[C-MAX 2003-2007] Wymiana gumek w tylnim zacisku.

[Tvvardy]

Też mi się trafił ten niby pasujący zestaw naprawczy. Gumki i zaślepki do śrub pasował ale gumka jest bez pierścienia. Skończyło się wyciekiem płynu hamulcowego i wymianą zacisku.

[klodis]

Napisał jacek69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zastanów się co ty piszesz "może się uda" z hamulcami. Zacisk jest tak skonstruowany że wszystko musi pasować, jeżeli nie pasuje to coś jest źle poskładane a dobrze nie wróży.

chyba za dużo emocji jest w tobie. Każdy pewnie jak ty jeśli może wymienia na nowe czy regenerowane.
Post dotyczył jakiejś podpowiedzi czy można coś z tym zrobić czy nie i niekoniecznie jest to wymiana całego elementu na nowy.

Ta osłona jest tylko ochroną przed skorodowaniem wysuwającego się tłoczka w miarę zużycia klocków hamulcowych. Tyle. Jeśli jest wyciek to są złe gumki w zacisku i trzeba je wymienić lub jak podpowiedziałeś zregenerować zacisk.
Tu kolega pisze że zacisk działa prawidłowo więc regeneracja czego w tym przypadku?
Trzeba znaleźć odpowiednią gumę lub ją skleić i po sprawie. Nie ma tu co tragizować, że od razu się stanie nie wiadomo co.

Bump:

Napisał Tvvardy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też mi się trafił ten niby pasujący zestaw naprawczy. Gumki i zaślepki do śrub pasował ale gumka jest bez pierścienia. Skończyło się wyciekiem płynu hamulcowego i wymianą zacisku.

Jeśli w tej nowej gumce brakuje pierścienia, jak tu pisze kolega, może wystarczy zobaczyć czy a starej osłonie jest dobry i go przełożyć , nic to nie kosztuje a efekt może być oczekiwany i poprawny.

[lucas_t8]

Witam. Jeśli chodzi o zestaw naprawczy to pierścień jest, jednak nie da się go osadzić na obudowie z powodu utleniającej się powierzchni (zamiast powierzchni walcowej jest stożkowa. Idąc za radą mechanika posmarowałem wystającą część tłoczka smarem aby nie korodował i ewentualnie dało się go wcisnąć nie niszcząc uszczelniaczy wewnątrz cylindra przy następnej zmianie klocków. Na chwilę obecną jest częściowo osłonięty przez gumkę i w najbliższym czasie poszukam jakiegoś kleju do sklejenia (uszczelnienia) osłony.
Myślę że można zakończyć temat.
Pozdrawiam