[Puma 2020- ] Rozładowujący się akumulator

[Farfocel]

Napisał LESZPOD Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PROBLEM NIE JEST NOWY

Problem nie jest nowy, a wręcz dobrze znany - wiele akumulatorów montowanych w Fordach na pierwszy montaż okazuje się być wadliwych.

Bump:

Napisał musso87 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A teraz hit: wyobraźcie sobie, że podjeżdżacie pod supermarket, zamykacie auto, idziecie po bilet parkingowy, wracacie, wrzucacie bilet i znów zamykacie samochód. Brzmi niewinnie, prawda? Otóż nie! Bo właśnie wtedy rozpoczyna się wielka impreza energetyczna, a Puma pochłania prąd jak na sylwestra, a was nie ma godzinę dwie.

Żadnej imprezy nie ma - nawet jeżeli coś miałoby się usypiać z opóźnieniem, to i tak następuje całkowicie odcięcie zasilania po 15 minutach łącznie z innymi urządzeniami pokładowymi jak choćby lampka w suficie.

[musso87]

Napisał Farfocel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem nie jest nowy, a wręcz dobrze znany - wiele akumulatorów montowanych w Fordach na pierwszy montaż okazuje się być wadliwych.

Bump:
Żadnej imprezy nie ma - nawet jeżeli coś miałoby się usypiać z opóźnieniem, to i tak następuje całkowicie odcięcie zasilania po 15 minutach łącznie z innymi urządzeniami pokładowymi jak choćby lampka w suficie.

Co ty chłopie gadasz za farmazony. Modem, centralny zamek, BMSy i inne sterowniki, to wszystko non stop działa dopóki akumulator zapewnia wystarczające napięcie, więc nie opowiadaj bajek, że po 15 minutach wszytko gaśnie. Poza tym gdyby tak było, a nie jest to nie byłoby tego tematu tutaj, ani na zagranicznych forach o Pumie.

[Farfocel]

Napisał musso87 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co ty chłopie gadasz za farmazony. Modem, centralny zamek, BMSy i inne sterowniki, to wszystko non stop działa dopóki akumulator zapewnia wystarczające napięcie, więc nie opowiadaj bajek, że po 15 minutach wszytko gaśnie.

Ja o niebie, Ty o chlebie. Przyznam, że "wszystkie urządzenia pokładowe" było z mojej strony nieprecyzyjne. Chodziło mi o gniazdo zapalniczki (częste pytanie, dlaczego wideorejestrator nie wyłącza się po wyłączeniu zapłonu i że olaboga pewnie będzie żreć prąd w nieskończoność), oświetlenie wewnętrzne, ekran zegarów cyfrowych, stacja multimedialna. Te elementy się wyłączają nawet, jak siedzisz w samochodzie na postoju po wyłączaniu zapłonu. Jak stoisz, ale masz włączony tryb akcesoriów, to stacja multimedialna pyta po 15 minutach, czy chcesz by działała dalej, czy ma się wyłączyć w celu oszczędzania energii. Jak mi nie wierzysz, to przecież, jaki to problem pójść i samemu sprawdzić?

[musso87]

A widzisz, to już się dogadaliśmy – jednak coś tam działa dłużej niż Twoje „magiczne 15 minut”. I właśnie o to chodziło od początku. Gniazdo zapalniczki, ekran, multimedia – spoko, one faktycznie się odcinają, ale nie zmienia to faktu, że sterowniki, BMS-y i inne układy czuwają sobie dalej, dopóki napięcie na aku im pozwala. Więc jeśli ktoś myśli, że po kwadransie Puma zamienia się w kawałek martwej blachy, to… no cóż, lepiej jednak sprawdzić, co tam naprawdę siedzi w układzie elektrycznym, zamiast wierzyć w bajki o całkowitym odcięciu.

[ochkarol]

Przecież musi się jakoś otworzyć, to coś tam musi czuwać.
Ale z akumulatora nie mogą czuwające moduły ciągnąć prądu za dużo. Jeśli pobór prądu jest za duży to coś jest nie halo.