[S-MAX 2006-2015] Regulacja lamp ksenonowych

[olowek183]

Witam potrzebuje schemat instalacji regulacji wysokości świateł S-max 2006r 2,5T. Żaden mechanik nie może mi naprawić działania regulacji świateł. Lampy soczewki skrętne. Może ktoś ma jakiś pomysł. Auto miało założone lampy bez doświetlania zakrętów i wyświetlał się błąd. Po vinie okazało się że oryginalne lampy to soczewki skrętne. Założyłem oryginał i błąd doświetlania zakrętów zgasł ale nie działa regulacja wysokości. Dodam jeszcze że regulacja przestała działać już przy lampach poprzednich.

[Parch]

Napisał olowek183 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam potrzebuje schemat instalacji regulacji wysokości świateł S-max 2006r 2,5T.

Jakbyś tak poszukał na forum, to nie męczyłbyś się od kilku lat z brakiem regulacji.

Napisał olowek183 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Żaden mechanik nie może mi naprawić działania regulacji świateł.

Może warto odwiedzić elektryka?

Już kilkukrotnie było opisywane, co należy zrobić. Nawet schematy są powklejane do postów. Poniżej link z tematem idealnie pasującym do Twojego problemu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Trzeba "tylko" wykonać czynności odwrotne do opisywanych w ostatnich postach.

[olowek183]

Gdzie w aucie znajduję się moduł od świateł HCM?

[Speedo]

"znajduję się" nad schowkiem pasażera, schowek do demontażu

[Parch]

To teraz czas na pytanie jak zdemontować schowek.

[Antej]

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problemy z ksenonami to najczęściej silniczki poziomowania, czujniki poziomowania oraz wiązki, najczęściej przy czujnikach poziomowania.
A ponieważ lampy (silniczki poziomowania) z modułem HCM i przełącznikiem świateł komunikują się po LIN, to pewnie wywala brak tej komunikacji.

Walka, z doskoku, z błędem komunikacji po LIN (błąd stały)
Efekt, lampy świecą w dół, wydaje się że lekko unoszą się przy starcie, ale może to siła sugestii.

Moduł HCM widoczny w profilu auta (forscan i elmconfig)
-domyślam się że tu nie ma problemu

Wiązka i żółty przewód pin 14 do lamp,
ściskanie, ruszanie wiązką, czyszczenie złącza lampy - zero efektu
nie było czasu i chęci na sprawdzenie ciągłości przewodu

Czujniki poziomowania niesprawdzane (wersja bez IVDC), z tego co pamiętam to same z siebie powinny dawać błąd

Celuję w uszkodzone silniczki, chyba że jest jakieś znane miejsce gnicia wiązki.

Jeśli silniczki, to lewy jest master?
Może na próbę przełożyć miejscami lewy z prawym?

Co może być dawcą silniczka?
Mondeo Mk4, Galaxy, S-max?
Także anglik?

Jeśli całe lampy, bo takie jest również życzenie... S-max angliki także?

Trochę tego jest na allegro, trzeba liczyć 2k na obie?

[Parch]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiązka i żółty przewód pin 14 do lamp, ściskanie, ruszanie wiązką, czyszczenie złącza lampy - zero efektu nie było czasu i chęci na sprawdzenie ciągłości przewodu

Jest jeszcze pin 13 w tandemie. Wiązka do sprawdzenia.

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Celuję w uszkodzone silniczki, chyba że jest jakieś znane miejsce gnicia wiązki.

Rzadko padają oba silniczki na raz.

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli silniczki, to lewy jest master? Może na próbę przełożyć miejscami lewy z prawym?

Nie ma tam nadrzędności. Oba silniczki są takie same i można zmieniać miejscami. Tyle, że w S-MAX, to jest rozklejanie lamp...

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co może być dawcą silniczka? Mondeo Mk4, Galaxy, S-max? Także anglik?

S-MAX i GALAXY mają dokładnie te same lampy. Anglik też może być. Jeśli chodzi o Mondeo, to nie wiem, czy silniczki są takie same, bo lampy do Mondeo mk4 produkował dla Forda głównie VISTEON, a do S-MAX mk1/GALAXY mk3 - HELLA.

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli całe lampy, bo takie jest również życzenie... S-max angliki także?

Jeśli wymieniać całe lampy, to sens ma tylko zakup nowych. Wtedy po wymianie jest efekt WOW - od razu widać, jak bardzo juź nie świeciła 10(+). letnia lampa.
Z tym że kupno nowych reflektorów, nawet bez logo FORD (czyli tylko HELLA) to dosyć spory koszt. Za "gołą" lampę trzeba wyłożyć ok. 1.5k PLN. Można też polować na leżaki magazynowe oryginalnych lamp, które trafiają się czasem. Niestety coraz rzadziej. Zbyt stare auto.
Cała lampa do wymiany -> tylko wersja kontynentalna. Jeśli jako dawca silniczków -> bez znaczenia.

[Antej]

Pojawiają się w takim razie dwa problemy,
ciągłość LIN i stan obecnych lamp.

Trochę lenistwa z mojej strony...
czy zwykłe lampy H1 potrzebują LIN?
Poza zmianą konfiguracji i przełącznika świateł wymagają jakiejś ingerencji w wiązkę?

Tak,wiem, warto uzdrawiać, ale patrzę czysto ekonomicznie.
Obecna jazda na niskich lampach to bezsens.
Sprzedać lampy jak są, wstawić zwykłe.

To klekot z 2006r. i nie jest w stanie salonowym.

[Parch]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To klekot z 2006r.

Auta z lat 2006-2007 (do czasu tzw. miniliftu), to powinny zostać zezłomowane. Co do jednegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Tak byłoby

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czysto ekonomicznie

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tam prawie wszystko "kuleje".
BCMi z 6. z przodu psują się na potęgę. A BCMi komunikuje się po LIN z przełącznikiem świateł (LSM). Ta komunikacja jest zawsze, niezależnie, czy jest to prosty halogen, pełzający halogen z soczewką, czy ksenon. Problemem w tych rocznikach jest nawet sam moduł HCM/AFS. Chociaż tu pomaga aktualizacja softu.
No i jeszcze mógł się popsuć sam przełącznik świateł (LSM). Chociaż w ksenonach komunikacja (ruch lamp góra-dół) po LIN wygląda tak: silniczek poziomowania (nie regulacji) lampy <-> moduł HCM/AFS, to jednak komunikacja po LIN ciągle występuje też na linii: BCMi <-> przełącznik świateł (LSM).

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy zwykłe lampy H1 potrzebują LIN?

TAK, patrz wyżej.
Komunikacja po LIN w prostym halogenie: silniczek regulacji (nie poziomowania) lampy <-> przełącznik świateł <-> BCMi.

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poza zmianą konfiguracji i przełącznika świateł wymagają jakiejś ingerencji w wiązkę?

TAK, konieczna jest korekta wiązki kokpitu.

[Antej]

Ależ się ucieszyłem...
kolejny klocek z niewiadomą, "BCM", o odpowiednich numerach.
Zakładam że przypadkowy,przedliftowy BCM (coś tam leży w szafce), może nie chcieć gadać z xenonem.

Baaardzo nie mam ochoty pruć wiązek, po to tylko żeby dowiedzieć się że "komunikacja LIN" padła w innym miejscu.
Próbować podstawić drugie, sprawne auto w celu szybkiej weryfikacji, też nie mam ochoty.