[Focus 2018- ] Wrażenia z jazdy nowym modelem

[tryhp3]

Napisał busman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

* Wbudowany port USB jest w stanie szybko naładować telefon kiedy ten działa w trybie AA. To dość zaskakujące, bo przeważnie poza ładowarkami, z USB ciężko uzyskać duży prąd ładowania.

Co ma do ładowania tryb AA?
Ktoś wie jaki tam jest prąd?
Nie ma w tam Quick Charge, więc w porównaniu z ładowarką z QC to jest słabo.

[bidżej]

Napisał blablawla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przyciski na kierownicy i pilocie to kwestia przyzwyczajenia.

co nie zmienia faktu, że są źle zaprojektowane, zresztą podobnie jak panel klimatyzacji, gdzie wszystkie przyciski są małe, ściśnięte obok siebie i praktycznie wszystkie gładkie i nie do rozpoznania palcem na szybko.

Napisał blablawla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nawiewy na tył są pod fotelami, ale zgodzę się że w tunelu jest wygodniej.

chyba w każdym samochodzie są pod fotelami, natomiast w tej chwili wiele samochodów ma je dodatkowo na tunelu.

[robert_71]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z tym wydechem to chyba kolejny użytkownik z automatem, a nie manualną skrzynią ?

I to może być powód - automat. Mam wersję 1.5 150 manual i nie słyszę tego słynnego buczenia. Przyszło mi do głowy, że jeżdżę trochę inaczej niż ci którzy o tym problemie pisali. Nie chciałem tego pisać na forum, bo niektórzy są wrażliwi na uwagi o stylu jazdy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zrobiłem więc taki test: zmieniałem biegi tak jak podpowiada ekonomizer (czy jak się ta niańka nazywa). No i tadam!. Buczy, wreszcie buczyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czyli po prostu zbyt niskie obroty. Podejrzewam, że podobnie biegi wybiera automat i stąd efekt buczenia. Nie wiem, czy zmiana trybu na sportowy nie rozwiąże problemu? Zanim zamówiłem focusa miałem okazję testować golfa (benzyna turbo + DSG) i moje wrażenie było takie, że przy spokojnej jeździe skrzynia wybiera zbyt wysokie przełożenia, co powoduje wyczuwalne wibracje silnika i właśnie dudnienie wydechu. Przełączenie skrzyni w tryb sportowy sprawiało, że tego efektu nie było. Również bardziej dynamiczna jazda w trybie normal powodowała, że ten efekt był mniej odczuwalny.
Podobnie zachowuje się ośmiobiegowy automat w Peugeocie 3008 - również szybko wybiera 7 lub 8 bieg gdy tylko przez chwilę jedziemy z równą prędkością. Obroty spadają wtedy nawet do 1400. Myślę, że to ma związek z pogonią za możliwie niskim spalaniem (czyli emisją CO2).

[hindus]

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ktoś wie jaki tam jest prąd?

Najlepiej byłoby podłączyć amperomierz przelotowy na USB i zobaczyć na własne oczy jaki prąd płynie w danym momencie. Na Allegro pod hasłem "amperomierz usb" w cenie około 20 zł.

[b2050]

Robert, nie o to chodzi. Wydech ogólnie jest za głośny.
A skrzynia automatyczna A8 w focusie zupełnie odwrotnie niż DSG, utrzymuje wysokie obroty przez większość czasu przynajmniej u mnie(w zakresie 2-3 tyś) przez co spalanie jest trochę większe w porównaniu z manulem 1.5 EB niż DSG-manual np w nowym 1.5 EcoTSI.
Swoją drogą zwiększa to komfort i dynamikę jazdy, kwestia przyzwyczajenia
Zbyt niskie obroty temu 3-cylindrowemu doładowanemu motorowi nie służą, przy tej masie samochodu jest bardzo wysilony

[bidżej]

Napisał b2050 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Robert, nie o to chodzi. Wydech ogólnie jest za głośny.
A skrzynia automatyczna A8 w focusie zupełnie odwrotnie niż DSG, utrzymuje wysokie obroty przez większość czasu przynajmniej u mnie(w zakresie 2-3 tyś) przez co spalanie jest trochę większe w porównaniu z manulem 1.5 EB niż DSG-manual np w nowym 1.5 EcoTSI.
Swoją drogą zwiększa to komfort i dynamikę jazdy, kwestia przyzwyczajenia
Zbyt niskie obroty temu 3-cylindrowemu doładowanemu motorowi nie służą, przy tej masie samochodu jest bardzo wysilony

spalanie w stosunku do DSG to jest wyższe głównie przez to, że A8 ma sprzęgło hydrokinetyczne, które ma większe straty niż sprzęgła cierne stosowane w DSG.
A silnik 1.5 wcale nie jest taki wysilony, do tego maksymalny moment osiąga jeszcze przed 2k rpm - więc jadąc przy 1.7k rpm nic złego mu się nie dzieje.

[robert_71]

Napisał b2050 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Robert, nie o to chodzi.

Nie upieram się. Ciekawi mnie po prostu powód, dla którego niektóre egzemplarze 1.5 EB według ich użytkowników mają buczący wydech. Jak pisałem już wielokrotnie, w moim 1.5 150 KM, kombi z manualem nie zauważyłem tego problemu podczas mojej normalnej jazdy. Dopiero zmiana biegów wg podpowiedzi komputera dała efekt głośniejszej pracy wydechu. Nie przypuszczam jednak by ktoś normalnie jeździł z tak niskimi obrotami.
Szukając różnic mogących mieć wpływ na pracę wydechu w mojej wersji i w wersjach użytkowników skarżących się jego głośność przychodzi mi jeszcze do głowy jeden pomysł. Mój ma pojedynczą końcówkę wydechu, a np ST-Line podwójną. Vignale prawdopodobnie też. Może to jest ta przyczyna?

[busman]

Napisał b2050 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A skrzynia automatyczna A8 w focusie zupełnie odwrotnie niż DSG, utrzymuje wysokie obroty przez większość czasu przynajmniej u mnie(w zakresie 2-3 tyś)

W trybie sport? U mnie w trybie normalnym skrzynia próbuje utrzymać < 2k przy jednostajnej jeździe.

[blablawla]

Tak jak pisałem wcześniej u mnie buczenia nie zauważyłem (1.5 150 KM HB A8 Titanium). Mi automat przy spokojnej jedzie trzyma grubo poniżej 2000 obrotów, wrecz bliżej 1500. Przy licznikowych 140 jest jakieś 2300 obrotów.
Tak btw dzisiaj 680 km. Tempomat na licznikowe 140. Średnia licząc jeden korek i kawałek miasta na kienc trasy 102 km/h. Średnie spalanie 6,7 l

[b2050]

Napisał robert_71 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szukając różnic mogących mieć wpływ na pracę wydechu w mojej wersji i w wersjach użytkowników skarżących się jego głośność przychodzi mi jeszcze do głowy jeden pomysł. Mój ma pojedynczą końcówkę wydechu, a np ST-Line podwójną. Vignale prawdopodobnie też. Może to jest ta przyczyna?

Tak, ale jedna końcówka wydechu to atrapa