![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 | |
ford::beginner
![]() Imię: Norbert
Zarejestrowany: 14-09-2016
Model: Ford Focus
Silnik: 1.9 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 26
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,805
|
![]()
To nie jest cześć elektronicznie sterowana. Reaguje na temperaturę i się sam otwiera. Jeśli jest zużyty to albo się nie otwiera, albo się nie zamyka.
W 2.0, jesli dobrze pamiętam, jest jeszcze dodatkowo podgrzewany, co zwiększa jego koszt przy wymianie. Dlatego warto go najpierw sprawdzić Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
ford::beginner
![]() Imię: Norbert
Zarejestrowany: 14-09-2016
Model: Ford Focus
Silnik: 1.9 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 26
|
![]() Cytat:
Ostatnio edytowane przez fgn ; 03-02-2021 o 10:12 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,805
|
![]()
Można tak zrobić, ale prościej sprawdzić na aucie tak jak Ci napisałem
Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
ford::beginner
![]() Imię: Norbert
Zarejestrowany: 14-09-2016
Model: Ford Focus
Silnik: 1.9 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 26
|
![]() Cytat:
Bump: Stojąc przodem do chłodnicy ten przewód po prawej który idzie do dołu chłodnicy zrobił się ciepły natychmiast ,po lewej który idzie od góry również szybko zaczął się robić ciepły komp mi pokazał 53 stopnie. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,805
|
![]()
No to masz odpowiedź
Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |
ford::beginner
![]() Imię: Norbert
Zarejestrowany: 14-09-2016
Model: Ford Focus
Silnik: 1.9 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 26
|
![]() Cytat:
Bump: Aha a może ktoś się orientuje czy można sam termostat wymieni czy to cała obudowa wraz z czujnikami temp itp? Ostatnio edytowane przez fgn ; 03-02-2021 o 12:27 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,805
|
![]()
Płyn leci bez przeszkód do chłodnicy i jest schładzany podczas jazdy. Dodaj do tego schładzanie reduktora przez owiewające go powietrze i sterownik lpg nie przełączy na gaz, bo temp w reduktorze nie osiągnęła wymaganego poziomu.
Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |
ford::beginner
![]() Imię: Norbert
Zarejestrowany: 14-09-2016
Model: Ford Focus
Silnik: 1.9 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 26
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ford::beginner
![]() Imię: Norbert
Zarejestrowany: 14-09-2016
Model: Ford Focus
Silnik: 1.9 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 26
|
![]()
Panowie problem rozwiązany!Oczywiście wymiana termostatu załatwiła sprawę.Dziękuję za pomoc.Pozdrawiam
|
![]() |
![]() |