![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 06-01-2014
Model: Focus mk1
Silnik: 1.8
Rocznik: 1999
Postów: 415
|
Bendiks masz do wymiany.
|
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 01-09-2014
Skąd: Wrocław
Model: Ka
Silnik: 1.1
Rocznik: 2001
Postów: 5
|
Hej
Mam podobny problem, 3 dni nie jeździłem samochodem i akumulator mi się rozładował. Musiałem go podładować i teraz pytanie do Was - jak często jeździć samochodem, aby nie było problemów z zapalaniem samochodu w czasie mrozów jak te w ostatnich dniach? __________________ Pozdrawiam, janiczak |
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 02-08-2013
Model: Mondeo MK3 oraz MK4
Silnik: 2.0 Duratec, 2.0 Duratec Flexifuel
Rocznik: 2006, 2008
Postów: 599
|
To masz lipny ten akumulator. Jak miałem Escorta to tydzień stał i odpalał potem.
|
|
|
|
|
|
#24 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-11-2009
Skąd: WOŁÓW\WROCŁAW
Model: Hyundai i30 N Line focus mk3 fl, Astra F, 126p
Silnik: 1,5 TGDI, 1,5 TDCI , 1.4 Pb, prawie 0,7 :)
Rocznik: 2022 2015 1995
Postów: 3,198
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 02-08-2013
Model: Mondeo MK3 oraz MK4
Silnik: 2.0 Duratec, 2.0 Duratec Flexifuel
Rocznik: 2006, 2008
Postów: 599
|
Wymieniłem rozrusznik i znowu jeździ. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wymiana nie tyle karkołomna co męcząca, potrzebne są następujące akcesoria: klucz 13,mała grzechotka z przedłużką, albo długimi nasadkami 10 i 13, śrubokręt torx i płaski, jakiś browar. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podnosimy Focusa lekko, wkładamy jakieś klocki drewniane/pustak czy co kto woli żeby nam nie spadł. Odkręcamy opaskę rury powietrza, przepływomierz, wywalamy rurę. Odpinamy klemy akumulatora. Rozrusznik siedzi na 3 śrubach 13. Tu tylko zwykłym kluczem płaskim da się zdziałać, bo dostęp dość średni, a i sporo siły trzeba użyć. Ja musiałem rurkę na klucz wsadzić żeby śruba puściła. Odkręcamy kable od elektromagnesu (10 i 13), fajnie to Ford zrobił, bo są na takim plastiku który albo wejdzie od razu albo wcale Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Odkręcamy kabel i wtyczkę od alternatora, żeby kable się trochę poluzowały (bardzo sztywno chodzą). Teraz wyciągamy rozrusznik, wychodzi górą. Trzeba ruszyć głową żeby się udało. Zakładamy w odwrotnej kolejności. Czas roboty: 2 godziny na luzie. Rozrusznik ze szrotu za 80 zł, kręci lepiej jak stary. Ostatnio edytowane przez tomek8888 ; 10-01-2017 o 17:39 |
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| akumulator , rozrusznik |
|
|