[Mondeo 2007-2014] Bardzo ciężko odpala na mrozie !!!!

[PFil]

Sprawdziłem. Prąd jest na świecach. Sprawdzałem na łączeniu i na ostatniej świecy.
Więc przekaźniki i bezpieczniki działają.
Ktoś może ma pomysł.
Przy kręceniu porannym dziś -17 st C jak i wczoraj było około -16 zauważyłem że przy pierwszym i drugim kręceniu to jakby w ogóle nie miał chęci zagadać. Zero odzewu, chodzi mi o dźwięk klekotu czy jak to nazwać. Kręciłem rozrusznikiem około 10 s.
Przy 3 kręceniu coś tam było. Miał chęć zaklekotać. 4 raz zaklekotał i zgasł. za 5 razem odpalił. tak dziś było. wczoraj za 4 razem zagadał.
Przy pierwszym kręceniu świece grzałem 2 razy przy każdym następnym raz.
To tak jakby nie było odpowiednio wysokiego ciśnienia.
Ale teraz silnik po 5 godzinnym postoju i temp -9 st C odpalił normalnie. Świece 2 razy włączyłem z racji sprawdzania prądu.

[orion512]

Po 5 godzinach jeśli silnik był rozgrzany temperatura cieczy chodzącej nie zdążyła zejść poniżej zera więc dlatego odpalił bez problemu.
Ja u siebie na converse+ ze zmodyfikowanym softem widzę okładnie temperaturę silnika. I dopiero po nocy jest bliska termeraturze otoczenia, ale i tak zawsze o 1 -2 stopnie wyższa.
Po rozgrzaniu do 75 stopni i 4 godzinach stania przy -11 stopniach na zewnątrz silnik miał wciąż +8 stopni więc pali na dotyk.
Problem zaczyna się jak zejdzie poniżej zera Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zaglądałem po maskę w smaxie. Według mnie zerowe szanse aby samemu dobrać się do świec.
Nie mówię już o wymianie, ale chociażby sprawdzeniu.
Może w mondeo jest trochę lepiej.

[PFil]

No ale świece grzały normalnie. W chwili kiedy zgasła kontrolka przestały grzać świece.
Auto odpaliło normalnie. Gdyby był ciepły silnik to by nie grzał tak długo tych świec. Nie ważne to jest. Ciekawi mnie fakt dlaczego tak się dzieje? Chodzi mi oczywiście o ciężkie palenie auta przy niskich temperaturach. Przy czym zaznaczam przy -10 st C jest już problem. Przy najbliższej okazji sprawdzę jeszcze raz świece. Wykręcę sprawdzę oporność i podłączę pod akumulator bezpośrednio może coś z nimi jest nie tak.

[MaXyM]

pisales ze slabo "gada" przy kreceniu. Moze aku slaby? zeby dobrze zapalil musi byc kop. Przy slabym aku moze krecic, nawet ci sie wydaje ze dobrze ale za wolno.

swiece podlacz pod aku i zobacz jak swieca (czy rowno etc).

btw pierwszy raz slysze zeby przepalenie swiec powodowalo przepalenie bezpiecznika.

Kontrolka grzania świec, diodowa, lub żarówka, w żaden sposób nie jest włączona w prąd systemu grzania świec. Jest ona połączona z komputerem pojazdu, i tylko informuje kierowcę, że przekręcił kluczyk w pozycję grzania.
Na świese idzie prąd z akumulatora, poprzez stacyjkę bezpiecznik, przekażnik, i równolegle na każdą świecę oddzielnie 12 Volt.
Wtedy nawet spalona jedna świeca nie wyłącza pozostałych, które grzeją, ale gdy szybko nie wymieni się tej spalonej, to pozostałe 3 bardzo szybko po kolei będą się przepalać. Im mniej świec sprawnych, tym szybciej pozostałe się przepalają.
Kiedyś świece były podłączane szeregowo, poprzez kontrolkę w postaci drutu oporowego, i było widać, kiedy już są nagrzane, ale jak jedna się przepaliła, to już pozostałe nie grzały.

[mm32]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale gdy szybko nie wymieni się tej spalonej, to pozostałe 3 bardzo szybko po kolei będą się przepalać.

A to niby dlaczego ? Jaki jest powód ? Każda świeca posiada rezystancję i weźmie tylko tyle prądu ile wynosi jej rezystancja,nie mniej i nie więcej.

[MaXyM]

ja bym raczej obstawial ze sa obliczone na taka sama zywotnosc. to jak z zarowka w lampie. spali sie lewa, to jak sie nie wymieni obi na raz, to za 2 tygodnie poleci druga.

[mm32]

Dokładnie tak,ale źle to zostało wygłoszone ... co ma do tego szybkość wymiany tej spalonej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[Grammatik]

Witam ma pytanie czy przy padniętych świecach,podczas próby odpalenia silnika powinien się przynajmniej wydobyć jakiś dym z tlumnika, bo mam podobne objawy jak na samym początku ktoś opisywał, tylko zauważyłem tez ze u mnie w ogóle nie ciągnie ropy i nie wiem czy to pompka czy filtr paliwa zarąbany

[adambek]

ja tez mam problem auto odpalało przyszły mrozy i nie odpali dopiero po podłaczeniu do innego samochodu po 10 kreceniach zapalił ale bardzo cieżko pozniej zapalał bez problemu ale po kilku godzinach znów nie zagadał.Dzisiaj jest -4*c i znów nie pali