Sprawdzanie Numeru VIN

motorek4612 · 26-08-2016, 22:48

Naprawione, winnym okazał się uszkodzony kabel w wiązce przy
lewej podłużnicy koloru zielonego.

eclipse · 27-08-2016, 11:43

Rafa ... może wrzóć fotki jakieś .Czy się przetarł o coś ?.. czy ugnił ...itd dla informacji.

motorek4612 · 28-08-2016, 17:50

Cytat:

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rafa ... może wrzóć fotki jakieś .

Kurde fotek nie zrobiłem, jak wleziesz pod auto i patrzysz do tyłu to wiązka jest po twojej prawej stronie na podłużnicy przed nadkolemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I tam jest ten kabelek, skorodował i nastąpiła przerwa w obwodzie.

eclipse · 13-04-2018, 17:10

Dziś próbowałem się do niego dostać zdjąłem nadkole i osłony od spodu auta wypiąłem nawet rzekomą wtyczkę ze sterownika (lewa skrajna jak ktoś sugerował ) i który to kabelek nie mam pojęcia bo zielonych w tej wiązce jest kilka praktycznie co drugi to zielony , a z alternatora wychodzi tylko jeden gruby kabel jak ołówek różowy prądowy i drugi cieniutki z wtyczki poniżej to chyba sygnałowy ale jest to niebieski kabelek.
Może ktoś ma jakieś fotki żeby to potwierdzić który to kabelek od alternatora .

maduone · 16-03-2025, 20:31

Witam wszystkich. Pozwolę sobie odkopać temat. Jestem totalnie zielony w sprawach aut więc proszę o wyrozumiałość.
Co jakiś czas przy załączaniu zapłonu pojawiał się komunikat „rozładowany akumulator” jednakże bez żadnej kontrolki.auto też bez problemu odpalalo. Więc zawsze „bagatelizowałem” komunikat.
Dziś po wyjechaniu z domu i przejechaniu ponad 1 km pojawił się komunikat „ Wspomaganie kierownicy - usterka” i faktycznie wspomaganie zaczęło wariować. Zjechałem na przystanek i zgasiłem auto.
Nie wiem czy ma to znaczenie ale wczoraj wywaliło mi bezpiecznik od zapalniczki 20A i wsadziłem nowy 15A. Więc dziś po wyłączeniu samochodu wyjąłem ten bezpiecznik. Przy próbie uruchomienia silnika na wyświetlaczu pojawił się komunikat „usterka silnika” a przy kolejnych próbach, wyświetlacze były czarne i tylko cykanie było słychać.
Sprawdziłem miernikiem aku i okazało się że jest 9,xx V. Podjechał kolega, żeby podładować mnie kablami i po chwili auto odpaliło, ale po sprawdzeniu napięcia okazało się że jest 6,xx i spada. Ekrany czarne. Wróciłem do domu bez wspomagania, świateł, kierunków, wycieraczek itd.
Udało mi się wyciągnąć akumulator żeby go podładować prostownikiem.
Wiem że bez mechanika się nie obejdzie ale czytając poprzednie wpisy chyba warto aby sprawdził jaki przewód tak? zamiast odrazu zlecać wymianę alternatora

klucho · 17-03-2025, 18:28

Napięcie 9V a nawet jak piszesz 6V to już trup. Nie zreanimujesz tego prostownikiem.
Do sprawdzenia ładowanie, bo jak alternator kaput to bardzo szybko zabijesz też nowy akumulator. O ile Ci się uda jeszcze odpalić to zmierz napięcie choćby najtańszym multimetrem (ma być powyżej 14V). Jeśli napięcie ok to tylko aku do wymiany. Jeśli brak ładowania to prosto do mechanika i naprawa alternatora + nowy aku. Alternator jak najbardziej można naprawiać, nie ma potrzeby wymiany (chyba że masz nadmiar gotówki albo dostęp do pewnej używki).

maduone · 19-03-2025, 20:31

Akumulator naładowałem prostownikiem. Doszedł do 14V, ale potrzebował na to ok 36 godzin.
U mechanika okazało się że elementy alternatora dotknął ząb czasu, oraz sprzęgiełko alternatora było też do wymiany.

Nie wiem czy robili coś z przewodem sygnałowym, gdyż po powrocie do domu musiałem zejść jeszcze raz do auta i wpisać kod do radia. To na zapłonie znów pojawił się komunikat o rozładowanym akumulatorze… jprdl.

26-08-2016, 22:48	#51
motorek4612 ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 10-05-2013 Skąd: ZCH Model: brak Silnik: 0.0 Rocznik: 0000 Postów: 764	Odp: Słabe ładowanie i paląca się kontrolka akumulatora Naprawione, winnym okazał się uszkodzony kabel w wiązce przy lewej podłużnicy koloru zielonego.

27-08-2016, 11:43	#52
eclipse ford::expert Imię: Eclipse Zarejestrowany: 29-09-2010 Skąd: skąd że znowu Model: AUTO ROKU 2007 Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S Rocznik: 2007 Postów: 3,154	Odp: Słabe ładowanie i paląca się kontrolka akumulatora Rafa ... może wrzóć fotki jakieś .Czy się przetarł o coś ?.. czy ugnił ...itd dla informacji. __________________ ......................... Pozdrawiam .

16-03-2025, 20:31	#55
maduone ford::amateur Imię: Marek Zarejestrowany: 22-04-2022 Skąd: Koszalin Model: S-max Silnik: 2,0 Rocznik: 2012 Postów: 2	Odp: Słabe ładowanie i paląca się kontrolka akumulatora Witam wszystkich. Pozwolę sobie odkopać temat. Jestem totalnie zielony w sprawach aut więc proszę o wyrozumiałość. Co jakiś czas przy załączaniu zapłonu pojawiał się komunikat „rozładowany akumulator” jednakże bez żadnej kontrolki.auto też bez problemu odpalalo. Więc zawsze „bagatelizowałem” komunikat. Dziś po wyjechaniu z domu i przejechaniu ponad 1 km pojawił się komunikat „ Wspomaganie kierownicy - usterka” i faktycznie wspomaganie zaczęło wariować. Zjechałem na przystanek i zgasiłem auto. Nie wiem czy ma to znaczenie ale wczoraj wywaliło mi bezpiecznik od zapalniczki 20A i wsadziłem nowy 15A. Więc dziś po wyłączeniu samochodu wyjąłem ten bezpiecznik. Przy próbie uruchomienia silnika na wyświetlaczu pojawił się komunikat „usterka silnika” a przy kolejnych próbach, wyświetlacze były czarne i tylko cykanie było słychać. Sprawdziłem miernikiem aku i okazało się że jest 9,xx V. Podjechał kolega, żeby podładować mnie kablami i po chwili auto odpaliło, ale po sprawdzeniu napięcia okazało się że jest 6,xx i spada. Ekrany czarne. Wróciłem do domu bez wspomagania, świateł, kierunków, wycieraczek itd. Udało mi się wyciągnąć akumulator żeby go podładować prostownikiem. Wiem że bez mechanika się nie obejdzie ale czytając poprzednie wpisy chyba warto aby sprawdził jaki przewód tak? zamiast odrazu zlecać wymianę alternatora

17-03-2025, 18:28	#56
klucho ford::average Zarejestrowany: 11-08-2015 Skąd: Lublin Model: S-Max Silnik: turbokaszel Rocznik: 2011 Postów: 115	Odp: Słabe ładowanie i paląca się kontrolka akumulatora Napięcie 9V a nawet jak piszesz 6V to już trup. Nie zreanimujesz tego prostownikiem. Do sprawdzenia ładowanie, bo jak alternator kaput to bardzo szybko zabijesz też nowy akumulator. O ile Ci się uda jeszcze odpalić to zmierz napięcie choćby najtańszym multimetrem (ma być powyżej 14V). Jeśli napięcie ok to tylko aku do wymiany. Jeśli brak ładowania to prosto do mechanika i naprawa alternatora + nowy aku. Alternator jak najbardziej można naprawiać, nie ma potrzeby wymiany (chyba że masz nadmiar gotówki albo dostęp do pewnej używki).

19-03-2025, 20:31	#57
maduone ford::amateur Imię: Marek Zarejestrowany: 22-04-2022 Skąd: Koszalin Model: S-max Silnik: 2,0 Rocznik: 2012 Postów: 2	Odp: Słabe ładowanie i paląca się kontrolka akumulatora Akumulator naładowałem prostownikiem. Doszedł do 14V, ale potrzebował na to ok 36 godzin. U mechanika okazało się że elementy alternatora dotknął ząb czasu, oraz sprzęgiełko alternatora było też do wymiany. Nie wiem czy robili coś z przewodem sygnałowym, gdyż po powrocie do domu musiałem zejść jeszcze raz do auta i wpisać kod do radia. To na zapłonie znów pojawił się komunikat o rozładowanym akumulatorze… jprdl.