Sprawdzanie Numeru VIN

kruger · 22-06-2010, 21:09

Na 29 czerwca mam wizytę u Lipskiego. Dam Wam znać czy udało się naprawić bo jest coraz gorzejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PRZEMO5 · 21-07-2010, 21:13

Panowie miałem podobny problem z tym drganiem tyle ze na 5 i 6 biegu, następstwem tego było głośny szum i na wolnych obrotach, na biegu jałowym jakieś strzelanie.
udałem się do mojego mechanika on odrazu stwierdził ze albo skrzynia biegów albo dwumasa dostałem dreszczy (wymiana dwumasy komplet ok 4000)
po zdięciu skrzyni okazało się ze łożyska w niej są z luzami (cały wałek miał luzy ) wiec skrzynia do wymiany koszt ok 1500
ale co naj dziwniejsze to brak koła dwumasowego w jego miejscu zwykłe koło zamachowe. auto z 2 ręki 1,8 TDCi mk4 przebieg 80 000
co jest grane???

kubuspuchaty · 22-07-2010, 08:08

Koło dwumasowe jest w silnikach od 2.0 wzwyż. Są to odmienne konstrukcje od silnika 1.8, dlatego w Twoim jest koło zamachowe.

JEŻOL · 24-07-2010, 14:11

Witam Wszystkich!
Mam prośbę. Co zrobić gdy mój mondziak mk4 1.8 tdci (125 KM i 6 biegów) z 2009 roku przebieg 14 tyś. km podczas przyśpieszania szarpie jak by nie dostawał paliwa (1750-2000 obrotów), czasami zaczyna wyświetlać komunikat "USTERKA SILNIKA" a do tego czasami gaśnie (bardzo niebezpieczne podczas wyprzedzania). Serwis twierdzi iż komputer nie pokazuje żadnych błędów i mówią żeby jeździć dalej bo czasami tak się dzieje. Normalnie strach jeździć takim samochodem.
Pozdrawiam
JEŻOL

vinci72 · 24-07-2010, 14:19

Cytat:

Napisał JEŻOL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam Wszystkich!
Mam prośbę. Co zrobić gdy mój mondziak mk4 1.8 tdci (125 KM i 6 biegów) z 2009 roku przebieg 14 tyś. km podczas przyśpieszania szarpie jak by nie dostawał paliwa (1750-2000 obrotów), czasami zaczyna wyświetlać komunikat "USTERKA SILNIKA" a do tego czasami gaśnie (bardzo niebezpieczne podczas wyprzedzania). Serwis twierdzi iż komputer nie pokazuje żadnych błędów i mówią żeby jeździć dalej bo czasami tak się dzieje. Normalnie strach jeździć takim samochodem.
Pozdrawiam
JEŻOL

Zmień serwis, bo ich indolencja może Cię zabić !!!

Pulse · 25-07-2010, 22:21

Mam pytanie do wszystkich, którzy mieli (mają) takie problemy jak opisał tutaj Danielr. Czy wasze auta, oprócz problemu z szarpaniem miały też problem z dojściem do prędkości maksymalnej lub zbliżonej? (np na autostradzie gdzie wcześniej bez problemu auto dochodziło do 200km/h teraz dochodzi po długim przyspieszaniu do 180km/h i pomimo gazu w podłodze szybciej już nie jedzie)

Kipa · 28-07-2010, 11:58

Spróbuj z górki - powinno pomóc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ravic · 28-07-2010, 12:14

Cytat:

Napisał Pulse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam pytanie do wszystkich, którzy mieli (mają) takie problemy jak opisał tutaj Danielr. Czy wasze auta, oprócz problemu z szarpaniem miały też problem z dojściem do prędkości maksymalnej lub zbliżonej? (np na autostradzie gdzie wcześniej bez problemu auto dochodziło do 200km/h teraz dochodzi po długim przyspieszaniu do 180km/h i pomimo gazu w podłodze szybciej już nie jedzie)

u mnie zarówno 2.0TDCi robi wynik z instrukcji jak i 2.5T (ten nawet instrukcję przebija bo zegarek zamyka mu się na 260KM/h)

Pulse · 28-07-2010, 15:23

Ok u mnie też auto dochodziło do 200 bez problemu ale od kiedy zaczęły się problemy z opisywanym tu szarpaniem to przestało. Zastanawiam się czy łączyć te dwie sprawy.

kruger · 23-09-2010, 22:06

Odświeżam temat bo pomimo wizyt w kolejnych serwisach, nie tylko w ASO problem przerywania silnika nie zniknął a falowanie obrotów podczas przyspieszania przy wyższych prędkościach się nasiliło i występuje coraz częściej. Żaden serwis nie znalazł usterki a mam wrażenie, że większość "mechaników" ma mnie za wariata.
Dziś po przejechaniu ok 500 km wyskoczył ale tylko na chwilę komunikat "filtr silnika przeciążony". Czy komuś z Was przychodzi do głowy co to może oznaczać i czy teraz podczas diagnostyki komunikat będzie jeszcze do odczytania? Może to naprowadzi serwis na usterkę.

22-06-2010, 21:09	#21
kruger ford::advanced Zarejestrowany: 27-04-2010 Model: Mondeo MK5 → Mondeo MK4 Silnik: EB 240KM, PowerShift Rocznik: 2013 Postów: 426	Odp: Drgania silnika przy przyśpieszaniu! Na 29 czerwca mam wizytę u Lipskiego. Dam Wam znać czy udało się naprawić bo jest coraz gorzejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

21-07-2010, 21:13	#22
PRZEMO5 ford::amateur Zarejestrowany: 21-06-2010 Skąd: Opole Model: mondeo mk4 titanium Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 5	Odp: Drgania silnika przy przyśpieszaniu! Panowie miałem podobny problem z tym drganiem tyle ze na 5 i 6 biegu, następstwem tego było głośny szum i na wolnych obrotach, na biegu jałowym jakieś strzelanie. udałem się do mojego mechanika on odrazu stwierdził ze albo skrzynia biegów albo dwumasa dostałem dreszczy (wymiana dwumasy komplet ok 4000) po zdięciu skrzyni okazało się ze łożyska w niej są z luzami (cały wałek miał luzy ) wiec skrzynia do wymiany koszt ok 1500 ale co naj dziwniejsze to brak koła dwumasowego w jego miejscu zwykłe koło zamachowe. auto z 2 ręki 1,8 TDCi mk4 przebieg 80 000 co jest grane???

22-07-2010, 08:08	#23
kubuspuchaty ford::advanced Zarejestrowany: 17-01-2008 Model: Mondeo MKIV Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: A.D. 2008 Postów: 469	Odp: Drgania silnika przy przyśpieszaniu! Koło dwumasowe jest w silnikach od 2.0 wzwyż. Są to odmienne konstrukcje od silnika 1.8, dlatego w Twoim jest koło zamachowe.

24-07-2010, 14:11	#24
JEŻOL ford::amateur Zarejestrowany: 24-07-2010 Model: MONDEO Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2009 Postów: 1	Odp: Drgania silnika przy przyśpieszaniu! Witam Wszystkich! Mam prośbę. Co zrobić gdy mój mondziak mk4 1.8 tdci (125 KM i 6 biegów) z 2009 roku przebieg 14 tyś. km podczas przyśpieszania szarpie jak by nie dostawał paliwa (1750-2000 obrotów), czasami zaczyna wyświetlać komunikat "USTERKA SILNIKA" a do tego czasami gaśnie (bardzo niebezpieczne podczas wyprzedzania). Serwis twierdzi iż komputer nie pokazuje żadnych błędów i mówią żeby jeździć dalej bo czasami tak się dzieje. Normalnie strach jeździć takim samochodem. Pozdrawiam JEŻOL

25-07-2010, 22:21	#26
Pulse ford::professional Zarejestrowany: 08-04-2006 Skąd: Wilda Model: Mondeo/Titanium Silnik: 1,5 Ecoboost Rocznik: 2015 Postów: 1,020	Odp: Drgania silnika przy przyśpieszaniu! Mam pytanie do wszystkich, którzy mieli (mają) takie problemy jak opisał tutaj Danielr. Czy wasze auta, oprócz problemu z szarpaniem miały też problem z dojściem do prędkości maksymalnej lub zbliżonej? (np na autostradzie gdzie wcześniej bez problemu auto dochodziło do 200km/h teraz dochodzi po długim przyspieszaniu do 180km/h i pomimo gazu w podłodze szybciej już nie jedzie)

28-07-2010, 11:58	#27
Kipa ford::advanced Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Bytom Model: Mondeo 5DR MK4 Silnik: 2,0 145 KM Rocznik: 2009 Postów: 343	Odp: Drgania silnika przy przyśpieszaniu! Spróbuj z górki - powinno pomóc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

28-07-2010, 15:23	#29
Pulse ford::professional Zarejestrowany: 08-04-2006 Skąd: Wilda Model: Mondeo/Titanium Silnik: 1,5 Ecoboost Rocznik: 2015 Postów: 1,020	Odp: Drgania silnika przy przyśpieszaniu! Ok u mnie też auto dochodziło do 200 bez problemu ale od kiedy zaczęły się problemy z opisywanym tu szarpaniem to przestało. Zastanawiam się czy łączyć te dwie sprawy.

23-09-2010, 22:06	#30
kruger ford::advanced Zarejestrowany: 27-04-2010 Model: Mondeo MK5 → Mondeo MK4 Silnik: EB 240KM, PowerShift Rocznik: 2013 Postów: 426	Odp: Drgania silnika przy przyśpieszaniu! Odświeżam temat bo pomimo wizyt w kolejnych serwisach, nie tylko w ASO problem przerywania silnika nie zniknął a falowanie obrotów podczas przyspieszania przy wyższych prędkościach się nasiliło i występuje coraz częściej. Żaden serwis nie znalazł usterki a mam wrażenie, że większość "mechaników" ma mnie za wariata. Dziś po przejechaniu ok 500 km wyskoczył ale tylko na chwilę komunikat "filtr silnika przeciążony". Czy komuś z Was przychodzi do głowy co to może oznaczać i czy teraz podczas diagnostyki komunikat będzie jeszcze do odczytania? Może to naprowadzi serwis na usterkę.