|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
25-10-2005, 07:13
|
#11 | |
|
Postów: n/a
|
hmmm, no to cos dziwnego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .
Cytat:
|
|
|
|
25-10-2005, 08:01
|
#12 |
|
ford::average
 Zarejestrowany: 07-07-2005
Skąd: częstochowa
Postów: 79
|
No to takie są.
Myśle jeszcze sprawdzić szczelność układu dolotowego powietrza za przepływomierzem- tylko jak to zrobić ?
__________________
nasza nowa ludowa przyspiewka klubowa " ti ti ti ti benzynka zdrożała za cóż ja se bede w MONDIEGO wlewała ti ti ti ti ti tiri ti bęc " |
|
|
|
26-10-2005, 13:15
|
#13 |
|
ford::professional
 Zarejestrowany: 30-03-2005
Skąd: Łódź
Model: Mondeo mk4 Titanium X Combi,
Silnik: 2,0 tdci 143ps
Rocznik: 2010
Postów: 1,530
|
tylko chyba te diody w przepływomierzu to delikatnie i pędzelkiem z benzynka czyscisz???
a sonde masz ok?moze ona gdzies przekłąmuje i jak mu dodajesz gazu to zła miesznkae dobiera i zalewa silnik-bo na to wyglada? moze na próbe odepnij sonde i pojezdzij kilka km i zobaczysz-oprócz zwiekszonego spalania powinna reszta byc ok. a jak to nie pomoże to odepnij na chwile etz przepływomiezr i zobaczysz jaki efekt podczas jazdy- ewentualnie dla pewności odepnij i jdeno i drugie jednocześnie! jesli nic nie pomaga to znaczy ze wina nie lezy ani w sądzie ani w przepływce. może 'pada "ci cewka pod obciążeniem??bo na waolnych nie masz takich objawów?
__________________
było mk1, mk3 teraz mk4- wszystko combi 
|
|
|
|
