![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Kuba
Zarejestrowany: 21-04-2018
Skąd: OStróda
Model: mk3
Silnik: 2000
Rocznik: 2004
Postów: 5
|
Cześć wracam do tematu.
Dwa warsztaty nic nie poradziły. Układ szczelny, bez lewego powietrza. Ciśnienie na cylindrach 13-14 bar. Nowe świeczki motorcrafta. Bez zmian praca silnika :// Brak mocy jest widoczny, co jakiś czas wyskakuje błąd P0300, P0304. Pomysł mam taki że postaram się ogarnąć sprawną cewkę i przełączę. Pozatym - zaglądałem dziś pod maskę i znalazłem z tyłu jakiś gumowy wężyk odpięty. Nie mogłem znależć nigdzie w internecie podobnego, pasującego. Jutro zrobię zdjęcie. Wężyk jest suchy, w czasie pracy silnika nic z niego nie wieje, nie kapie. Z tego co udało mi się ustalić biegnie pod przepustnica i wchodzi na coś pod akumulatorem. Co tam się znajduję? AUtomat? Może to poprostu jakieś odpowietrzenie? |
|
|
|
|
|
#12 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,775
|
Cytat:
|
|
|
|
|