![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#71 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 09-09-2011
Model: Mondeo
Silnik: Diesel
Rocznik: 2009
Postów: 15
|
Hej.
U mojej znajomej w Fordzie Focusie nie działa światło cofania. Ma takie auto: Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 , 1.6L Duratorq TDCi (110PS) - DV6 , 5-speed manual- MTX75 , 5-doors sedan , 13/02/2007 Co sprawdziłem do tej pory: - wykręciłem prawą lampę i sprawdziłem żarówkę - jest sprawna - wyjąłem żarówkę i miernikiem sprawdziłem napięcie - nie ma w ogóle lub jakieś małe typu 0.1V - wykręciłem czujnik biegu wstecznego w skrzyni i zwarłem drucikiem ten czujnik - nadal nie ma wstecznego - sprawdziłem bezpiecznik 84 - sprawny - wyjąłem bezpiecznik 84 i sprawdziłem napięcie na stykach od bezpiecznika- nie ma w ogóle - wyjąłem bezpiecznik 84, wrzuciłem bieg wsteczny i sprawdziłem napięcie na stykach od bezpiecznika - jest 14V Wychodzi na to, że czujnik biegu w skrzynie jest sprawny ( pojawia się i zanika napięcie na bezpieczniku 84 ). Być może są przerwane gdzieś przewody między skrzynką z bezpiecznikami a lampą/żarówką. Czy ktoś wie jak te przewody są pociągnięte? Nie sprawdziłem lewej lampy ( ona też nie działa ). Czy jest możliwe, że w jednej lampie coś nie działa i wtedy obie nie działają ( czy każda lampa ma oddzielną wiązkę, czy też może przewody idą do jednej lampy a później do drugiej? Czy są gdzieś jeszcze jakieś wtyczki? Czytałem gdzieś, że są kostki w zderzaku, gdy światła są w zderzku. U niej są raczej światła tylko w nadwoziu u góry, aczkolwiek nie jestem teraz przy tym samochodzie i nie mogę potwierdzić. |
|
|
|
|
|
#72 | ||
|
ford::professional
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 1,225
|
Cytat:
Cytat:
Bump: Przeoczyłem, czyli radio zielone, prostokąt, podobnie jak tego sedana, czyli bez wycieraczki tył. Ostatnio edytowane przez thesperado ; 09-04-2024 o 17:57 |
||
|
|
|
|
|
#73 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 09-09-2011
Model: Mondeo
Silnik: Diesel
Rocznik: 2009
Postów: 15
|
Jestem ponownie. Wprowadziłem pana w błąd. Wpisałem na stronie internetowej VIN i skopiowałem dane tutaj. Otóż nie jest to sedan, lecz hatchback. Posiada tylną wycieraczkę oraz nie ma świateł w zderzaku. Nie ma też czujników parkowania.
Z elektrody ściągnąłem schemat do Forda Focusa C-Max, podobno są takie same. Jest tam na ostatniej stronie RMY2004 C307 REVERSE LIGHTING, lecz niestety nie potrafię rozczytać tego schematu. Znajdują się tam światła ( tak podejrzewam ) Turn, Fog, Tall, Stop, Back, lecz niestety nie wiem co jest tam rozrysowane. Znajoma podjechała dzisiaj do mnie, włączyłem silnik, światła, włączyłem tylną wycieraczkę oraz dałem bieg wsteczny, lecz nie spowodowało to uruchomienia tylnej wycieraczki. |
|
|
|
|
|
#74 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,775
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#75 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 09-09-2011
Model: Mondeo
Silnik: Diesel
Rocznik: 2009
Postów: 15
|
Przy włączonej przedniej wycieraczce i wrzuceniu biegu wstecznego, tylna się nie uruchamia.
|
|
|
|
|
|
#76 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 1,225
|
Cytat:
Wróćmy do schematu. Jest tam prostokąt opisany jako "PJB PARTIAL". To GEM/skrzynka bezpieczników, przed pasażerem, w której zbiegają się wiązki, są bezpieczniki i jest też sterowanie różnymi funkcjami pojazdu przy użyciu mikrokontrolera. "FJB PARTIAL", skrzynka bezpieczników w komorze silnika. Po włączeniu zapłonu, uruchomiony zostanie przekaźnik R8 w FJB i poda napięcie na bezpiecznik F84 w PJB, pod warunkami że, R8 jest sprawny, styk roboczy będzie zasilany przez bezpiecznik F12 w FJB, cewka przekaźnika R8 będzie zasilana przez bezpiecznik F25 w FJB oraz gdy z GEM-a (PJB) przyjdzie masa na cewkę przekaźnika R8. Napisałeś wcześniej, że ..." wyjąłem bezpiecznik 84 i sprawdziłem napięcie na stykach od bezpiecznika- nie ma w ogóle"... A po włączeniu zapłonu i wyjęciu bezpiecznika F84, na jednym z jego styków napięcie być powinno, jak wszystko sprawne i bieg "neutral". Dokładniej na styku do, którego napięcie dochodzi złączem C96, pin 21 i dosyć grubym przewodem (4 mm2), zielono-czerwonym. Po przejściu przez sprawny bezpieczni F84 napięcie wraca z powrotem do FJB, złączem C96, pin 33, czyli pod maskę by zasilić włącznik świateł cofania. |
|
|
|
|
|
|
#77 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 09-09-2011
Model: Mondeo
Silnik: Diesel
Rocznik: 2009
Postów: 15
|
Dziękuję.
Z tym bezpiecznikiem w PJB jest tak, że jak zwarłem piny w kostce od czujnika cofania ( w skrzyni biegów ), to było napięcie na pinach od bezpiecznika 84. Gdy wyjąłem drucik z czujnika cofania, to napięcie zniknęło. Muszę sobie to wszystko kilka razy przeczytać i będę próbować, multimeter mam. Najpierw sprawdzę bezpieczniki w FJB oraz może przekaźnik. |
|
|
|
|
|
#78 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 1,225
|
Zwróć uwagę na połączenie wewnątrz GEM (to pomiędzy C96, pin25 a C100, pin 1). To napięcie które pokazał miernik może pochodzi z tego źródła i robiąc zworę doprowadzałeś je do styków bezpiecznika. To napięcie poza miernikiem z dużą rezystancją wewnętrzną może niczego więcej nie uruchomić, gdyż prąd jest zbyt mały. Mierniki napięcia niekiedy robią taką zmyłkę i dla tego czasem trzeba weryfikować napięcie żarówką, raz 1,2W, a innym przepadku 21W i więcej, a czasem tylko LED-em. Wszystko zależy co i gdzie się sprawdza.
|
|
|
|
|
|
#79 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 09-09-2011
Model: Mondeo
Silnik: Diesel
Rocznik: 2009
Postów: 15
|
Bezpiecznik F25 i F12 w FJB sprawne, przekaźnik R8 też niestety sprawny. Czyli teraz kolejnym krokiem będzie niestety wyjęcie GEM'a, tak?
|
|
|
|
|
|
#80 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 08-01-2013
Model: Ford Focus Mk2 Ti-VCT, 115 KM, LPG STAG
Silnik: 1.6 2005r.
Rocznik: 2006
Postów: 319
|
Cytat:
|
|
|
|
|