Sprawdzanie Numeru VIN

klocolus · 03-01-2025, 14:05

Cytat:

Napisał matmen8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A odnośnie klap to mogę je usunąć ręcznie czy dodatkowo muszę je wyprogramować ?

Zależy które, górne możesz usunąć po prostu, nie zrobi to znaczącej różnicy (o ile są bo w różnych wersjach 2.0 145 były z i bez). A tzw. dolne czyli zmienna długość kolektora to nie polecam usuwać bo to zapewnia elastyczność silnika tylko wymienić kolektor. I to też były różne wersje jedne z klapami drugie bez ale chyba po 2005/2006 roku dolne miały wszystkie.

Map 42kPa na zimnym silniku i na luzie to ok ale jak na ciepłym powinno być blliżej 25-30kPa.

Edit: czytam teraz, że na ciepłym, to musi być spora nieszczelność. Może rurka odmy się odpieła/pękła? Albo jakiś inny przewód podciśnienia. Z drugiej strony w przypadku nieszczelnosci w dolocie to by źle silnik chodził na dole i więcej też może palić ale górą tak powyżej 2500-3000obr w szczególności z butem ciągnął by praktycznie normalnie.

matmen8 · 03-01-2025, 14:54

A on właśnie na odwrót powyżej 2 500 obrotów to nie może się zebrać. Polonez lepiej się rozpędzał niż Ford teraz. Sprawdzę jeszcze dokładnie wszystkie przewody dolotu, i pozostanie chyba demontaż kolektora żeby sprawdzić.

klocolus · 03-01-2025, 15:00

Cytat:

Napisał matmen8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A on właśnie na odwrót powyżej 2 500 obrotów to nie może się zebrać.

To wskazuje na zablokowane klapy ewentualnie coś z ich sterowaniem. Najpierw ustal które masz dolne czy/i górne(Moga być chyba obie). Te zaworki podciśnienia nimi sterują.

Jeszcze miałeś błąd z EGR z tego co widzę to może on stanął otwartej pozycji tylko wtedy też zapewne mocno by szarpał i dusił się na luzie.

Albo katalizator się zapchał/posypał.

matmen8 · 03-01-2025, 17:44

Też miałem podejrzenie katalizatora ale po wykreceniu sondy nie ma różnicy. Jutro wykręcę jeszcze raz i wpuszczę kamerkę to będę miał pewność.Dziś dla swojego spokoju sprawdzę jeszcze podciśnienia.

c-matix · 04-01-2025, 18:21

Cytat:

Napisał matmen8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też miałem podejrzenie katalizatora ale po wykreceniu sondy nie ma różnicy. .

Może zaworki podciśnienia, bo one czasem potrafią dać objawy bez błędu.

matmen8 · 07-01-2025, 12:11

Walki ciąg dalszyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Znalazłem pęknięty wężyk od sterowania EGR ale dopiero vacuometr pokazał ubytek lecz to pomogło tylko w że auto trochę lepiej jedzie. Spalanie nie spadło. Katalizator sprawdzony i drożny. Zaworki sterowania podciśnieniem wymienione na początku były jako pierwsze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Klapy wychodzi na to że są tylko górne i działają. Teraz to spalanie i wolne obroty jeszcze pozostały. Przy okazji dostrzegłem że pompa wody kwalifikuje się do wymianyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A jeszcze pytanie czy spotkał się ktoś z błędem przepustnicy ? Bo chyba wkluczyłem większość zagadek i nadal jest objaw ten sam a przypominam sobie że identycznie auto z grupy VAG się zachowywało przy awarii przepustnicy, również bez błędu lecz nie udało się poprawnie przeprowadzić adaptacji ? Czy może da się ja sprawdzić jakoś na "stole" ?

Jones_1 · 13-01-2025, 16:38

kiedyś pisałem jakie mam odczyty z przepustnicy bez uruchomienia silnika, może się przyda
generalnie u mnie wszystko ok
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

matmen8 · 23-01-2025, 20:37

Muszę bo się uduszę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w sobotę wyciągnąłem i rozciąłem katalizator- prawie nówka. Umyłem mimo wszystko i zaspawałem. Brak efektu. Wczoraj jeżdżąc zauważyłem że z jest coraz słabszy- obroty wolne strasznie szarpią a przyspieszenia to nie ma wcale. Dziś wyciągnąłem cały dolot i już wiem że mam klapy dolne i górne. Górne widać że działają to dolne nie mam pomysłu jak sprawdzić ale gruszki nie mają dziur. Wyciągnąłem EGR i na oko pracuje chyba że elektronika jest zepsuta ale nie ma nadal żadnych błędów. Miałem ostatek nadzieję że wyjmę i EGR będzie zacięty, lecz moje nadzieje padły. Jurto będę składał, bo nic tam nie widzę. Pozostaje zmierzyć kompresje i sprawdzić rozrząd- który jest cichy podczas pracy. Chyba że Wy macie jeszcze jakieś pomysły...

03-01-2025, 14:54	#12
matmen8 ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 23-06-2023 Skąd: Sandomierz Model: Focus Silnik: 2.0 16V Rocznik: 2009 Postów: 10	Odp: Brak mocy 2.0 145 KM A on właśnie na odwrót powyżej 2 500 obrotów to nie może się zebrać. Polonez lepiej się rozpędzał niż Ford teraz. Sprawdzę jeszcze dokładnie wszystkie przewody dolotu, i pozostanie chyba demontaż kolektora żeby sprawdzić.

03-01-2025, 17:44	#14
matmen8 ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 23-06-2023 Skąd: Sandomierz Model: Focus Silnik: 2.0 16V Rocznik: 2009 Postów: 10	Odp: Brak mocy 2.0 145 KM Też miałem podejrzenie katalizatora ale po wykreceniu sondy nie ma różnicy. Jutro wykręcę jeszcze raz i wpuszczę kamerkę to będę miał pewność.Dziś dla swojego spokoju sprawdzę jeszcze podciśnienia.

07-01-2025, 12:11	#16
matmen8 ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 23-06-2023 Skąd: Sandomierz Model: Focus Silnik: 2.0 16V Rocznik: 2009 Postów: 10	Odp: Brak mocy 2.0 145 KM Walki ciąg dalszyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Znalazłem pęknięty wężyk od sterowania EGR ale dopiero vacuometr pokazał ubytek lecz to pomogło tylko w że auto trochę lepiej jedzie. Spalanie nie spadło. Katalizator sprawdzony i drożny. Zaworki sterowania podciśnieniem wymienione na początku były jako pierwsze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Klapy wychodzi na to że są tylko górne i działają. Teraz to spalanie i wolne obroty jeszcze pozostały. Przy okazji dostrzegłem że pompa wody kwalifikuje się do wymianyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A jeszcze pytanie czy spotkał się ktoś z błędem przepustnicy ? Bo chyba wkluczyłem większość zagadek i nadal jest objaw ten sam a przypominam sobie że identycznie auto z grupy VAG się zachowywało przy awarii przepustnicy, również bez błędu lecz nie udało się poprawnie przeprowadzić adaptacji ? Czy może da się ja sprawdzić jakoś na "stole" ? Ostatnio edytowane przez matmen8 ; 08-01-2025 o 13:15

13-01-2025, 16:38	#17
Jones_1 FCP member Imię: Dariusz Zarejestrowany: 16-06-2021 Skąd: Rawa Maz. Model: Fokus MK2 Silnik: 2,0 PB Rocznik: 2008 Postów: 284	Odp: Brak mocy 2.0 145 KM kiedyś pisałem jakie mam odczyty z przepustnicy bez uruchomienia silnika, może się przyda generalnie u mnie wszystko ok [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

23-01-2025, 20:37	#18
matmen8 ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 23-06-2023 Skąd: Sandomierz Model: Focus Silnik: 2.0 16V Rocznik: 2009 Postów: 10	Odp: Brak mocy 2.0 145 KM Muszę bo się uduszę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w sobotę wyciągnąłem i rozciąłem katalizator- prawie nówka. Umyłem mimo wszystko i zaspawałem. Brak efektu. Wczoraj jeżdżąc zauważyłem że z jest coraz słabszy- obroty wolne strasznie szarpią a przyspieszenia to nie ma wcale. Dziś wyciągnąłem cały dolot i już wiem że mam klapy dolne i górne. Górne widać że działają to dolne nie mam pomysłu jak sprawdzić ale gruszki nie mają dziur. Wyciągnąłem EGR i na oko pracuje chyba że elektronika jest zepsuta ale nie ma nadal żadnych błędów. Miałem ostatek nadzieję że wyjmę i EGR będzie zacięty, lecz moje nadzieje padły. Jurto będę składał, bo nic tam nie widzę. Pozostaje zmierzyć kompresje i sprawdzić rozrząd- który jest cichy podczas pracy. Chyba że Wy macie jeszcze jakieś pomysły...