![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 26-07-2015
Skąd: Jastrzębie-Zdrój
Model: FOCZKA Focus mk4
Silnik: 2,0 EcoBlue
Rocznik: 2020
Postów: 963
|
Tak jak zaciągnę ręczny wrzucę 1 bieg i delikatnie ruszę, auto trochę przystopuje a pózniej jedzie ale kontrolka nie świeci, i jak stanę to normalnie zaciąga, to samo na wstecznym, no może trochę większy opór, jakoś nigdy wcześniej nie przyszło mi do głowy to sprawdzić przed wymianą i odkąd ją mam, a instrukcja jaka jest do ściągnięcia ze strony Forda to do przed lifta, maja na allegro nie dam tyle kasy za coś co w komentarzach jest skrytykowane, pamięć jest ulotna, ale coś kojarzę że gdzieś czytałem o takim czymś jak automatyczne zwalnianie ręcznego przy ruszeniu i to chyba na naszym forum
Bump: dodam że jak zrobiłem przód i spuściłem auto z lewara włączyłem zapłon by lekko podjechać do przodu usłyszałem komunikat głosowy jakieś ,,babsko,, coś gadało ale dosłyszałem tylko aktywowane a żeby było śmieszniej radio było wyciszone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::expert
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 3,302
|
W wersji HTML do kugi mk2 z ostatnich roczników jest opis elektrycznego i wszystko się zgadza z tym automatycznym puszczaniem po ruszeniu.
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 12-04-2024
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Kuga Vignale
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2018
Postów: 2
|
Siema
Nim zajmę się robotą zapytam bardziej doświadczonych ludzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podczas serwisu hamulcowego tarcze klocki tył w kudze mk2 2018r 2.0 Ecoboost potrzebne jest cofanie tłoczków elektrycznie z programu forscan? kalibracja po wymianie?? jeśli tak to macie jakiś wskazówki jak sobie z tym poradzić? Z góry dziękuje za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::expert
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 3,302
|
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 12-04-2024
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Kuga Vignale
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2018
Postów: 2
|
|
|
|
|
|
|
#16 | |
|
ford::average
![]() Imię: Szczepan
Zarejestrowany: 18-09-2022
Skąd: Rzeszów
Model: S-Max
Silnik: 2.0 Ecoblue 190 KM
Rocznik: 2020
Postów: 94
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 15-06-2023
Skąd: Olsztyn
Model: S-MAX
Silnik: 2.2 Duratorq TDCi
Rocznik: 2012
Postów: 4
|
Chcę wymienić prawy tylny zacisk elektryczny, ponieważ podejrzewam, że jest uszkodzony (popiskuje po rozgrzaniu podczas wolnej jazdy bez naciskania pedału hamulca - słychać po otwarciu okna podczas przejeżdżania blisko np. ściany budynku). Ponadto przy wywołaniu w Forscan procedury cofania tłoczków silniczek w tym zacisku kręci się kilka razy dłużej, niż silniczek w zacisku, który nie piszczy).
Pytanie, czy po wymianie zacisku potrzebna jest jest jakaś jego specjalna adaptacja, czy po prostu zakończenie procedury wymiany klocków dopasuje odpowiednie dociśnięcie tłoczka i będzie ok? |
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::expert
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 3,302
|
Po prostu zakończyć procedurę i wszystko powinno być dobrze.
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 27-12-2007
Skąd: Ząbkowice Śl.
Model: KUGA Mk 2
Silnik: 1.5 ecobost
Rocznik: 2018
Postów: 130
|
Dziś wymieniłem klocki w tylnej osi mojej Kugusi. Podana procedura trybu serwisowego przez moderatora SRS u mnie nie zadziałała. Więc szukałem, aż znalazłem.
Wykonałem w kolejności: -włączyłęm zapłon; -wcisnąłem pedał gazu i włączyłem dzwigienkę ręcznego EPB w dół, trzymając tak przez około 5 sek.; - następnie w ciągu 5 sek. wykonałem sekwencję wyłączenia zapłonu, włączenia zapłonu i ponownie wyłączenia. - po ponownym włączeniu zapłonu włączył się tryb serwisowy hamulców. Tłok cofnął się , umożliwiając wymianę klocków. Adaptację nowych klocków należy wykonać w odwrotnej kolejności. - |
|
|
|