![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#891 |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,296
|
Można przekładać, ale jest to upierdliwe. Dlatego wygodniej i w dłuższej perspektywie taniej jest zakupić drugi komplet czujników, żeby się nie bawić w przekładanie.
|
|
|
|
|
|
#892 |
|
ford::average
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 26-05-2016
Skąd: Gdańsk
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi 140@198KM
Rocznik: 2011
Postów: 50
|
System TPMS w samochodzie jest obowiązkowy od listopada 2014r. obojętnie pośredni (porównuje obroty koła z czujników ABS) lub bezpośredni (czujnik w kole).
S-max ma czujniki w kołach i po tej dacie są one traktowane jako element homologacji. Czytaj, jeśli w razie wypadku okaże się, że system nie działał (np. brak czujników w kołach), może to być wykorzystane przez ubezpieczalnie jako fakt, że samochód był niesprawny. Jeśli diagnostycy będą przeszkoleni, może to być również przyczyna nie przejścia przez samochód badania technicznego. |
|
|
|
|
|
#893 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,296
|
Cytat:
W I generacji S-MAX TPMS nie był standardem, chyba że w autach z samej końcówki produkcji. |
|
|
|
|
|
|
#894 |
|
ford::average
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 26-05-2016
Skąd: Gdańsk
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi 140@198KM
Rocznik: 2011
Postów: 50
|
Nie wiem dokładnie do kiedy wypuszczali samochody z salonów z I gen.
|
|
|
|
|
|
#895 | ||
|
FCP member
![]() Zarejestrowany: 23-04-2013
Model: Ford S-MAX
Silnik: 2.0TDCI 140->163KM
Rocznik: 2010
Postów: 1,241
|
Cytat:
Cytat:
Miedzy innymi z tego powodu lekko zmodyfikowano c+ i wprowadzono soft w wersji 1507. W nim jest już zaimplementowana żółta kontrolka TPMS (oponka) i świeci w przypadku awarii/braku czujników.
__________________
Moja przygoda z preFL Convers+ | FL Convers+ | Customowym LOGO | TPMS | sprzedam: Licznik Convers+ | chwilowo Grabarka | Ostatnio edytowane przez orion512 ; 07-01-2019 o 09:30 |
||
|
|
|
|
|
#896 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 03-08-2017
Model: S-Max Titanium
Silnik: 2.0 TDCi PowerShift 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 16
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#897 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Cytat:
Ja nie podałem tego żeby ktoś za każdym razem przekładał bo to się nie opłaca, ale ja np będę zmieniał koła z 18" na 17" więc będę chciał zabrać swoje czujniki. Sent from my iPhone using Tapatalk |
|
|
|
|
|
|
#898 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Zibi
Zarejestrowany: 18-09-2016
Skąd: częstochowa
Model: s-max
Silnik: 2.2tdci
Rocznik: 2008
Postów: 28
|
Witam. Dzisiaj wykrecilem sterownik z auta w ktorym fabrycznie byly czujniki cisnienia i dzialaly 100 procent. oto sterownik 7g9t-14A073-XB
Bump: |
|
|
|
|
|
#899 |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,296
|
No i?
|
|
|
|
|
|
#900 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Zibi
Zarejestrowany: 18-09-2016
Skąd: częstochowa
Model: s-max
Silnik: 2.2tdci
Rocznik: 2008
Postów: 28
|
I czy koncowka XB potwierdza obsługę czujnikow w kolach? Bo caly czas wszyscy piszą ze musi być Cx
|
|
|
|