[Mondeo 2007-2014] Termostat 1,8tdci po jakim czasie silnik osiąga temperaturę

[medyk88]

gratuluje rozwiązania problemu

[jvc]

Dzisiaj parę kilometrów po mieście ,temp. +1 , wskazówka ruszyła po 5km a po 10km było już optymalnie.
Czekam na mrozy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ethernal]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przypuszczam że w mieście dużo szybciej się zagrzeje niż trasie z obrotami w granicach 2 tyś.

Na trasie nagrzeje się szybciej. Przy silnych mrozach w mieście może się w ogóle nie dogrzać do końca, nawet jak masz sprawny termostat.

[agassii]

Napisał ethernal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na trasie nagrzeje się szybciej. Przy silnych mrozach w mieście może się w ogóle nie dogrzać do końca, nawet jak masz sprawny termostat.

U mnie sytuacja wygląda zupełnie odwrotnie, tzn. w mieście 8-9 km i silnik ma te 75 stopni a w trasie po około 12-13...

[jvc]

Napisał agassii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tzn. w mieście 8-9 km i silnik ma te 75 stopni a w trasie po około 12-13...

U mnie też, zalezy ile się jedzie ta trasą, jak 110-120km/h to idzie powoli , jak 140km/h to zdecydowanie szybciej wiadomo. W tamtym roku jak były duże mrozy -18 -20 stopni to pamiętam że w trasie się zagrzał ,ale jak wjechałem do miasta to wskaźnik potrafił spaść na około 70 stopni.

[ethernal]

U mnie w mk3 to na trasie przy 80 km/h nagrzewa się po max. 10km przy dużych mrozach. W mieście w takich warunkach nie ma na to szans żeby w ogóle się zagrzał do końca. Może to wynika z różnic w konstrukcji naszych silników?

[jvc]

Zrobiłem dziś test zegarów z temperaturą silnika. Wyszło bardzo podobnie jak u kolegi Danielr
Generalnie wskaźnik zawyża ,albo ten test zegarów jest mało wiarygodny. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[toom]

Od 2 tygodni zmagałem się z problemem niedogrzanego silnika 1,8 125km. Jechałem paręset kilometrów i temperatura była na minimum. Mieniłem termostat i czujnik temperatury. Sytuacja sie powtarzała, w korku temp rosła i szybko spadała jak ruszałem. Oczywiście w garażu po parunastu minutach temperatura osiągała troszkę poniżej 90st., jak się już tak porządnie nagrzał to trzymał.

Rozwiązaniem problemu była wymiana termostatu na ORYGINALNY dla tego numeru VIN. Okazało się, że po chyba lipcu 2009 weszły termostaty z podwyższonym zakresem temperatur (chyba 92-102st).

Obecnie grzeje się szybciej, osiąga normalne temperatury i jest cieplutko w aucie.
Co nie oznacza, że nie zamontuję jakiejś osłony na chłodnicę z przodu. Ostrzegali mnie tylko żeby absolutnie nie wkładać tektur bo zapychają chłodnicę.
T>

[kopydleusz]

Ciekawe z tym testem. Ja mam co prawda inny silnik i Converse+, ale u mnie jest idealnie zgrana wskazówka z temperaturą w teście - jak temperatura w teście osiągnie 61 st, wskazówka lekko odrywa się od krawędzi.

Także może coś jest kiepsko skalibrowane w Waszym modelu?

[jvc]

Ale danielr ma identycznie prawie w 2,0 tdci i conversie
http://forum.fordclubpolska.org/show...=114425&page=6