[Mondeo 2007-2014] Błąd P0683 i utrudnone odpalanie na mrozie

[fiberlan]

Cześć wszystkim,

Mam dwa problemy z moim mondeo MK4 (rok 2012 silnik 2.0L DURATORQ CR TC - DW10C).

1. Temperatura robocza silnika; miałem uszkodzony termostat obecnie wymieniony na nowy (Gates, temperatura otwarcia 82 stopnie) i w trasie max osiąga 82 stopnie, jednakże gdy tylko zwolnię, zatrzymam się na światłach temperatura momentalnie spada do nawet 75 stopni. Standardowo w trasie jest 79-82 nie więcej. Czy to normalne? Dziś przejechałem trasę 400km to nawet na menu "Ford Eco Mode" było napisane, że 80% trasy na zimnym silniku. Dodam, że gdy temperatura na czujniku wskazuje np. 60 stopni to wąż wychodzący od termostatu jest zimny zatem termostat jest sprawy. Ekologia nie jest wywalona.

2. Przy obecnych mrozach mam problemy z rozruchem, po sprawdzeniu błędów pojawia się błąd (ThinkDiag): P0683:92-2F, P0683:13-2F. Sprawdziłem przekaźnik - sprawny, sprawdziłem bezpiecznik - sprawny, sprawdziłem czy pojawia się napięcie na bezpieczniku 2F - pojawia się. Zatem, gdzie szukać problemu? Nie dochodzi napięcie do przekaźnika? Przekaźnik był sprawdzany "na krótko". Co tam dokładnie jeszcze przemierzyć oprócz styków bezpiecznika? Czy na stykach nóżek przekaźnika 1 i 2 (prądowych) powinno być "przejście"?


Proszę o rady w tych tematach, z góry dziękuję.

[romano11]

Co do temperatury - diesel tak ma. Gdzieś tu na forum niedawno był wątek - wniosek: TTTM i tyle.

Co do trudnego rozruchu - same świece sprawdziłeś

?[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[fiberlan]

Nie, świec nie sprawdzałem. Ale błędu świec nie ma tylko komunikacji modułu, może coś z instalacją? Jeżeli nie to świece normalnie wypinać i mierzyć rezystancję?

[romano11]

Nie wiem, jaki tam jest dostęp, ale jeśli się da, to bym zmierzył, czy napięcie dochodzi do świec. Jeśli będzie napięcie, to zmierzyć same świece. Jeśli one będą dobre, to wtedy się doktoryzować dopiero...