[C-MAX 2015- ] Przednia szyba nie grzeje. Przestała z dnia na dzień.

[romano11]

Napisał Onitchi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przekaźnik Tylko czy jeżeli on byłby przepalony to silnik podnosił by obroty po włączeniu podgrzewania szyby ?

Może być tak, że sterownik podnosi obroty nie od fizycznego obciążenia alternatora, tylko po zasterowaniu przekaźnika. Możesz to sprawdzić, wyjmując przekaźnik. Sam miałem taki przypadek, że po włączeniu klimy startował wiatrak, obroty silnika się podnosiły, ale spalona cewka sprzęgła powodowała, że sprężarka nie startowała.

[fordfocus2]

podstawa to zrobic to co pisze tedi,czy szyba ma zasilanie i mase tyle i tylko tyle

[pankrakus]

Witam

A ja to wykluczam, bo nie wierzę, że jednocześnie "padły" masy od prawej i lewej strony grzania szyby

pozdrawiam
pankrakus

[Onitchi]

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może być tak, że sterownik podnosi obroty nie od fizycznego obciążenia alternatora, tylko po zasterowaniu przekaźnika. Możesz to sprawdzić, wyjmując przekaźnik

Wyjąłem przekaźnik i silnik już nie podnosi obrotów, zero reakcji. Wychodzi na to że trzeba ściągnąć podszybie i sprawdzić przewody ?

[romano11]

A przekaźnik zamieniłeś z innym, jak pisałeś, czy nie?
Jeśli po wyjęciu przekaźnika silnik nie reaguje podwyższeniem obrotów, to wg mnie cewka przekaźnika jest OK (można go też przemierzyć), ale może on mieć brak przejścia na styku roboczym - to też można zmierzyć po zasterowaniu cewki, albo go zmienić na inny.
Po wyjęciu przekaźnika można:
- zmierzyć, czy na dopływie na styk roboczy jest napięcie - to, że bezpieczniki są OK o niczym nie świadczy;
- zmierzyć na odpływie oporność szyby (tu praktycy mogą się wypowiedzieć, jaka ona powinna być w normalnym stanie) - będzie to pomiar "zbiorczy", w całej okazałości szyby. W gniazdach bezpieczników można zmierzyć oporność obu połówek szyby oddzielnie.
Jeśli napięcie na dopływie będzie, a omomierz nie pokaże przerwy w obwodzie, to:
- zmostkować w gnieździe jego styk roboczy, czym zasymulujesz jego zadziałanie.
Jeśli napięcia na dopływie nie będzie, to tam trzeba będzie szukać.

[Onitchi]

Panowie temat rozwiązany. Mechanik na próbę podłączył inny akumulator i szyba zaczęła odmrażać czyli problem leży w aku. Dziwne bo samochód zawsze odpala odstrzała, nawet przy -15. Wszystko działało, razem z podgrzewanymi fotelami, lusterkami i tylnią szybą, prócz przedniej. Dzięki za wskazówki.

[romano11]

Daj znać, jak temat powróci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
BTW: tak z ciekawości - ile lat miał podejrzany aku?

[Antej]

Napisał Onitchi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

razem z podgrzewanymi fotelami, lusterkami i tylnią szybą,

Akurat żadne z powyższych nie jest tutaj wyznacznikiem.

Fotele grzeją od razu po zapłonie i moga rozładować aku.
Lusterka grzeja z tylną szybą, a ta jest na liscie priorytetów.

Wyszło jak zwykle, słabe aku i BMS odcina co zbędne.

[Onitchi]

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

BTW: tak z ciekawości - ile lat miał podejrzany aku?

No właśnie nie dużo , 3 lata firma Bosch.

[thesperado]

Napisał Onitchi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No właśnie nie dużo ...

To o niczym nie świadczy. W tym aucie jego jego żywot może, choć nie musi dobiegać końca. To np. uroki BMS.