Sprawdzanie Numeru VIN

denon2000 · 29-07-2004, 01:38

aaaaa oto chodzi. Już całkiem zapomniałem że takie coś istnieje. Ostatni raz miałem taki problem w poldku 5 lat temu. Później Fela w dieslu (więc wiadomo że nie ma problemu) a w fordzie póki co cisza jak makiem zasiał.

ixat · 29-07-2004, 01:59

Noo zemnie zaden mechanik... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja tylko jezdze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tomaszr33 · 30-07-2004, 10:46

Cytat:

Napisał ixat

może to głupie pytanie, ale dlaczego użyłeś określenia "...jeżeli chcesz tym samochodem pojeździć..." ? jaki wpływ ma uboga mieszanka na trwalość samochodu ?

Witam!!
Chodzi moze o spalanie stukowe...
Osobiscie jezdzilem na "bogatym" z plastikowym kolektorem bez problemow,swiece co 20tys,kable ok.50 tys.
Auto ma teraz ok. 200tys. i dalej jezdzi bez problemow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .
Instalacja 2 generacji.[/quote]

Uboga mieszanka powoduje wzrost temperatury spalania i lokalne przegrzewanie się elementów silnika, chodzi tu szczególnie o zawory (wypalają się szczególnie wydechowe), świece zapłonowe (potrafiają nawet pękać) i denka tłoków (może nawet wypalić dziórę w tłoku).
Odrazu uprzedzam że dotyczy to nie tylko fordów, ostatnio miałem doczynienia z mercedesem po zagazowaniu jeździł właśnie na ubogiej mieszance, po około 30tyś km - zawory wydechowe poszły do góry o około 1mm (siadły gniazda) i dziura wjednym tłoku, (informacje z zakładów montujących gaz) kilka razy słyszałem o podobnych przypadkach i nie zależy to od marki, silnika itp. Mam takie informacje ponieważ zajmuję się projektowaniem sterowników do gazu i instalcji gazowych i mamy kilka zaprzyjaźnionych warsztatów nie tylko w polsce, oczywiście mówią o tym niechętnie i zwykłemu klijentowi nie przyznają się do tego, ale w luźnej rozmowie przy piwie to tak.

Ps. Widziałem też stopionego disla, jakiś maniak stuningował A6 2.5TDI podnosząc ciśnienie doładowania, bez ingerencji w dawkę paliwa i po kilki tysiącach kilometrów silnik do wyrzucenia.

skorza · 30-07-2004, 14:44

czyli, jeżeli na analizatorze są poprawne wartości wsp. Lambda, to jest OK i nic nie grozi silnikowi???

tomaszr33 · 02-08-2004, 12:37

Cytat:

Napisał skorza

czyli, jeżeli na analizatorze są poprawne wartości wsp. Lambda, to jest OK i nic nie grozi silnikowi???

tak, jeśli na analizatorze spalin wartości lambda wyliczone mieszczą się w zakresie 0.97 - 1.03 to wszystko jest w porządku i silnikowi nie grożą lokalne przegrzania

skorza · 03-08-2004, 08:10

Ok, dzięki-sprawdzę!
...a czy wartości spalin na benzynie, tez są ważne? np. dla odpowiedzniego spalania LPG?

tomaszr33 · 04-08-2004, 13:21

Cytat:

Napisał skorza

Ok, dzięki-sprawdzę!
...a czy wartości spalin na benzynie, tez są ważne? np. dla odpowiedzniego spalania LPG?

w zasadzie tak, ewentualne wartości po za zakresem mogą świadczyć o "rozjechaniu" się sterownika benzyny, a podstawową zasadą przy gazie jest aby steronik benzyny był w zakresie, to i gaz będzie wtedy dobrze się sprawował

skorza · 06-08-2004, 11:41

To znaczy gdzie mam sie udac, aby sprawdzono mi te sondy!? Jak ew. sprawdzić (krok po kroku) czy sondy działają poprawnie???

tomaszr33 · 24-08-2004, 10:26

Cytat:

Napisał skorza

To znaczy gdzie mam sie udac, aby sprawdzono mi te sondy!? Jak ew. sprawdzić (krok po kroku) czy sondy działają poprawnie???

Skład spalin sprawdzą ci w każdej stacji dignostycznej, analizatorem spalin, jeżeli jest w normie to i sonda lambda jest w normie, a samą sondę można sprawdziś albo testerem diagnostycznym (czyli serwis, lub jakiś warsztat wyposazony w taki tester), lub ewentualnie oscyloskopem, to musisz znaleźć jakiegoś elektronika, dobre warsztaty samochodowe, też mają na wyposażeniu oscyloskopy.
Oscyloskopem sprawdzając sondę sprawdzasz przebieg napięcia, sygnał z sondy jest zmienny w zależności od typu sondy w zakresie 0 - 1V; 0.8 - 1.6V lub 0 - 5V.
Sonda umieszczona jest w układzie wydechowym przed katalizatorem spalin i jest ją łatwo zidentyfikować.

29-07-2004, 01:59	#12
ixat ford::average Zarejestrowany: 24-05-2004 Skąd: śląsk Postów: 155	Noo zemnie zaden mechanik... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja tylko jezdze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Mk1 1.8td

29-07-2004, 01:38	#11
denon2000 ford::advanced Zarejestrowany: 10-04-2004 Skąd: LUBLIN Model: Focus IIFL Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 427	aaaaa oto chodzi. Już całkiem zapomniałem że takie coś istnieje. Ostatni raz miałem taki problem w poldku 5 lat temu. Później Fela w dieslu (więc wiadomo że nie ma problemu) a w fordzie póki co cisza jak makiem zasiał.

30-07-2004, 14:44	#14
skorza ford::beginner Zarejestrowany: 20-05-2004 Postów: 14	czyli, jeżeli na analizatorze są poprawne wartości wsp. Lambda, to jest OK i nic nie grozi silnikowi???

03-08-2004, 08:10	#16
skorza ford::beginner Zarejestrowany: 20-05-2004 Postów: 14	Ok, dzięki-sprawdzę! ...a czy wartości spalin na benzynie, tez są ważne? np. dla odpowiedzniego spalania LPG?

06-08-2004, 11:41	#18
skorza ford::beginner Zarejestrowany: 20-05-2004 Postów: 14	To znaczy gdzie mam sie udac, aby sprawdzono mi te sondy!? Jak ew. sprawdzić (krok po kroku) czy sondy działają poprawnie???