[Escort 1995-2001] Akumulator się rozładowuje.Co może być przyczyną?

[darnel]

Napisał dark1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,uwazam że twoje łozyska w alternatorze i szczotki są do wymiany.

ŁOżyska i szczotki powiadasz?? Czy potrzeba łożyska wymienić to osobna rzecz. To nijak nie wynika z postu autora. Masz za małe napięcie i komp nie zgłupiał jak to nazwałeś, tylko napięcie akumulatora ( bo tylko on został w tym aucie skoro altek nie domaga) spadło do zbyt niskiego poziomu, nie jest w stanie umożliwić przepływu dość dużego prądu. Odbiorniki się wyłączają. Ty wymieniłeś szczotki z regulatorem napięcia. To nie szczotki a regulator mógł być przyczyną. Ten który je wyciągał powinien to stwierdzić po ich wielkości.

Napisał grzala21 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Akumulator się rozładowuje.Co może być przyczyną? Po przejechaniu jakiś 30 km

przyczyną jest przejechanie tych 30 km.

a tak normalnie, to koledzy juz wyjasnili. Masz brak ładowania, czyli alternator do roboty. Weź miernik i pomierz napiecia, wymień sztotki itp. Jesli nie wiesz jak, to oddaj auto do elektryka.

[Redpit]

Miałem to samo - padł altek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., wymieniony, ale teraz albo za słabo naładowany aku albo już dogorywa... i jeszcze rosnące obroty po wysprzęgleniu przez kilka-kilkanaście sekund (ale to wynika chyba z krokowca - wyczytane tu).

[Sobolewicz]

Jak w temacie - czy takie sa objawy padajacego akumulatora...?

Od zakupu auta - czyli 1,5 miesiaca juz 3 razy mialem porannego zonka. Za pierwszym razem auto stalo pod blokiem jakies 2 dni nie ruszane, za drugim razem - raptem jeden dzien, dzisiaj - 3 dni bez odpalania (peknieta linka gazu...:O).

Od razu podaje napiecia ladowania na zaciskach klem - silnik rozgrzany na biegu jalowym:
- z wylaczonymi wszystkimi odbiornikami pradu - ok. 14,05-14,10
- z wlaczona dmuchawa (I bieg) - 13,92
- z wlaczona dmuchawa (I bieg) + swiatla - 13,78
- z wlaczona dmuchawa (III bieg) + swiatla + radio + ogrzewanie tylnej szyby - 13,40

Czy wartosci sa prawidlowe? Mi wydawalo sie, ze powinny byc w granicach 13,80 przy najwiekszym obciazeniu do 14,40 przy braku obciazenia.

Akumulator Centra Futura ma w sumie niewiadomo ile lat (mysle, ze wiecej niz mniej...) - po ladowaniu prostownikiem (po tym jak padl 2 raz, jakies 2tyg. temu) przez ok. 12h pobytu w nocy na balkonie trzymal stale napiecie 12,71. Wtedy tez podnioslem korki i dolalem wody destylowanej bo bylo na min.

Aha, dodam jeszcze, ze ostatnio kiedy jechalem w trasie kilka razy czuc bylo, ze na luzie spadaja obroty oraz lekko przygasa tablica z podswietleniami - nie gasl itp. ale do skrzyzowania czy ronda wolalem dojezdzac na biegu.

Moim skromnym zdaniem winny jest akumulator - po prostu nie trzyma pojemności i po niejezdzeniu nie ma sily zakrecic - taki tez jest objaw - przekrecam kluczyk na III bieg, a rozrusznik ledwo co mozna uslyszec... Przy drugiej probie odpalenia konczy sie juz na cykaniu kontrolek od ABS i AirBaga.

wymień aku.

nie wiem po co to piszę, zaraz i tak pewnie bedziesz sie dopytywal, a czy na pewno, a czy ładowanie jest ok, a czy ......?

[Sobolewicz]

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wymień aku.

No juz dzisiaj mialem to zrobic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale dalem sobie na wstrzymanie, zeby zasiegnac opinii tutaj i od swojego ojca (tez uwaza, ze na 99% aku do wymiany). W takim razie juz w 2012 aku bedzie do wymiany.

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pewnie bedziesz sie dopytywal, a czy na pewno, a czy ładowanie jest ok, a czy ......?

Nie bede pytal - skoro nie piszesz, ze ladowanie jest do ...... to znaczy, ze takie jak podalem jest OK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W mk5 1.4i mialem co prawda sporo wyzsze..... ale to byl inny samochod Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[darnel]

Napisał Sobolewicz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

takie jak podalem jest OK W mk5 1.4i mialem co prawda sporo wyzsze..... ale to byl inny samochod __________________

Takie jak pisałeś jest ok, a jak miałeś sporo wyższe to ten MK5 (inny samochód) miał chyba regulator uwalony. Napięcie nie powinno przekraczać 14,4V Robiłoby się wówczas "niezdrowe " dla elektryki autka, powodowało przepływ większego prądu, częstsze przepalanie żarówek i inne cuda z tym związane

[Sobolewicz]

Napisał darnel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie powinno przekraczać 14,4V

No wlasnie nie przekraczalo - na jalowym bez obciazenia mial wlasnie w granicach 14,30, a przy pelnym obciazeniu nie schodzil ponizej 13,70, przy swiatlach i dmuchawie trzymal spokojnie 14,10.

No ale to byl inny samochod - z oryginalnym alternatorem z 1992 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nowy aku juz zamontowany - Bosch S4 52Ah/470A.

[stonek]

Witam wszystkich Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podepnę się pod temat...

W moim Fordzie ostatnio pojawił się dwukrotnie problem z rozładowanym akumulatorem. Mianowicie coś mi go rozładowuje. Akumulator jest niespełna 2 letni, poziom elektrolitu jest ok, napięcie ładowania jest też ok.
Raz rozładował się przez noc, rano próbowałem otworzyć auto z pilota i nie reagował. Okazało się, że akumulator rozładował się zupełnie, do zera (rozrusznik nawet nie kręcił, a kontrolki były tak słabe, że po chwili przestało działać już i tak słabe podświetlenie). Jakieś dwa tygodnie wcześniej podłaczałem sobie nowe radio. Myślałem, że może coś źle podłączyłem, albo radio jest wadliwe. Sąsiad sprawdził mi, co może pobierać dużo prądu na postoju, ale nic nie znalazł. Od tego czasu minęły około 2 tygodnie, wszystko było w porządku, palił bez problemów aż do dziś...
Dziś znów był ten sam problem, powtórka z rozrywki...Chce otworzyć, zero reakcji, awaryjnie z kluczyka otworzyłem, aku rozładowany do zera. Po trzech próbach, odpalił za pomocą kabli rozruchowych. Udałem się do mechanika, sprawdził aku, ładowanie i bezpieczniki (w skrzynce i te przy silniku) i znów wszystko było ok... Myślicie, że gdzieś robi się zwarcie ? Dzwoniłem przedtem do elektryka i umówiłem się z nim po niedzieli. Przez telefon zasugerował, że najpewniej w rozruszniku jedna ze szczotek się wytarła. Czy ktoś miał podobny problem ?

PS: wszystkim życzę Szczęśliwego Nowego Roku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał stonek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przez telefon zasugerował, że najpewniej w rozruszniku jedna ze szczotek się wytarła.

a co ma piernik do wiatraka?

Sprawdź stan włączników oświetlenia wewnątrz przy słupkach w drzwiach oraz lampkę oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Tam potrafi wszystko zaśniedzieć i "żreć" prąd.
Sprawdź też dokładnie ładowanie pod obciążeniem. Te oczka(miejsce zacisku na kablach) na kablach przy rozruszniku i alternatorze tez potrafia śniedzieć i nie ładuje aku tak jak trzeba.