[Mondeo 1996-2000] Stuki po wymianie wahaczy

[paoloWawa]

Ale niestety stukanie do końca nie zniknęło - dzisiaj robiłem kilka prób i zauważyłem to najlepiej.

Na wyprostowanych kołach nie stuka, ale stuki pojawiają się czasami jak jadę na nierównościach ze skręconymi kołami, nie ma różnicy czy w lewo czy w prawo. I jak się pojawiają, to są nawet takie dość konkretne.

Macie Panowie jakieś sugestie? Przegub? Poduchy?

[darmodziej]

Sprawdziłeś to?

Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie też ostatnio pojawiło się stukanie w przednim zawieszeniu i okazało się, że powodem jest popuszczona nakrętka mocująca tłoczysko amortyzatora do górnej podpory gumowej. Odkręciłem nakrętkę mocującą kolumnę zawieszenia, zdjąłem talerzyk mocujący i dokręciłem nakrętkę, która się pod nim znajduje, po czym założyłem talerzyk i przykręciłem nakrętkę. Stuki zniknęły.

[paoloWawa]

Nie sprawdzałem tego jeszcze, musiałbym podjechać do magika i mu to zasugerować, tylko z czasem jest niestety krucho :/

A Ty myślisz że może to być przyczyną pukania na nierównościach jak mam skręcone koła?

Czytałem różne podobne tematy i były tam sugestie, że podobne objawy mogą powodować wybite końcówki drążka - czy to możliwe? Podkreślam, iż wydaje mi się, że mam zauważalny luz na kierownicy.

[cieniu]

No cóż. Zostaje Ci w takim razie sprawdzić końcówki drążków kierowniczych. Poczytaj na necie jak to sprawdzić, lub niech inni koledzy podpowiedzą jak to prawidłowo wykonać.

[darmodziej]

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A Ty myślisz że może to być przyczyną pukania na nierównościach jak mam skręcone koła?

U mnie właśnie to było przyczyną głośnego stukania na nierównościach. Spróbuj, to naprawdę niewiele roboty.

[paoloWawa]

A więc zostawiłem swój bolid popołudniu u magika, by zobaczył co w nim stuka i puka.

Po przebadaniu auta i przejażdżce stwierdził, że za pukanie nie odpowiada żaden element zawieszenia. Stuki ponoć pochodzą od....pukającego tłumika!

Ponoć gdzieś jakaś guma się rozciągneła, całość się poluzowała i puka na zakrętach na większych dziurach.

Czy myślicie że to w ogóle jest możliwe??

Ponoć mi to jakoś prowizorycznie przymocował, rzeczywiście po przejażdżce odczuwałem jakby mniej stuków. Powiedział że jeśli chcę to może znaleźć jakąś grubszą i wytrzymalszą gumkę i tą mi ten tłumik przymocować.

Dzisiaj rano, przed wizytą, puknęło mi kilka razy na skręconych kołach, w momencie rozpoczęcia mocnego podjazdu pod górę (wjazd na 1. piętro parkingu naziemnego). I wtedy, na skręconych kołach, stuki były najbardziej słyszalne.

Czy uważacie że jego diagnoza o tłumiku może być słuszna? Czy mógłby on wydawać takie stuki w momencie obijania o coś?

[cieniu]

Skręt kół nie ma nic do tłumika. Tłumik by się trzaskał tak samo gdybyś jechał z wyprostowanymi kołami ale możliwe, że nie zwróciłeś na to uwagi. Może i jakaś guma się starła i jakaś część tłumika obija o podłogę. Sprawdzałeś to o czym pisał kolega darmodziej?

[paoloWawa]

jak byłem u magika to mu powiedziałem o tym co pisał darmodziej, powiedział że sprawdzi. Ponoć jest wszystko ok.

Końcówki drążka też są ponoć jeszcze ok.

Przed chwilą jak dojechałem do pracy znowu były te stuki przy wjeżdżaniu na parking naziemny ze skręconymi kołami.

Próbowałem pkręcić kierownicą na postoju i również dochodzą jakieś dźwięki z zawieszenia. Dlatego ta mało prawdopodobna opcja z tłumikiem mnie nie przekonuje.

Ale co może powodować dźwięki przy skręcaniu na postoju? (nie są one bardzo słyszalne, ale jednak trochę tak. Najbardziej je słychać tak jak wspominałem na nierównościach na zakrętach).
Przegub? Czy może jednak końcówki drążka, które magik niby ocenił jako sprawne, ale może już takie nie są? A może maglownica?

[darmodziej]

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co może powodować dźwięki przy skręcaniu na postoju?

Jeżeli stuki pojawiają się przy kręceniu kierownicą, nawet na postoju, to przyczyną może być uszkodzone łożysko McPhersona. Warto by też obejrzeć sprężyny zawieszenia.

[Tomcio242]

Poruszaj też delikatnie kierownicą na zgaszonym silniku i nasłuc***. Masz delikatny luz na kole kierownicy?