[Focus 2011-2014] Regulacja hamulca ręcznego

[kikson112]

Jasne, jedynie chciałem podzielić się, jak to u mnie było.

[Fulara]

wiem wiem,
dlatego mówie. auto na kanał czy podnośnik i sprawdzamy. inaczej to gra w ciemno.

[Kris_Poland]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

albo zacisk albo też sama linka

jestem po wstępnej analizie na warsztacie, pstrykniecie WD na linke i mechanizm powoduje powrót do działania, dziala jak nowe w lewym kole, w prawym kole niestety kaplica.


Z tego co majster opowiadał regenerowane nie zawsze żyją tak długo jak nowe,
czasem do roku i później ponownie do tematu trzeba wracać,
fakt faktem w moi przypadku tłoczki działają a sam mechanizm
ręcznego w zacisku jest wadliwy,

stad tez pytanie regenerować czy kupić nowy, jak nowy to jaki
gdyż rozstrzał cenowy firm róznej jakości jest ogromny?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W którą stronę pójść by rozwiązać problem długofalowo ???
Na chwilę obecną nie działa mi zacisk po stronie pasażera, prawy tak ?

[Fulara]

ja kupowałem w necie regenerowane zaciski wytrzymały jak pamiętam 4 lata a zmieniałem te regenerowane jakiś rok temu bo miałem kaprys. więc rok, to jest jakieś nieporozumienie

[firlej]

Linki wymienione. Po demontażu okazało się ze prawa ma pęknięty pancerz i trochę przerdzewiała. Przez to nie pracowała płynnie i troche sie blokowała. Po wymianie wszystko jest PERFEKT. Ręczny bierze idealnie równo lewa i prawa strona. Zazwyczaj linka pęka na wysokości wachacza do którego jest wkręcony jej plastikowy uchwyt i dalej do zacisku mocno jest powyginana. Nie widać tego miejsca od dołu bo zasłania linke plastikowa obudowa. Po odkręceniu jej od razu znalazłem przyczynę słabszego ręcznego z prawej strony.
Przy demontażu okazało sie ze śruby którymi przykręcone sa do podwozia metalowe uchwyty linki strasznie skorodowały. Kluczem 8 nasadowym czy płaskim nie bylo za co złapać. Dobrze ze znalazłem kupiona kilka lat temu specjalistyczna nasadkę 8 do ukreconych łbów śrub. Udało sie nią odkręcić. Inaczej katowka poszłaby w ruch… Tych śrub nie ma w zestawie nowych linek (przynajmniej oryginalnych) także warto przed wymiana zaopatrzyć się w nowe śruby M6x14 Nr kat 1381665.
Trzeba też uważać przy odkręcaniu osłony termicznej tłumika. Jak się nie dotyka wszystko jakoś trzyma się kupy. Jak dotkniesz rozpada się w rękach...
Także dla potomnych przyczyna słabego ręcznego - różnica prawa/lewa strona:
1. Uszkodzony mechanizm ręcznego w zacisku - zazwyczaj prawym.
2. Uszkodzona linka

[Fulara]

no przy aucie to jest walka...
jakbyś musiał przez szpilki kolektora głowicę wymieniać to byś płakał, w zawieszeniu wszystko się tnie z przyjemnością Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kris_Poland]

Napisał firlej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. Uszkodzony mechanizm ręcznego w zacisku - zazwyczaj prawym.
2. Uszkodzona linka

No właśnie, dlaczego prawa, masz jakieś zdjęcia z dedukcji, naprawy ?
Te linki to gdzie kupiłeś, jak nie masz zdjęć to pewnie ja porobią dłubiąc przy aucie...

[firlej]

Napisał Kris_Poland Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No właśnie, dlaczego prawa, masz jakieś zdjęcia z dedukcji, naprawy ?
Te linki to gdzie kupiłeś, jak nie masz zdjęć to pewnie ja porobią dłubiąc przy aucie...

Dlaczego prawy - nie wiem. Mam znajomego w ASO, który mówił mi że 90% uszkodzeń zacisków w mk3 to prawy tylny zacisk.
Linki kupowałem oryginalne w ASO. Koszt ok 190 zł. Zdjęć nie mam.

[Kris_Poland]

Napisał firlej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Linki wymienione.
Przy demontażu okazało sie ze śruby którymi przykręcone sa do podwozia metalowe uchwyty linki strasznie skorodowały. Kluczem 8 nasadowym czy płaskim nie bylo za co złapać. Dobrze ze znalazłem kupiona kilka lat temu specjalistyczna nasadkę 8 do ukreconych łbów śrub. Udało sie nią odkręcić. Inaczej katowka poszłaby w ruch… Tych śrub nie ma w zestawie nowych linek (przynajmniej oryginalnych) także warto przed wymiana zaopatrzyć się w nowe śruby M6x14 Nr kat 1381665.
Trzeba też uważać przy odkręcaniu osłony termicznej tłumika. Jak się nie dotyka wszystko jakoś trzyma się kupy. Jak dotkniesz rozpada się w rękach...
Także dla potomnych przyczyna słabego ręcznego - różnica prawa/lewa strona:
1. Uszkodzony mechanizm ręcznego w zacisku - zazwyczaj prawym.
2. Uszkodzona linka

Hej
W tym miesiącu będę wymieniał linki i oddawał zacisk do regeneracji,
stad tez mam kilka pytań i liczę na pomoc również dla potomnych.

Rozumiem ze regenerowałeś również zacisk, co prawdopodobnie przyczyniło sie do uszkodzenia linki.
Czy mógłbyś nam opisać w jaki sposób należy założyć nowe linki i jakie elementy trzeba dodatkowo zdemontować by dojść do wajchy ręcznego,
jak to tam wygląda?, ile pracy trzeba w to włożyć, ta śruba to 6 kątna ocynkowana czy coś nadzwyczajnego M6x14 Nr kat 1381665 ?
czy facet z umiejętnościami poradzi sobie z tym czy trzeba zasięgnąć jakieś specyficznej instrukcji motoryzacyjnej dla auta, czy jest tam regulacja wstępna naciągu, o czym trzeba wiedzieć ?

Przy okazji korzystając z okazji wymienię tarcze i klocki czyszcząc piasty.

[firlej]

1. Zaciski rok temu wymieniałem na nowe - pewnie po regeneracji. Oryginał jest bardzo drogi. Linki wymieniałem ponieważ była różnica w ręcznym prawa/lewa strona. Przy demontażu okazało się że jedna jest popękana i przerdzewiała ze starości.
2. Musisz mieć kanał w garażu lub podnośnik.
3. Przy wymianie najlepiej zdemontować też tylne koła - na linkach jest plastikowy uchwyt przykręcony do wachacza od strony kół. Łatwiej po prostu go odkręcić. Łatwiej tez zdjąć linki ze sprężyn w zaciskach.
4. Na youtube sa filmy z wymiany. Możesz obejrzeć.
5. Do odkręcenia są małe plastikowe osłony po 2 stronach przy tylnych kołach.
6. Trzeba zdjąć 1 osłonę termiczną. Jak zerkniesz od dołu będziesz wiedział którą.
7. Linki są oznaczone kolorami plastików czarny i biały na prawa i lewą stronę. Nie pamiętam który kolor z której strony. Demontując stare linki sprawdź to.
8. I to tyle. Trochę gimnastyki jest z prawidłowym włożeniem linek bo miejsca mało ale spokojnie dasz radę i oby wszystko się odkręcało...
9. Śrubę o której pisałem można zastąpić inna podobną nie zardzewiałą, może być nawet dłuższa.