine" - po zajechaniu do mechanika wyskoczyła diagnoza "wypadanie zapłonu"
Skracając bo teorie mechaników były przeróżne. Wymieniono:
-świece
-cewkę zapłonową
-przewody
-simmeringi wtryskiwaczy
-sprawdzono poprawność ustawienia rozrządu
Auto niestety dalej ma wypadanie zapłonu na 1 i 4 cylindrze - w sensie na 1 bardzo, a 4 podobno próbuje nadrobić ubytki. Dodatkowo bardzo głośno chodzi na zimnym silniku i co jakiś czas czuć delikatne wibracje kiedy obroty spadają poniżej 1000.
Teraz zaczyna się gdybanie "specjalistów"
-silnik do remontu (chociaż ciśnienie powyżej 11bar)
-brudna przepustnica
-kolektor dolotowy...
Szczerze to mogę zakręcić kołem fortuny i też wymieniać na pałę rzeczy, ale nie o to tu chodzi.
Czy któryś z Was miał podobny problem, albo zasugeruje mi, w którą stronę się udać żebym mógł dalej cieszyć się jazdą bez tego problemu.
Proszę o pomoc i wyrozumiałość, założyłem specjalnie tutaj konto bo nie widzę innej deski ratunku jak na forum Ford'a.
Dzięki i pozdrawiam

[Antej]

U kogo byles z autem?
Jakiej firmy cewka?
Swiece?

Zadzwon do p. Bogdana, ma duzy serwis przy lotnisku.

[warsaw92]

Byłem z autem u mechaników na fordońskiej według opinii na stronach bardzo dobry serwis. Świece NGK a cewka Delphi czy jakoś tak

[Antej]

Na Fordonskiej to Krakowiak?

Ten silnik jest bardzo prosta konstrukcją.
Ale jak kazdy ford nie lubi zamiennikow.

Swiece oryginal albo ngk.
Zalozylbym dobra uzywke cewki w oryginale.
Podjedz do Niemcza, powinni cos mieć.

[warsaw92]

Do niemcza chodzi o "serwis Mazdy w Osielsku"?
A co do silnika to właśnie takiego szukałem prostego i niedrogiego w utrzymaniu, ale niestety już mam przez niego kilka nieprzespanych nocy i trochę wydatków. Dzięki za chęć pomocy i za zainteresowanie tematem tak w ogóle

[Antej]

Nie, w Niemczu jest szrot z cz. do Forda.
Chyba mam jeszcze u siebie zapasowa cewkę do tego silnika.

Silnik znam bardzo dobrze.