![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#111 |
FCP member
![]() Zarejestrowany: 23-04-2013
Model: Ford S-MAX
Silnik: 2.0TDCI 140->163KM
Rocznik: 2010
Postów: 914
|
![]()
W konfiguracji jest około 10 różnych typów akumulatorów do wyboru od 52Ah do 90Ah.
Możesz podjechać do mnie to Ci przestawię.
__________________
Moja przygoda z preFL Convers+ | FL Convers+ | Customowym LOGO | TPMS | sprzedam: Licznik Convers+ | chwilowo Grabarka | |
![]() |
![]() |
![]() |
#112 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 13-06-2017
Model: S-max
Silnik: 2.0 CDTI
Rocznik: 2012
Postów: 13
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#113 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 13-06-2017
Model: S-max
Silnik: 2.0 CDTI
Rocznik: 2012
Postów: 13
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#114 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 13-06-2017
Model: S-max
Silnik: 2.0 CDTI
Rocznik: 2012
Postów: 13
|
![]()
Koledzy, problem z "tym czymś na klemie minusowej" pojawia się w wielu markach. Przykładowo w Nissanach:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] gdzie nazywają to "tym ustrojstwem Boscha". Teza jest taka, że IBS / BMS powoduje ciągłe niedoładowanie aku, w takim sensie że 5 minut po wyłączeniu zapłonu napięcie jest 12,2V. Pytanie teraz czy ktoś z was próbował może tego BMSa rozłączyć w ogóle (tak zrobiło paru z forum Nissana) albo wymienić tę część na nową i czy komuś to pomogło? |
![]() |
![]() |
![]() |
#115 | |
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,248
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#116 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 13-06-2017
Model: S-max
Silnik: 2.0 CDTI
Rocznik: 2012
Postów: 13
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#117 |
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,248
|
![]()
Jak przestał Cię dręczyć komunikat "akumulator rozładowany" to nie masz żadnego problemu.
Ja nie mam BMS i na Convers+ (wgrany soft pokazujący aktualne wartości ładowania akumulatora) mam takie same wartości jak Ty. Samochód jeździ, odpala bez problemu. Tak więc jeździj, zwiedzaj i ciesz się życiem.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
![]() |
![]() |
![]() |
#118 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 15-03-2015
Model: Kuga ST-Line X / B-Max
Silnik: 2,5 PHEV / 1.0EB 101KM
Rocznik: 2021/2013
Postów: 40
|
![]()
Po wymianie akumulatora jakoś nie mogę zrestartować tego czujnika co na zdjęciu, na etykiecie jest taki numer
33/0 AG9N 10C679 DD 6Pk 010.394-20 HW 06/09 SW:2.1 Tak w ogóle czy jest to czujnik MBS ? AG9N.jpg |
![]() |
![]() |
![]() |
#119 | |
Moderator
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012 / 4/2011
Postów: 3,886
|
![]() Cytat:
__________________
IDS |Forscan| UCDS - Doposażanie | Programownie sterowników | IMMO // WSZYSTKIE MODELE EUROPA-USA ZMIANA MOCY - MONTAŻ TEMPOMATU - SPOLSZCZENIA - NAWIGACJE - PRZERÓBKI LAMP |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#120 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 15-03-2015
Model: Kuga ST-Line X / B-Max
Silnik: 2,5 PHEV / 1.0EB 101KM
Rocznik: 2021/2013
Postów: 40
|
![]()
dzięki
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
FORScan w module BCMII pokazuje dni eksploatacji (BATTERY AGE) 0. Czli jakimś cudem BMC został wyzerowany chociaż nie zauważyłem żeby lampka od ładowania zamigotała , tak czy owak muszę zmienić wartość parametru z 80ah na 85ah wiec IDS będzie potrzebny. Czy jest ktoś w okolicy Monachium który mógłby to po zmieniać ? Ostatnio edytowane przez Korci74 ; 14-10-2017 o 23:44 |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|